[实用新型]一种圆柱电池极耳折弯装置有效
申请号: | 201621376377.8 | 申请日: | 2016-12-14 |
公开(公告)号: | CN206697556U | 公开(公告)日: | 2017-12-01 |
发明(设计)人: | 袁东 | 申请(专利权)人: | 东山电池工业(中国)有限公司 |
主分类号: | H01M10/04 | 分类号: | H01M10/04 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司44245 | 代理人: | 林少波 |
地址: | 516006 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 圆柱 电池 折弯 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及电池生产制造领域,特别是涉及一种圆柱电池极耳折弯装置。
背景技术
随着科学技术的进步,极大地拉动了工业链产业的发展,工业产品的市场需求越来越大,从而促使各地的制造工厂越来越多,以满足日益增长的市场需求。科学技术的不断进步对于电池生产制造业的影响也十分巨大,各种设备越来越多样化,移动手机、平板电脑、笔记本电脑等通信产品不断的更新换代,但它们都有一个共同的发展趋势是轻量化和方便移动,因此,为设备提供电源的移动电池扮演着越来越重要的角色,市场的需求量也越来越大。
在电池的极耳加工过程中,需要对从电池芯中引出的正负极耳进行折弯处理,使得折弯后的极耳与电池芯上表面齐平,目前极耳折弯的过程一般都依赖于人工来完成,这不仅增加人工成本和管理成本,而且由于人工操作的不稳定性,影响电池极耳折弯的准确率。另外,随着生产规模的扩大和生产线运行速度的提升,人工移取电池在速度上存在极大限制,无法达到现代大工业生产线速度要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处,提供一种圆柱电池极耳折弯装置,从而实现对电芯极耳折弯的自动化生产操作。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
一种圆柱电池极耳折弯装置,包括:用于对电芯进行定位的电芯定位部、用于对电芯上的极耳进行校正的极耳校正部、用于对电芯上的极耳进行折弯的极耳折弯部、用于对电芯进夹取传送的电芯夹取传送部及用于对电芯进行下料的电芯下料推送部;
所述电芯夹取传送部包括:支撑机架、活动设于所述支撑机架上的垂直滑动板、与所述垂直滑动板驱动连接的垂直驱动气缸、活动设于所述垂直滑动板上的电芯夹爪、与所述电芯夹爪驱动连接的水平滑动气缸;
所述电芯夹爪包括:夹爪驱动气缸、第一滑动块、第二滑动块、固定设于所述第一滑动块上的第一电芯夹紧块及固定设于所述第二滑动块上的第二电芯夹紧块,所述第一滑动块与所述第二滑动块相互配合连接并通过所述夹爪驱动气缸驱动进行相对运动;
所述第一电芯夹紧块设有第一夹紧端,所述第一夹紧端上开设有U型槽;
所述第二电芯夹紧块设有第二夹紧端,所述第二夹紧端上安装有弹性块;
所述电芯下料推送部包括:电芯下料安放底座、设于所述电芯下料安放底座一端的电芯下料推料气缸与设于所述电芯下料安放底座另一端的电芯下料导向轴套,所述电芯下料安放底座上开设有与所述第一夹紧端及所述第二夹紧端对应配合的定位缺口。
作为本实用新型一种优选的方案,所述电芯定位部包括:电芯安放底座、活动设于所述电芯安放底座上的电芯推动柱、与所述电芯推动柱驱动连接的推动气缸,所述电芯安放底座的一侧安装有单动气缸。
作为本实用新型一种优选的方案,所述极耳校正部包括:主动轮、与所述主动轮驱动连接的转动电机、第一从动轴、第二从动轴及同步带,所述主动轮通过所述同步带与所述第一从动轴及第二从动轴驱动连接。
作为本实用新型一种优选的方案,所述极耳折弯部包括电芯固定底座及设于所述电芯固定底座一端上的极耳折弯块,所述极耳折弯块的顶部具有弧度,所述极耳折弯块的顶部高度高于所述电芯固定底座的顶部高度。
作为本实用新型一种优选的方案,所述弹性块为弹性橡胶。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
本实用新型的圆柱电池极耳折弯装置不仅能对电芯上的极耳进行自动化折弯操作处理,而且具有对电芯进行定位、对极耳进行校正的功能,使本实用新型具有很强的实用性,在提高了生产效率的同时也确保了产品的良品率。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的圆柱电池极耳折弯装置的结构图。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述,但本实用新型的实施方式不限于此。
如图1所示,为本实用新型一实施例的圆柱电池极耳折弯装置10的结构图。一种圆柱电池极耳折弯装置10,包括:用于对电芯20进行定位的电芯定位部100、用于对电芯20上的极耳进行校正的极耳校正部200、用于对电芯20上的极耳进行折弯的极耳折弯部300、用于对电芯20进夹取传送的电芯夹取传送部400及用于对电芯进行下料的电芯下料推送部500。
电芯定位部100包括:电芯安放底座110、活动设于电芯安放底座110上的电芯推动柱120、与电芯推动柱120驱动连接的推动气缸130,电芯安放底座110的一侧安装有单动气缸140。
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