[实用新型]一种汽车线束支架及汽车有效
| 申请号： | 201621378190.1 | 申请日： | 2016-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN206340915U | 公开（公告）日： | 2017-07-18 |
| 发明（设计）人： | 田斌;李文龙;邹振宽;郑艳刚 | 申请（专利权）人： | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号： | H02G3/02 | 分类号： | H02G3/02;B60R16/02 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司11243 | 代理人： | 许静,刘伟 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 支架 | ||
1.一种汽车线束支架，其特征在于，其为Z字形结构，包括：第一连接件(1)、第二连接件(2)、第三连接件(3)、第四连接件(4)和第五连接件(5)；
其中，所述第一连接件(1)的一端与第二连接件(2)一端相连；所述第一连接件(1)上设有第一通孔(11)和第二通孔(12)；所述第一通孔(11)和第二通孔(12)与车身钣金件(6)的安装孔对应布置；
所述第二连接件(2)的另一端和第三连接件(3)的一端相连；所述第三连接件(3)与所述第一连接件(1)平行布置；
所述第三连接件(3)的另一端分别与所述第四连接件(4)和第五连接件(5)的一端相连，第四连接件(4)和第五连接件(5)相对设置；
所述第四连接件(4)上有第一卡孔；所述第五连接件(5)上有第二卡孔。
2.根据权利要求1所述的汽车线束支架，其特征在于，所述第一连接件(1)和所述第二连接件(2)的连接处设置有第一加强筋结构。
3.根据权利要求2所述的汽车线束支架，其特征在于，所述第一加强筋结构至少有两条加强筋。
4.根据权利要求1所述的汽车线束支架，其特征在于，所述第二连接件(2)和所述第三连接件(3)的连接处设置有第二加强筋结构。
5.根据权利要求4所述的汽车线束支架，其特征在于，所述第二加强筋结构至少有两条加强筋。
6.根据权利要求1所述的汽车线束支架，其特征在于，所述第三连接件(3)上至少有两条加强筋。
7.根据权利要求1所述的汽车线束支架，其特征在于，所述第三连接件(3)为C字形结构，第四连接件(4)和第五连接件(5)分别与C字形结构相对的两端连接。
8.根据权利要求1所述的汽车线束支架，其特征在于，所述第一卡孔和所述第二卡孔为方形通孔。
9.根据权利要求1所述的汽车线束支架，其特征在于，所述第一连接件(1)与所述第二连接件(2)之间设有第一夹角；所述第二连接件(2)和所述第三连接件(3)设有第二夹角。
10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1～9任一项所述的汽车线束支架。
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