[实用新型]一种螺旋桨保护罩以及无人机

说明书

技术领域

本申请实施例涉及飞行器领域，尤其涉及一种螺旋桨保护罩以及无人机。

背景技术

无人机(Unmanned Aerial Vehicle)是一种以无线电遥控或由自身程序控制为主的不载人飞机，由于其具有低成本、高效费比、高度灵活性、高度适应性和安全稳定性等优点，得到了广泛的关注与研究热度。

根据飞行方式，无人机可以分为固定翼、旋翼、伞翼、扑翼等多种类型，其中，旋翼无人机由于具有结构紧凑、体积小、噪声小，热辐射小、超强的机动性等普通无人机无法比拟的优点，近年来发展较为迅速，并由原来军事领域的应用逐渐发展到在民用领域的广泛应用，例如电影业、农业、工业等民用领域。

随着价格门槛的降低和操作灵活性的提高，无人机的出现频率越来越高，且控制无人机的人群也不再仅限于专业玩家，但相关领域的市场管理不够完善，大众安全意识也较为薄弱，在这种情况下，无人机的安全问题显得尤为重要。然而，旋翼无人机在飞行时螺旋桨转速高，桨尖速度快，若在飞行的过程中失控撞到物体，由于螺旋桨暴露的桨尖具有较强的破坏性，将导致旋翼无人机在高空坠落或高速撞击时对飞机本身以及人身安全造成较大的危害。为了降低此种危害，现有的旋翼无人机一般设有相应的保护装置对螺旋桨进行保护，如采用桨罩将螺旋桨包围起来，但相对来说，一方面，若桨罩的包围程度不够，则在旋翼无人机可能撞击到人体时依然无法很好地保护人身安全，另一方面，若桨罩的设计较为结实和封闭，则桨罩的材料可能用量多且重量大，使得旋翼无人机的负载也较大，导致旋翼无人机的续航时间大大缩短，而为了对桨罩进行减重设计，大部分的桨罩基本上设计成保护架的形式，但保护架只能保护螺旋桨在受到碰撞时不会遭到损坏，难以对人体起到保护作用，且这种保护架一旦成型则不能改变外形，从而降低了桨罩的适应性和普及性。

因此，如何对旋翼无人机的螺旋桨进行保护，并有效解决上述问题是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种螺旋桨保护罩，在有利于减轻无人机的负载的同时，可以增强螺旋桨的密蔽性和保护罩的适应性，从而可以防止无人机故障或操作失误导致的螺旋桨伤人，且能够保护螺旋桨在受到碰撞时不遭到损坏。

有鉴于此，本实用新型第一方面提供一种螺旋桨保护罩，该保护罩包括环形主体和安装支座；

其中，环形主体的环面设有卡合部，卡合部用于在环形主体的上端面卡合连接顶层网；

安装支座连接于环形主体的下端面；

安装支座用于支撑安装于机臂上的螺旋桨，环形主体、顶层网和安装支座共同围设形成用于将螺旋桨容置于内的空间。

结合本实用新型实施例的第一方面，在本实用新型实施例的第一方面的第一种实施方式中，顶层网为由中间网格和周围网格形成的网格结构，中间网格的尺寸大于周围网格的尺寸，位于中央区域的中间网格作为中间空位结构，中间空位结构用于安装螺旋桨。

结合本实用新型实施例的第一方面的第一种实施方式，在本实用新型实施例的第一方面的第二种实施方式中，中间空位结构为几何网格。

结合本实用新型实施例的第一方面的第二种实施方式，在本实用新型实施例的第一方面的第三种实施方式中，中间空位结构对应的几何网格为正八边形网格。

结合本实用新型实施例的第一方面，本实用新型实施例的第一方面的第一种实施方式至第三种实施方式中的任意一种，在本实用新型实施例的第一方面的第四种实施方式中，顶层网为由第一绷线按照预设走线方法穿设环形主体而成的网格结构。

结合本实用新型实施例的第一方面的第四种实施方式，在本实用新型实施例的第一方面第五种实施方式中，第一绷线的数量为一根，第一绷线在环形主体上来回平行弯折穿设形成多个网格，网格包括矩形网格。

结合本实用新型实施例的第一方面的第四种实施方式，在本实用新型实施例的第一方面第六种实施方式中，第一绷线的数量为一根，第一绷线在环形主体上以呈预定角度穿设形成多个网格，网格包括平行四边形和非平行多边形的网格。

结合本实用新型实施例的第一方面，或本实用新型实施例的第一方面的第一种实施方式至第六种实施方方式，在本实用新型实施例的第一方面的第七种实施方式中，环形主体的环面设有减负通孔。

结合本实用新型实施例的第一方面的第七种实施方式，在本实用新型实施例的第一方面的第八种实施方式中，减负通孔的形状包括方形、圆形、椭圆形中的一种或多种。