[实用新型]带氧传感器的排气消声器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种消声器，具体涉及一种带氧传感器的排气消声器。

背景技术

消声器是摩托车上的重要部件，将发动机排出的废气进行降温降噪处理后排放到大气中，起到吸音降噪的作用。随着摩托车技术的发展，电控补气技术已经慢慢取代了化油器供油技术，电控补气技术能够控制混合器的空燃比，在一定程度上降低油耗和改善尾气排放，氧传感器作为电控补气系统的关键传感器，能够时时检测发动机排气中的含氧量，从而检测发动机的燃烧情况，并将信号反馈到控制器，使燃烧更充分，并结合安装在消声器上的催化转化器，使排除的尾气符合相应标准。

但现有的带氧传感器的排气消声器由于其结构限制，废气的排放及转化效果较差，达不到相应的排放标准，因此急需对其进行改进。

实用新型内容

鉴于以上问题的存在，本实用新型提供一种结构简单，又能达到排放标准的带氧传感器的排气消声器。

本实用新型的技术方案如下：

一种带氧传感器的排气消声器，包括排气管和消声器主体，所述排气管包括第一排气管段和第二排气管段，第二排气管段的直径大于第一排气管段，该第一排气管段上设置有氧传感器，第一排气管段和第二排气管段的连接处设置有催化转化器固定管，该催化转化器固定管内连接有催化转化器，第二排气管段的一端与催化转化器固定管连接，另一端与消声器主体连接。

作为优选，所述第一排气管段包括内管和套设在该内管外的外管，该内管和外管之间形成环形空腔，所述第二排气管段的直径大于该外管的直径。

作为优选，所述第一排气管段上设置有螺纹套，该螺纹套穿设在内管和外管上，并伸出所述外管的外壁，所述氧传感器安装在该螺纹套内。

作为优选，所述消声器主体具有截面渐变的筒体，该筒体的外表面上设置有固定支耳，该固定支耳上设置有固定孔。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：结构简单、紧凑，通过设置不同直径的排气管道和氧传感器使混合气体混合更均匀，对废气进行更好的催化转化，在降低噪音的同时，使废气达到相应的排放标准，大大提高了消声器工作的可靠性。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中的Ⅰ处的局部放大图；

图3为图1中的Ⅱ处的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如附图1-附图3所示的带氧传感器的排气消声器，包括排气管1和消声器主体2，所述排气管1包括第一排气管段11和第二排气管段12，第二排气管段12的直径大于第一排气管段11，该第一排气管段11上设置有氧传感器3，第一排气管段11和第二排气管段12的连接处设置有催化转化器固定管4，该催化转化器固定管4内连接有催化转化器5，第二排气管段12的一端与催化转化器固定管4连接，另一端与消声器主体2连接。

从图2和图3可以看出，所述第一排气管段11包括内管112和套设在该内管112外的外管111，该内管112和外管111之间形成环形空腔，所述第二排气管段12的直径大于该外管111的直径。所述第一排气管段11上设置有螺纹套6，该螺纹套6穿设在内管112和外管111上，并伸出所述外管111的外壁，所述氧传感器3安装在该螺纹套6内。

所述消声器主体2具有截面渐变的筒体20，该筒体20的外表面上设置有固定支耳21，该固定支耳21上设置有固定孔。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。