[实用新型]一种车用冷凝器压板结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用冷凝器领域，尤其涉及到一种车用冷凝器压板结构。

背景技术

冷凝器实质上是一种换热器，其作用是将压缩机排出的高温高压的气态制冷剂与外界空气进行热交换，从而凝结为低温高压的液态制冷剂。

现有技术中，汽车空调平行流冷凝器的进出口压板与圆形集液管的焊接接触面较大，在钎焊过程中，钎剂及钎焊层在溶化过程中的挥发物质不易排出，容易造成压板或支架与集液管的焊接强度偏低、泄漏等现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单、实用的车用冷凝器压板结构。

本实用新型是通过如下方式实现的：

一种车用冷凝器压板结构，其特征在于：包括散热芯体1，所述散热芯体1由并排设置的散热管2构成；所述散热芯体1的左右两侧分别设有左集流管4和右集流管5；所述散热芯体1分别与左集流管4和右集流管5相连通；所述右集流管5上连接有干燥瓶13；所述左集流管4上设有进出液压板12；所述进出液压板12上设有进液孔121和出液孔122，所述进液孔121和出液孔122之间形成有位置凹槽231；所述进液孔121和出液孔122分别与左集流管4相连通；

所述左集流管4的外侧设有上安装支架8和下安装支架9，所述右集流管5的外侧设有右安装支架10；所述上安装支架8和下安装支架9上分别设有圆形安装孔91，所述右安装支架10上设有长圆形安装孔101。

本实用新型的有益效果在于：结构简单，简化生产工艺，提高生产效率，降低生产成本。

附图说明

图1本实用新型结构示意图。

具体实施方式

现结合附图，详述本实用新型具体实施方式：

如图1所示，一种车用冷凝器压板结构，包括散热芯体1，散热芯体1由并排设置的散热管2构成；散热芯体1的左右两侧分别设有左集流管4和右集流管5；散热芯体1分别与左集流管4和右集流管5相连通；右集流管5上连接有干燥瓶13；左集流管4上设有进出液压板12；进出液压板12上设有进液孔121和出液孔122，进液孔121和出液孔122之间形成有位置凹槽231；进液孔121和出液孔122分别与左集流管4相连通；左集流管4的外侧设有上安装支架8和下安装支架9，右集流管5的外侧设有右安装支架10；上安装支架8和下安装支架9上分别设有圆形安装孔91，右安装支架10上设有长圆形安装孔101。

本实用新型在进出液压板12与左集流管4焊接面端的进液孔121和出液孔122中间设置一个位置凹槽231，以减小进出液压板12与左集流管4，避免焊缝中因残留气孔而不致密和泄漏的缺点，提高了一次钎焊合格率。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。