[实用新型]一种锁销式三锥面同步器

说明书

【技术领域】

本实用新型属于同步器设计技术领域，特别涉及一种锁销式三锥面同步器。

【背景技术】

锁销式同步器因其结构简单，锁止销强度高，抗冲击性能好，被广泛用作气动换挡的副箱同步器。国内主流车型匹配的变速箱副箱同步器高低挡均采用单锥设计，随着用户对换挡舒适性要求的提高，副箱低挡同步器性能和与高挡的明显差别已让用户感到不满。

原理上，锁销式同步器可以通过增加配合锥面数目，成倍提高同步器性能。国内外也有一些锁销式三锥面同步器的设计思路，其共同点：机械结构保证外环与内环相连，周向无相对运动，轴向自由；中环与齿轮相连，周向无相对运动，轴向自由；在换挡力的作用下，三个摩擦环共同起作用。目前三锥面同步器未见有工程应用。

单锥面同步器结构简单，可靠性好；三锥面同步器可以解决有限设计空间同步器容量不够的问题，但三个锥面因同心差造成同步器可靠性能差，尤其是在一些浮动结构的变速箱上。

【实用新型内容】

为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种锁销式三锥面同步器，通过新的机械结构解决三锥面同步器三个锥面同心差，挂挡锁止不可靠问题。

本实用新型目的是通过以下技术方案来实现的：

一种锁销式三锥面同步器，包括：依次设置的高挡锥环总成、同步器滑动齿套和低挡锥环总成；所述的高挡锥环总成的高挡锁止销与同步器滑动齿套的高挡锁止孔连接；所述的低挡锥环总成为锁销式三锥面结构，包括三组锥面摩擦副，分别是摩擦内环总成与摩擦中环形成的第一摩擦副、摩擦中环和摩擦外环形成的第二摩擦副、摩擦外环与低挡齿轮形成的第三摩擦副；所述的摩擦内环总成包括摩擦内环及低挡锁止销，摩擦内环总成的低挡锁止销与同步器滑动齿套上的低挡锁止孔连接；所述的摩擦外环和摩擦内环均相对设置有卡簧槽，设置在卡簧槽内的卡簧对摩擦内环与摩擦外环的相对位置进行限位。

所述的摩擦内环的外圈径向均布有若干凸起，摩擦外环上设有与摩擦内环凸起相配的若干槽；摩擦中环轴向均布若干爪子，装配时，摩擦中环套设在摩擦内环的外锥面上，低挡锁止销与摩擦中环的爪子方向相反；摩擦外环套设在摩擦中环的外锥面上，摩擦内环的凸起设置在摩擦外环的槽内，卡簧挡住摩擦内环的凸起，摩擦外环和摩擦内环同步转动。

所述的高挡锥环总成包括高挡摩擦环，高挡摩擦环的一侧设置有高挡锁止销和弹簧孔，弹簧孔的轴线与锁止销轴线垂直，弹簧孔的一端设置有与弹簧孔轴线垂直的锁止销孔；所述的低挡锁止销包括多个均布的第一锁止销和第二锁止销，第一锁止销和第二锁止销均穿过同步器滑动齿套上的低挡锁止孔，并且第一锁止销插入高挡摩擦环的锁止销孔内，并被弹簧压紧；高挡锁止销穿过同步器滑动齿套的高挡锁止孔；低挡锁止销和高挡锁止销均设有锁止面，分别与同步器滑动齿套的低挡锁止孔和高挡锁止孔的锁止面匹配。

所述的第一锁止销的长度大于第二锁止销的长度。

使用时，同步器滑动齿套设在输出轴上，且设置在高挡齿轮和低挡齿轮之间，高挡锥环总成与高挡齿轮的摩擦锥面匹配接触；摩擦中环的爪子伸入低挡齿轮上轴向均布的槽内，同步器滑动齿套设有与低挡齿轮的啮合齿匹配的内齿，摩擦中环与低挡齿轮同步转动。

所述的三组锥面摩擦副之间设置有用于增加摩擦力的摩擦材料。

所述的摩擦内环总成与摩擦中环之间的摩擦副，其摩擦材料设置在摩擦内环总成的摩擦环上；摩擦中环和摩擦外环之间的摩擦副，其摩擦材料设置在摩擦中环上；摩擦外环与低挡齿轮之间的摩擦副，其摩擦材料设置在摩擦外环上。

所述的摩擦外环、摩擦内环与摩擦中环同心设置且相互留有间隙。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优点：

本实用新型的锁销式三锥面同步器在执行换挡过程中，同步器滑动齿套在换挡力作用下，使得摩擦内环锥面与摩擦中环锥面接触，摩擦中环锥面与摩擦外环锥面相接触，摩擦外环锥面与低挡齿轮锥面相接触，卡簧结构保证三个摩擦锥面有足够的间隙和整个换挡过程中有足够的同心度，从而可靠的实现三锥面同步容量大的作用，降低了换挡力或是缩短了换挡时间。进而解决三锥面同步器三个锥面同心差，挂挡锁止不可靠问题。

进一步，同步器锁止销设置有两种不同的结构，进而有效的保证了换挡过程中的三个锥面同心度，提供同步器可靠性能。

【附图说明】

图1为本实用新型锁销式三锥面同步器结构图；

图2为低挡锥环总成结构图；

图3为摩擦内环总成外形图；

图4为摩擦中环外形图；

图5为摩擦外环外形图；