[实用新型]用于汽车轮胎的辅助防滑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车行走附属装置技术领域，特别地，涉及一种用于汽车轮胎的辅助防滑装置。

背景技术

汽车行驶过程中，遭遇冰雪或泥泞路段时，常发生因车轮陷入雪中打滑而无法前行的情况。一旦车陷入，需要通过铁锹将车轮下的雪或泥铲除，在轮下撒沙子或者垫上坐垫、棉衣之类的材料，以增大摩擦力，必要时施加人力将车推出。这样不仅费时费力，并且受周围环境的制约比较严重，通常不能单凭一己之力解决困难，严重时会影响交通，造成交通堵塞。

为了避免汽车行驶至冰雪或泥泞路段时不发生车轮陷入的问题，会采用在车轮上绑扎钢链、穿车轮衣等方法，但是由于车轮上外加的结构刚度大，虽然避免了车轮陷入的问题，但是对车轮本身以及行驶的路面损伤巨大，造成车轮和路面使用寿命降低。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于汽车轮胎的辅助防滑装置，以解决现有车轮的防滑措施，会对车轮本身以及行驶路面造成巨大伤害，造成车轮和路面使用寿命降低的技术问题。

本实用新型提供一种用于汽车轮胎的辅助防滑装置，包括支撑框架，支撑框架上设置有带L形联动机构的用于承载轮胎的胎面并利用轮胎传递的重力联动而夹持在轮胎侧壁面上的夹持联动机构以及处于支撑框架底部用于承载夹持联动机构并在运动行走过程中防滑的履带轮组；轮胎与夹持联动机构之间采用滚动接触，夹持联动机构与履带轮组的传动轴采用滚动接触，轮胎与履带轮组之间通过夹持联动机构实现同步滚动行走。

进一步地，夹持联动机构包括多个L形摆杆、与L形摆杆固接并用于带动L形摆杆联动的转轴、装配于L形摆杆的立杆上用于夹持和滚动接触在轮胎侧壁面上的立滚筒以及装配于L形摆杆的横杆上用于承载和滚动接触轮胎的胎面的横滚筒；L形摆杆的立杆朝上布设；转轴转动连接于支撑框架上；L形摆杆均沿轮胎的径向布置；和/或立滚筒均沿轮胎的径向布置且顺着轮胎的侧壁面圆弧间隔排布。

进一步地，支撑框架两侧的L形摆杆两两相对布设，或者支撑框架两侧的L形摆杆彼此错位布设；同侧的L形摆杆通过同一根转轴转动连接在支撑框架两端部。

进一步地，立滚筒和横滚筒的轴线方向均垂直于轮胎上对应部位的运动方向。

进一步地，转轴为直杆或曲杆。

进一步地，立滚筒和/或横滚筒通过轴承装配于L形摆杆上；或者立滚筒和/或横滚筒采用轴承。

进一步地，立滚筒、横滚筒、履带轮组的传动轴中的至少一个的外层套设有用于提高滚动摩擦力和缓冲相互作用力的橡胶层。

进一步地，L形摆杆的转角为直角或者锐角。

进一步地，立滚筒和/或横滚筒的至少一端设有用于限制轴向运动的限位件。

进一步地，履带轮组包括间隔布置的履带轮以及覆盖于履带轮上的履条带；履带轮两两相对布设，同侧的履带轮外套设履条带，两两相对布设的履带轮之间通过传动轴固接。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型用于汽车轮胎的辅助防滑装置，采用夹持联动机构的L形联动机构承载轮胎传递过来的重力，利用重力迫使夹持联动机构的L形联动机构运动并在轮胎两侧夹持在轮胎的侧壁面上。轮胎与夹持联动机构滚动接触，夹持联动机构与轮胎的竖向接触面通过滚动接触以抵消轮胎行走运动过程中转动力，同时结合夹持联动机构对轮胎两侧壁面的夹持作用力，以保证夹持联动机构与轮胎之间的相对位置不发生改变；夹持联动机构的横向接触面与履带轮组滚动接触，通过轮胎重力作用，使得横向接触面的相互摩擦力增加，轮胎在行走过程中，夹持联动机构由于滚动接触以及相互摩擦力而随轮胎滚动运动；且由于夹持联动机构与履带轮组滚动接触以及相互摩擦力而迫使履带轮组同步滚动，由于履带轮组采用面接触接地，防滑抗滑能力强，从而实现汽车轮胎在雪地或泥泞路段自由且正常的行走，避免陷入在雪地或泥泞路段。适用于各种车型的各种型号的轮胎的行走防滑。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例的用于汽车轮胎的辅助防滑装置的结构示意图之一；

图2是本实用新型优选实施例的用于汽车轮胎的辅助防滑装置的结构示意图之二。

图例说明：