[实用新型]一种侧石

说明书

技术领域

本实用新型涉及路面铺装领域，具体涉及一种侧石。

背景技术

现行的老路面加宽改造工程中的绿化带范围内一般采用将老路面挖除，再做普通的绿化带侧平石，然后填土种绿化，这样增加工程造价，产生建筑垃圾。并且普通侧石有现浇混凝土靠背，浪费材料也施工时间长；普通的侧石和侧石之间为缝隙，整体性太差。此外，普通侧外露面一般为平面，不美观。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题在于克服现有技术的不足，提供一种在老路面上种植绿化带的侧石，用以解决在老路加宽、改造中挖除老路面种植绿化带而导致的造价增加和建筑垃圾增多的问题，在不减少侧石稳定性的情况下，取消现浇混凝土靠背代替以属于侧石一部分的扶壁。此外，此高侧石更美观、结构整体性更好。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

一种侧石，包括：

侧石本体，与相邻的所述侧石的所述侧石本体邻接设置；

灌浆圆孔，设置在所述侧石本体与相邻的所述侧石本体邻接的位置；

省料圆孔，设置于所述侧石的内部；

搬运缺口，设置于所述侧石的底部。

本实用新型的进一步改进在于，还包括：

垫层，铺设在所述侧石本体的下方；

于所述垫层下方铺设混凝土基础层。

本实用新型的进一步改进在于，还包括：

侧石扶壁，设置在所述侧石本体的一侧面，于所述侧石扶壁背向所述侧石本体的侧面覆盖绿化填土。

本实用新型的进一步改进在于，于所述侧石本体未设置有所述侧石扶壁的一侧面的底部覆盖有所述机动车主路的路面。

本实用新型的进一步改进在于，所述侧石本体的高度不小于50cm。

本实用新型的进一步改进在于，所述混凝土基础层的高度不小于10cm。

本实用新型的进一步改进在于，所述侧石扶壁的高度不小于所述侧石本体的高度的2/3；

所述侧石扶壁的底部铺设有一扶壁底板，所述扶壁底板的厚度不小于5cm。

本实用新型的进一步改进在于，所述侧石扶壁自上而下呈一面直角的正梯形分布，所述侧石扶壁的最小宽度不小于4cm。

本实用新型的进一步改进在于，所述灌浆圆孔的半径不小于3cm，所述灌浆圆孔的设置位置与所述混凝土基础层之间的距离不小于35cm。

本实用新型的进一步改进在于，所述省料圆孔的半径不小于5cm。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

1.侧石可不挖除老路面种植绿化带，降低工程造价，减少建筑垃圾；

2.侧石与侧石之间的第一圆孔后灌砂浆比普通侧石与侧石的缝隙要更加安全，提高了两块侧石之间的整体性；

3.在不降低侧石稳定性的情况下，取消现浇混凝土支撑结构代替以属于侧石一部分的支撑结构，既节省了材料又缩短了工期。

附图说明

图1是本实用新型的较佳实施例中,一种侧石的横向截面示意图；

图2是本实用新型的较佳实施例中,一种侧石(两块相连)的第一外侧壁方向的示意图。

图3是本实用新型的较佳实施例中,一种侧石(两块相连)的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。

本实用新型的较佳实施例中，基于现有技术中存在的上述问题，提供一种侧石的技术方案，该技术方案适用于在老路面上种植绿化带，其基本结构如图1所示，包括：

一种侧石，如图1所示，用于区分机动车主路和非机动车道路；包括：

侧石本体1，与相邻的上述侧石的上述侧石本体1邻接设置；

灌浆圆孔2，设置在上述侧石本体1与相邻的上述侧石本体1邻接的位置，用于提供后灌砂浆的渠道；

省料圆孔3，设置于上述侧石的内部，以减少上述侧石的用料；

搬运缺口4，设置于上述侧石的底部，便于搬运。

在本实施例中，具体施工时，先按照绿化带的平面范围将不保留的路面破除，留下不破除的老路面部分8，在不破除的老路面部分8的顶面加装侧石。侧石本体1与相邻的侧石本体1之间设置有灌浆圆孔2，用于提供后灌砂浆的渠道。侧石在安装施工时可不挖除老路面种植绿化带，降低工程造价，减少建筑垃圾；侧石本体1与侧石本体1之间的灌浆圆孔2后灌砂浆比普通侧石与侧石的缝隙要更加安全，提高了两块侧石侧石本体1之间的整体性。

优选的实施例中，如图2所示，还包括：