[实用新型]气囊式管道免开挖修复结构有效
申请号: | 201621380960.6 | 申请日: | 2016-12-15 |
公开(公告)号: | CN206398259U | 公开(公告)日: | 2017-08-11 |
发明(设计)人: | 伏军祥;白文英;赵燕锋;崔慧琳;裴英敏;孙武;田歌;刘宗贤;杜子龙;张雅丽;刘雪峰 | 申请(专利权)人: | 河北联润在线工程技术有限公司 |
主分类号: | F16L55/162 | 分类号: | F16L55/162 |
代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙)13126 | 代理人: | 彭随丽 |
地址: | 050000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气囊 管道 开挖 修复 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及管道修复装置技术领域,特别涉及一种气囊式管道免开挖修复结构。
背景技术
为保证人类正常生活秩序,地下管道局部破损后需要及时进行修复,主要包括开挖式修复和非开挖式修复两种方式,非开挖式修复因不需要对地面进行开挖,劳动强度小,不影响道路交通而应用广泛。
现有技术中,通常采用的一种免开挖修复装置为气囊式修复装置,通过在气囊与待修复管道围构形成的密闭区域内注入浆液,并利用气囊挤压力使浆液从破损处流向待修复管道外,待浆液固化撤回气囊完成修复。现有的气囊式修复装置,修复完成后在管道内壁固化的浆液结构对流经待修复管道的液体产生阻力较大,且操作费时费力,需要浆液较多,从而增加了维修成本。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种管道免开挖修复结构,以解决上述问题之一而具有较好的实用性。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种气囊式管道免开挖修复结构,包括环形气囊以及固设于所述环形气囊内部的柱形气囊,所述环形气囊的纵截面包括位于两侧的直线段以及设于两侧所述直线段中间的内凹的弧形段,所述柱形气囊外周壁顶置于所述弧形段处。
进一步地,所述环形气囊为层叠设置的可拆卸连接的多个。
进一步地,沿所述环形气囊轴线方向上,所述柱形气囊的长度大于所述弧形段的长度。
进一步地,于所述环形气囊的所述弧形段内嵌装有具有开口的、薄壁的、半球形的注浆模具,所述注浆模具的材质为橡胶。
进一步地,于所述注浆模具的开口边缘处形成有翻边。
相对于现有技术,本实用新型具有以下优势:
(1)本实用新型所述的气囊式管道免开挖修复结构,通过将环形气囊设置为两侧为直线段、中间为弧形段的结构,修复完成后的浆液固化后结构呈弧形,对流经管道的液体阻力较小;柱形气囊顶置于环形气囊的弧形段处,作用力经弧形段直接作用于浆液,并配合弧形段结构,使得浆液容易从待修复管道的破损处流向待修复管道外,可缩短作业时间。
(2)环形气囊为层叠设置的可拆卸连接的多个,可适用于修复多种不同直径的管道。
(3)柱形气囊的长度大于弧形段的长度,可避免浆液向周围扩散。
(4)设置注浆模具,可较好的保证浆液固化后形状,节约浆液的使用量。
(5)设置翻边,可防止浆液向周围扩散。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1为本实用新型实施例所述的气囊式管道免开挖修复结构应用状态下的结构示意图;
图2为本实用新型实施例所述的注浆模具的结构示意图;
图3为图2的主视图;
附图标记说明:
1-环形气囊,101-直线段,102-弧形段,2-柱形气囊,3-待修复管道,301-破损处,4-注浆模具,401-翻边,5-注浆管道及枪头。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
本实施例涉及一种气囊式管道免开挖修复结构,结合图1所示,用于修复待修复管道3的破损处301,本气囊式管道免开挖修复结构包括环形气囊1以及固设于环形气囊1内部的柱形气囊2,两者之间可采用粘接形成固连,还可采用其他方式连接。具体结构上,环形气囊1的纵截面包括位于两侧的直线段101以及设于两侧直线段101中间的内凹的弧形段102,柱形气囊2外周壁顶置于弧形段102处。
本实施例通过将环形气囊1设置为两侧为直线段101、中间为弧形段102的结构,修复完成后的浆液固化后结构呈弧形,对流经管道的液体阻力较小;柱形气囊2顶置于环形气囊1的弧形段102处,作用力经弧形段102直接作用于浆液,并配合弧形段102结构,使得浆液容易从待修复管道3的破损处301流向待修复管道3外,可缩短作业时间
具体地,环形气囊1为层叠设置的可拆卸连接的多个,相邻的环形气囊1之间可采用毡扣连接,便于拆卸且可防止相邻的环形气囊1之间产生相对运动,当然还可不采用毡扣,弧形段102的设置也可防止相邻的环形气囊1之间产生相对运动,只是其使用效果相对较差。实际使用时,可根据待修复管道3的直径而选择环形气囊1的数量。
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