[实用新型]一种能有效防止液体泄漏的气缸垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机配件技术领域，具体涉及一种用于发动机的气缸垫。

背景技术

气缸垫是发动机的重要零部件，也是多功能的密封件，放置于气缸体和气缸盖之间，其功用是填补气缸体和气缸盖之间的微观缝隙，既要密封温度可达 100℃以上的机体冷却液和润滑油，又要密封温度1000℃以上的爆发燃气，而密封这三种性质截然不同的流体和气体是气缸垫的多功能特性，因此它的质量直接影响到发动机的使用寿命。现有的气缸垫在保证了燃气有效密封的基础上，由于诸多技术条件限制，液体密封效果却存在不足，特别是本体为复合型的气缸垫。密封效果不足主要表现为两种形式，一是从气缸垫与气缸体或气缸盖结合面处的泄漏，二是气缸垫本身从层间处渗透引起的泄漏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构设计更合理、密封效果好、能有效防止冷却液和润滑油泄漏的气缸垫。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种能有效防止液体泄漏的气缸垫，其特征在于：包括本体，所述本体包括有上表层、中间层和下表层，所述上表层和下表层采用柔性石墨板材制成，中间层采用镀锡金属材料制成，且中间层利用冲压工艺加工成两面带刺的镂空板；所述上表层、中间层和下表层通过压合工艺压合为一体；所述本体上设置有若干个燃烧室孔，所述燃烧室孔边缘采用金属护圈包覆；所述本体上设置有若干个用于冷却液通过的水孔、供润滑油通过的油孔、以及螺栓孔；围绕着所述水孔和油孔的周围边缘上下两面均设置有弹性材料密封线。

优选地，用于制作所述上表层和下表层的柔性石墨板材(压合工艺前的板材)的厚度均为0.70±0.05mm，密度为1.5±0.1g/cm³。

优选地，用于制作所述中间层的两面带刺镂空板(压合工艺前的板材)的镂空圆孔直径为1±0.02mm，每孔的间距为1±0.02mm。

优选地，所述两面带刺镂空板的刺由镂空板表面垂直凸出。

优选地，将所述上表层、中间层和下表层通过压合工艺压合为一体而形成的本体的厚度为1.4±0.05mm。

优选地，设置于所述水孔和油孔的周围边缘上下两面的弹性材料密封线采用有机硅橡胶制成。

优选地，所述弹性材料密封线的高度为0.2±0.02mm，宽度为2±0.05mm。

本实用新型的有益效果为：采用柔性石墨板制作的上下表层具有良好的压缩性和回弹性，能有效防止液体泄漏；通过压合，上下表层与中间两面带刺镂空板融为一体，柔性石墨板完成了一定量的压缩比，充盈于中间镂空板各个镂空孔中，镂空板上呈花瓣状的刺压合后反扣住上下表层的柔性石墨板，使气缸垫本体具有质地紧密、刚柔并济的特质，从而有效地防止发动机的冷却液和润滑油从气缸垫本体的层间处渗透；气缸垫本体上的水孔、油孔周边缘上下两面设置弹性材料密封线，由有机硅橡胶构成，有机硅橡胶具有较好的高、低温稳定性，而且在高、低温状态下仍能保持强度和弹性不变，通过将弹性材料密封线设定一定高度和宽度，能够达到充分的密封效果，有效的防止发动机冷却液和润滑油从气缸垫与气缸体或气缸盖结合面处的泄漏。

附图说明

图1为本实用新型俯视示意图；

图2为气缸垫本体的截面示意图；

图3为图1中水孔部位的剖面图。

图中，1为本体，2为上表层，3为中间层，4为下表层，5为燃烧室孔，6 为金属护圈，7为水孔，8为油孔，9为螺栓孔，10为弹性材料密封线。

具体实施方式

本实施例中，参照图1、图2和图3，所述能有效防止液体泄漏的气缸垫，包括本体1，所述本体1包括有上表层2、中间层3和下表层4，所述上表层2 和下表层4采用柔性石墨板材制成，中间层3采用镀锡金属材料制成，且中间层3利用冲压工艺加工成两面带刺的镂空板；所述上表层2、中间层3和下表层 4通过压合工艺压合为一体；所述本体1上设置有若干个燃烧室孔5，所述燃烧室孔5边缘采用金属护圈6包覆；所述本体1上设置有若干个用于冷却液通过的水孔7、供润滑油通过的油孔8、以及固定用的螺栓孔9；围绕着所述水孔7 和油孔8的周围边缘上下两面均设置有弹性材料密封线10。

用于制作所述上表层2和下表层4的柔性石墨板材(压合工艺前的板材) 的厚度均为0.70±0.05mm，密度为1.5±0.1g/cm³。

用于制作所述中间层3的两面带刺镂空板(压合工艺前的板材)的镂空圆孔直径为1±0.02mm，每孔的间距为1±0.02mm。

所述两面带刺镂空板的刺由镂空板表面垂直凸出。