[实用新型]一种车床接料装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车床的辅助工装，具体涉及一种车床接料装置。

背景技术

在机械制造行业中，车床特别是数控车床被广泛使用，被用来加工大批量的盘类或轴类零件。车床在工件进行最后切割时，车床的卡盘的工件往往不能直接送至传送带，一般都需要人工进行接料，将加工完的工件放在传送带上，传送带将其送至下一道工序，对操作工人的熟练程度和技术水平要求较高，生产效率低，而且在接料时切削液和碎屑很容易溅射到身上，很不方便，高速转动的车削头也对人工接料存在巨大的安全隐患，时常发生事故。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单，减少人工操作，大大提高车床的加工速度，提高产品生产效率的车床接料装置。

本实用新型采用的技术方案为：一种车床接料装置，其特征在于，包括固定架，所述固定架一端通过螺栓固定在车床机架上，固定架另一端设有安装孔，该安装孔连接有内部中空的变向管，变向管上设有槽口，变向管一端连接有气缸，所述气缸通过其法兰端面固定于固定架上，气缸上的活塞杆贯穿所述变向管并连接有连接板，所述连接板通过螺母固定于活塞杆上，连接板可在槽口内自由穿过，连接板上设有接料托架，所述接料托架设于车床卡盘上的工件下方。

进一步地优选，所述槽口包括第一槽口、第二槽口和连接第一槽口与第二槽口的第三槽口，所述第一槽口和第二槽口均平行于接料托盘设置，第一槽口所处的面与第二槽口所处的面之间的角度为90°。

进一步地优选，所述变向管位于第二槽口的一侧连接有过渡板，该过渡板另一端与加工线上的传送带连接，过渡板表面设有橡胶层。

进一步地优选，所述固定架为L形结构。

进一步地优选，所述接料托盘为V形结构，接料托盘与连接板配合的两侧设有三角架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：结构简单，成本低，通过变向管与气缸实现自动翻转接料的过程，减少人工操作的成本，提高生产效率，减少工件损伤，提高产品质量，同时避免了人工接料存在巨大的安全隐患，减少加工时事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型左视图；

图示说明：1-固定架，2-变向管，201-第一槽口，202-第三槽口，203-第二槽口，3-气缸，301-法兰，302-活塞杆，4-连接板，5-三角架，6-接料托盘，7-工件。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步地说明。

如图1和图2所示，一种车床接料装置，包括固定架(1)，固定架(1)为L形结构，固定架(1)一端通过螺栓固定在车床机架上，固定架(1)另一端设有安装孔，该安装孔连接有内部中空的变向管(2)，变向管(2)上设有槽口，变向管(2)一端连接有气缸(3)，气缸(3)为常用的设备，主要由缸筒、活塞、活塞杆(302)、密封圈、磁环，法兰(301)等组成，气缸(3)通过气管连接压缩机。所述气缸(3)通过其法兰(301)端面固定于固定架(1)上，气缸(3)上的活塞杆(302)贯穿所述变向管(2)并连接有连接板(4)，连接板(4)通过螺母固定于活塞杆(302)上，连接板(4)可在槽口内自由穿过，连接板(4)上设有接料托架，接料托架设于车床卡盘上的工件(7)下方。接料托盘(6)为V形结构，接料托盘(6)与连接板(4)配合的两侧设有三角架(5)，三角架(5)增加接料托盘(6)与连接板(4)的连接牢固性。

槽口包括第一槽口(201)、第二槽口(203)和连接第一槽口(201)与第二槽口(203)的第三槽口(202)，第一槽口(201)和第二槽口(203)均平行于接料托盘(6)设置，第一槽口(201)所处的面与第二槽口(203)所处的面之间的角度为90°。变向管(2)位于第二槽口(203)的一侧连接有过渡板，该过渡板另一端与加工线上的传送带连接，过渡板表面设有橡胶层，橡胶层能有效防止工件(7)滚落时的损失。

车床加工完工件(7)后，松开卡盘，工件(7)掉落在下方的接料托盘(6)上，压缩机通过气管往气缸(3)内充气，气缸(3)内的活塞压缩，活塞杆(302)带动接料托盘(6)和连接板(4)移动，连接板(4)经第一槽口(201)、第三槽口(202)后到达第二槽口(203)实现变向，接料托盘(6)翻转，工件(7)从过渡板上滚落至传送带，进行下一步工序。

以上所述仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。