[实用新型]一种汽车涂装前处理电泳防掉槽自行葫芦吊具

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车涂装工装辅具技术领域，具体涉及一种汽车涂装前处理电泳防掉槽自行葫芦吊具。

背景技术

汽车涂装生产线的前处理电泳输送设备，部分线体采用自行葫芦输送方式，特别是一些节拍要求不是很高的车身涂装生产线，自行葫芦输送方式的性价比比较高，且能满足车身涂装的质量要求。

车身锁紧在自行葫芦上按照一定工艺角度入槽体做工艺处理，在入槽前需要人工使用工装辅具对四门固定，防止四门打开与槽体干涉造成车身掉槽事故发生，导致车身报废和生产线停止，并由此引起车身生锈或膜厚超厚等其它质量问题。但在实际生产过程中，存在四门工装失效和人员操作失误遗忘安装等问题造成车身掉槽的问题。

实用新型内容

本实用新型设计了一种汽车涂装前处理电泳防掉槽自行葫芦吊具，其解决了四门固定失效造成与槽体干涉的车身掉槽问题。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案：

一种汽车涂装前处理电泳防掉槽自行葫芦吊具，包括葫芦吊具、升降葫芦、前小车、驱动小车、中小车、横梁和后小车；所述前小车通过驱动小车连杆与所述驱动小车相连，所述驱动小车通过连杆和所述横梁相连，所述横梁由所述驱动小车驱动并通过所述中小车和所述后小车在轨道上运行，所述前小车起导向作用；所述葫芦吊具过两个所述升降葫芦和所述横梁连接，车身固定在所述葫芦吊具上，其特征在于：在所述葫芦吊具左侧的两承重腿之间和右侧的两承重腿之间车门打开的高度处，分别设置有连接柱。

进一步，所述连接柱水平设置。

进一步，所述的每个承重腿下端均设置有锁紧偏心支点以固定车身。

进一步，所述锁紧偏心支点包括支撑板和连接板，所述支撑板一端和相对应的承重腿下端焊接，所述支撑板的另一端位于相对应的承重腿内侧并和相对应的连接板焊接，所述连接板上设置有锁紧螺栓以连接并锁紧车身。

进一步，所述葫芦吊具是一个框架结构，包括矩形框以及设置在矩形框下的两个后承重腿和两个前承重腿，所述矩形框中间设置有十字拉撑以与所述升降葫芦连接；所述连接柱分别设置在所述葫芦吊具左侧的后承重腿和前承重腿之间以及右侧的后承重腿和前承重腿之间。

该汽车涂装前处理电泳防掉槽自行葫芦吊具具有以下有益效果：

（1）本实用新型在吊具左侧两腿之间和右侧两腿之间车门打开的高度，增加了水平的连接柱，当槽液或其他因素导致车门固定工装失效时，连接柱可以将车门限制在适当的尺寸链范围内，避免四门打开与槽体干涉，从而杜绝因车门在槽体内打开导致的车身掉槽事故的发生。

（2）本实用新型的技术方案，使得汽车涂装前处理电泳因四门固定失效造成四门与槽体干涉问题，能够得到完全解决，对已有自行葫芦改造较小，投入资金低，能较好的普及到该类型前处理电泳自行葫芦的使用中，具有一定的借鉴和指导作用。

附图说明

图1：本实用新型汽车涂装前处理电泳防掉槽自行葫芦吊具的结构示意图；

图2：本实用新型中葫芦吊具的结构示意图。

附图标记说明：

1—葫芦吊具；11—后承重腿；12—前承重腿；13—连接柱；14—锁紧偏心支点；141—支撑板；142—连接板；143—锁紧螺栓；2—升降葫芦；3—前小车；4—驱动小车；5—中小车；6—横梁；7—后小车；8—驱动小车连杆；9—连杆。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步说明：

图1和图2示出了一种汽车涂装前处理电泳防掉槽自行葫芦吊具，包括葫芦吊具1、升降葫芦2、前小车3、驱动小车4、中小车5、横梁6和后小车7。车身固定在葫芦吊具1上，葫芦吊具1由两个升降葫芦2的升降运动来实现入槽、出槽和一定的角度。升降葫芦2固定在横梁6上，横梁6通过中小车5和后小车8在轨道上运行。驱动小车连杆8将前小车3与驱动小车4相连，连杆9将驱动小车4和横梁6相连，驱动小车4带动横梁6通过中小车5和后小车8在轨道上运行从而实现吊具在不同工位间移动，前小车3起到导向的作用。