[实用新型]一种集成式BSG电机控制器用散热结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电机控制器，尤其是涉及一种集成式BSG电机控制器用散热结构。

背景技术

BSG(Belt Driven Starter Generator)系统就是利用一种电机，该电机能通过皮带传动在极短时间内将发动机转速由零增加至怠速以上,从而实现汽车的快速起停的装置，该系统产品属于弱混合动力技术，可达到5-10％的节油效果。现有BSG系统的发展趋势是集成式BSG，即将BSG电机与电机控制器集成一体式，以满足整车对小型轻量化的BSG系统的需求。集成式BSG电机控制器装置含有大功率电气件，这些电气件的温度高低直接影响到其使用性能，因此对其进行及时的散热极其重要。由于整车可供给集成式BSG系统安装空间有限，若采用自然冷却或强迫风冷则很难满足该系统的散热要求，水冷散热是集成式BSG系统的最佳选择。然而，电机控制器领域一般采取在控制器箱体上加工出水道结构，然后采用水道封盖实现水道密封，这种结构会导致控制器体积较大，难以满足集成式BSG系统小型化需求，同时还存在密封不严而导致泄漏的隐患。因此，现迫切需要设计出一款散热能力强、体积小、重量轻的散热板，以满足集成式BSG系统的散热需求。

实用新型内容

本实用新型的目的，就是为了提供一种集成式BSG电机控制器用散热结构。

为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种集成式BSG电机控制器用散热结构，包括上盖板、基板、下盖板和散热翅片，散热翅片嵌状在基板内，上盖板、基板和下盖板顺序叠合连成整体散热板，在整体散热板上设置了过线孔和三相线过孔，在下盖板上设置了进水口和出水口。

所述散热翅片两端与基板之间分别设有空腔，所述进水口与一端的空腔连通，所述出水口与另一端的空腔连通。

所述上盖板与下盖板边缘轮廓一致，所述基板边缘轮廓小于上盖板与下盖板边缘轮廓。

所述上盖板上面设置了长方形凸台，该长方形凸台的平面度小于0.05mm。

所述散热翅片为锯齿形翅片或平直翅片。

所述锯齿形翅片由多组横截面为矩形形状的肋片组成，且每组肋片彼此相互错开排列，使其横截面成错齿状。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有以下的优点和特点：

1)由于上下盖板边缘轮廓保持一致，基板边缘轮廓小于上下盖板边缘轮廓，在散热板边缘形成凹槽，钎焊后钎料可溢流在凹槽内，可避免钎料在散热板侧面溢出而进行机加工去除工序。

2)通过组装钎焊接形成内部带翅片水道结构散热板，散热面积增大，散热板散热能力增强。

3)由于设置了平面度要求较高的长方形凸台，并进行镀镍处理，该凸台可用于直接焊接功率模块，更加有利于功率模块的散热，有利于提升功率模块的使用性能。同时由于散热板进行整体镀镍处理，这将使得散热翅片表面形成镀镍层，增强散热翅片的耐腐蚀能力。

4)本实用新型直接与电机端面连接，电机上的信号线和输入三相线可以通过本实用新型上的过线孔和三相线过孔直接与电机控制器的电气件连接，使得整个集成式BSG电机控制器系统更加紧凑，性能更加可靠。

总之，本实用新型兼具结构可靠、外观整洁、体积小、重量轻、散热能力强等优点，为集成式BSG系统的散热提供了很好的平台。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的爆炸图。

图3是本实用新型应用的半剖示意图。

图4是锯齿形翅片的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施案例对本实用新型作进一步的说明：

如图1、图2所示，本实用新型所述的散热板是由上盖板1、基板2、散热翅片3、下盖板4焊接制成，焊接前将散热翅片3放置于基板2上的中间槽内，分别在上盖板1与基板2、基板2与下盖板4之间放置一层专用钎料，将组合好的装配体用专用夹具夹紧后进行气体保护钎焊制成散热板。散热板焊接完成后对其上盖板1和下盖板4外露端面进行机加工去除表面材料以保证安装面的平面度，特别在上盖板1外露端面上加工出长方形凸台5，要求长方形凸台5的平面度小于0.05mm；散热板经机加工后再进行整体镀镍处理，镀镍层厚度在4-5um。本实用新型上设置了过线孔6和三相线过孔7，电机旋变信号线和三相线通过过线孔6和三相线过孔7与散热板板上的电气件连接，这样的结构保证了集成式BSG电机控制器系统的紧凑性。