[实用新型]电池包冷却装置、电池包组件及电动汽车

说明书

技术领域

本公开涉及新能源硬件领域，具体地，涉及一种电池包冷却装置、电池包组件及电动汽车。

背景技术

电池包冷却装置作为电池包的必要组成部分，主要通过循环冷却液的流动带走电池包产生的热量，达到降温的目的，现有的冷却装置结构复杂，加工成本高，并且液冷管路直接位于电池模组的底部，且与电池模组直接接触，安全性差。

实用新型内容

本公开的第一个目的是提供一种电池包冷却装置，在实现对电池包冷却降温的前提下，提高了使用的安全性。

本公开的第二个目的是提供一种电池包组件，该电池包组件包括本公开提供的电池包冷却装置。

本公开的第三个目的是提供一种电动汽车，该电动汽车使用本公开提供的电池包冷却装置。

为了实现上述目的，本公开提供一种电池包冷却装置，包括具有底壁的承载主体，所述底壁的上表面用于承载电池包，所述底壁的下表面上设置有用于冷却所述电池包的液冷管路。

可选地，所述液冷管路包括盘管，且所述盘管中至少一对相邻管路之间形成有间隙。

可选地，所述液冷管路还包括直管，所述直管为相互平行的两个且一者的端部形成为进水口，另一者的端部形成为出水口，所述盘管为多组并且并联于所述直管之间。

可选地，所述盘管由铝管多次弯折而成，并且包括第一盘管和第二盘管，所述第一盘管为两个，该第一盘管的一端与一个所述直管的端部通过二通件相连，另一端通过三通件与所述直管相连，所述第二盘管的两端均通过三通件与所述直管相连。

可选地，所述冷却装置还包括固定在所述底壁的所述下表面上的冷却仓，该冷却仓为沿所述底壁的边缘延伸的闭合框架结构，所述直管容纳在所述闭合框架的相对侧边内，所述盘管位于所述闭合框架内，并且所述冷却装置还包括将所述盘管固定在所述底壁的所述下表面上的紧固件。

可选地，所述底壁的下表面上形成有用于插入到所述液冷管路的间隙中的凸起结构。

可选地，所述凸起结构包括多个相互平行的长条形凸台，所述液冷管路形成为波浪型管路，所述长条形凸台用于插入到所述波浪型管路的所述间隙中。

可选地，所述底壁的下表面上设置有多个相互平行且间隔设置的加强筋，所述多组盘管分别位于相邻的加强筋之间。

根据本公开的第二个方面，还提供一种电池包组件，包括电池包冷却装置和电池包，所述承载主体为上部开口的箱型结构，以用于容纳所述电池包，所述箱型结构包括环状固定支架以及封闭所述环状固定支架下端口的支撑板，所述支撑板形成为所述底壁。

根据本公开的第三个方面，还提供一种电动汽车，包括上述电池包组件。

通过上述技术方案，液冷管路通过底壁间隔设置于电池包的下方，冷却液能够迅速带走电池包的热量，实现对电池包的快速降温，底壁对电池包起到一定的支撑作用，且电池包和液冷管路相对于底壁间隔设置，在液冷管路内的冷却液发生泄漏时，提高电池包使用的安全性。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开提供的电池包冷却装置的立体图；

图2是本公开提供的电池包冷却装置的立体图；

图3是本公开提供的电池包冷却装置的立体图；

图4是本公开提供的电池包冷却装置中液冷管路的结构示意图。

附图标记说明

1承载主体11 固定支架

12 支撑板13 加强筋

131通孔2液冷管路

21 直管22 盘管

221第一盘管222第二盘管

3紧固件4冷却仓

5电池包

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指以相应附图的图面为基准定义的，“内、外”是指相应部件轮廓的内和外。