[实用新型]一种变量柱塞泵的斜盘双静压支撑结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及变量柱塞泵，特别涉及一种变量柱塞泵斜盘的双静压支撑结构。

背景技术

变量柱塞泵通常在柱塞头部设置滑靴，滑靴是按静压轴承原理设计的，缸体中的压力油经过柱塞球头中间小孔流入滑靴油室，使滑靴和斜盘间形成液体润滑，改善柱塞头部和斜盘的接触情况。目前，市场上采用的滑动轴承变量柱塞泵，根据滑靴的工作区域划分，斜盘工作平面分为高压区(压油区)和低压区(吸油区)。滑靴在低压区吸油，高压区将所吸收的油液输出。如图1所示，斜盘受滑靴作用合力，一般在高压区、低压区采用静压支撑的结构，以减小斜盘对滑动轴承的磨损。在实际工作中，斜盘在高压区具有高压支撑力，但因低压区采用的静压支撑的压力低甚至是负压(油液来自低压区)，该区域无静压支撑。根据实际情况分析，低压区的作用力可达高压区的一半左右，往往在低压区滑动轴承磨损很快，变量频繁的工况下，经过一段时间使用后，低压区滑动轴承就磨损严重，带来异响、发热、变量动作反应慢甚至无反应等各种使用问题。为未解决这个问题，现有技术中，部分压力流量较高的产品采用了滚动轴承设计，但是其成本会比较高，空间尺寸也大。还有的解决方案是在低压区将低压油液引入作为辅助润滑，但作用并不明显。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种能够对滑动轴承进行润滑且能够使低压区获得支撑力，从而减小滑动轴承磨损的变量柱塞泵斜盘的双静压支撑结构。

具体技术方案如下：一种变量柱塞泵斜盘的双静压支撑结构，包括斜盘，滑靴和滑动轴承，所述滑靴与斜盘连接，所述斜盘设置在滑动轴承上，斜盘包括高压区和低压区，滑靴设置在高压区和低压区，所述滑靴内部设有第一油路，第一油路经过斜盘延伸至滑动轴承，所述斜盘内设有第二油路，第二油路将分别位于高压区和低压区的第一油路连通。

以下为本实用新型的附属技术方案。

作为优选方案，所述高压区的一个滑靴和低压区的一个滑靴通过第二油路连通。

作为优选方案，所述第一油路包括第一段部和第二段部，第一段部设置在滑靴中，第二段部设置在斜盘中，所述第二油路与第二段部连通。

作为优选方案，所述斜盘中部设有通孔，所述第一油路垂直于通孔所在平面。

作为优选方案，所述斜盘两侧设有支撑部，所述滑动轴承设置在支撑部上。

本实用新型的技术效果：本实用新型的变量柱塞泵斜盘的双静压支撑结构，通过增加斜盘内部的第二油路引流，将高压区的压力油引至低压区，使低压区的滑动轴承能够受到低压区支撑力，同时具备强制润滑滑动轴承的功能，大幅减缓了低压区的磨损，滑动轴承的使用寿命可大幅度延长。

附图说明

图1是本实用新型背景技术中现有技术的变量柱塞泵的斜盘受力图。

图2是本实用新型实施例的变量柱塞泵斜盘的双静压支撑结构的示意图。

图3是本实用新型实施例的变量柱塞泵斜盘的受力示意图。

具体实施方式

下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。

如图2和图3所示，本实施例的变量柱塞泵斜盘的双静压支撑结构包括斜盘1，滑靴2和滑动轴承3，所述滑靴2与斜盘1连接，所述斜盘1设置在滑动轴承3上，从而使得滑靴能够带动斜盘运动。斜盘1包括高压区10和低压区20，滑靴2设置在高压区10和低压区20。所述滑靴2内部设有第一油路4，第一油路4经过斜盘1延伸至滑动轴承3，所述斜盘内设有第二油路5，第二油路5将分别位于高压区和低压区的第一油路4连通。上述技术方案中，通过将滑靴2的高压的压力油通过第一油路和第二油路引至斜盘1下面的高压区、低压区的滑动轴承3上。从而增加了高压静压支撑面积，通过油压的作用增加了支撑作用力。从而使斜盘1减小了所承受的滑靴作用力，减缓了低压区的滑动轴承3的磨损。

如图2和图3所示，进一步的，所述高压区10的一个滑靴和低压区20的一个滑靴通过第二油路5连通(如图2所示)，使得高压区的油液能够通过第二油路进入低压区。所述第一油路4包括第一段部41和第二段部42，第一段部41设置在滑靴2中，第二段部42设置在斜盘1中，所述第二油路5与第二段部42连通。所述斜盘中部设有通孔6，所述第一油路4垂直于通孔所在平面。所述斜盘1两侧设有支撑部11，所述滑动轴承3设置在支撑部上。