[实用新型]一种用于纯电动汽车的双作多功能液压助力装置有效
| 申请号： | 201621387699.2 | 申请日： | 2016-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN206307024U | 公开（公告）日： | 2017-07-07 |
| 发明（设计）人： | 陈兴龙;张慧芳;马宗华;吕振伟;段嵩岭;王彪;王丹迎;王红军 | 申请（专利权）人： | 河南森源重工有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/14 | 分类号： | B60T13/14;B62D5/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 461500 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 电动汽车 多功能 液压 助力 装置 | ||
1.一种用于纯电动汽车的双作多功能液压助力装置，其特征在于：包括转向油罐（1）、进油管（2）、电机（3）、转向泵（4）、高压进油管（5）、液压助力带制动总泵总成（6）、高压回油管（7）、动力转向器（8）、低压回油管一（9）、低压回油管二（10）、三通接头（11）和回油管（12）；所述转向油罐（1）通过进油管（2）与转向泵（4）连接，所述电机（3）向转向泵（4）提供动力，以将从转向油罐（1）进入转向泵（4）的低压油转换为高压油，并通过高压进油管（5）进入液压助力器带制动总泵总成（6），液压助力器带制动总泵总成（6）通过高压回油管（7）与动力转向器（8）连接、通过低压回油管一（9）与所述三通接头（11）的一个支管连接，所述动力转向器（8）通过低压回油管二（10）与三通接头（11）的第二个支管连接，三通接头（11）上的第三个支管通过回油管（12）连接转向油罐（1）；
由转向油罐（1）、进油管（2）、转向泵（4）、高压进油管（5）、液压助力器带制动总泵总成（6）、高压回油管（7），动力转向器（8）、低压回油管二（10）和回油管（12）构成循环回路一，为纯电动汽车的转向系统提供助力；由转向油罐（1）、进油管（2）、转向泵（4）、高压进油管（5），液压助力器带制动总泵总成（6）、低压回油管一（9）和回油管（12）构成循环回路二，为纯电动汽车的制动系统提供助力。
2.根据权利要求1所述的一种用于纯电动汽车的双作多功能液压助力装置，其特征在于：所述的液压助力带制动总泵总成（6）上设有与转向泵（4）相连的自转向泵进口（21）、与动力转向器（8）相连的至动力转向器出口（22）、与转向油罐（1）相连的至转向油罐出口（23）以及连接纯电动汽车制动系统的接口，连接纯电动汽车制动系统的接口包括制动系统接口一（24）、制动系统接口二（25）、制动系统接口三（26）和制动系统接口四（27）。
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