[实用新型]一种用于车辆线路中加装车载设备的连接装置

说明书

技术领域

本实用新型属于电连接装置，具体涉及一种用于车辆线路中加装车载设备的连接装置。

背景技术

目前，汽车已成为人们日常生活中的必需品，人们外出经常会选择开车，非常方便。品种繁多的汽车给车主自身可提供各种功能及服务，除此之外，车主会根据需要加装一些车载设备，如：各种防盗设备、导航、音响设备等。在加装这些车载设备时，不可避免的要涉及车辆自有电源及其他相关电路的连接。目前，加装各种车载设备时，工人均将车辆原有线路中的导线破皮，再用导线使之与加装车载设备连接，从而完成车载设备的加装工作。这种加装方式有一个明显的缺陷，就是它对原车线路造成破坏，不利于车辆正常的维修保养。因为这种加装方式需要将原车导线破皮，原车线路导线破皮后与新导线的连接需要人工包裹电工胶布，由于人工操作质量难以保证，加上长时间工作，不仅加装车载设备工作稳定难以保证，原车线路导线也会因为破皮而出现安全隐患，汽车发生自燃事故中有很大一部分就是因改装线路所引起。因此，很多汽车4S店是不愿为加装车载设备的车辆提供正常的维修保养，而且若发生车辆相关故障，经常导致很多加装车载设备的车主与商家产生维保纠纷。

虽然, 2005年1月19日,中国实用新型授权公告号CN 2672895Y,公开了一种车辆信号连接传输装置,由连接插针、连接插孔、信号传输线组成，连接插针、连接插孔、信号传输线各有2—50个，每一个连接插针均与一个连接插孔相连接，在连接接点处再与一个信号传输线相连接。这种连接装置，虽然也可以用于车辆线路中加装车载设备，但是连接插针于连接插孔之间的信号传输线是直接封装连接，线序固定不可以改变；而实际需要的各种车载设备，其信号线、电源线的线序因设备的不同，排列也不尽相同。因此容易导致线路连接错误，损坏车载设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于车辆线路中加装车载设备的连接装置，使用该连接装置不损坏车辆原有线路中的导线，安全性好；可以根据需要改变信号线、电源线的输出线序，使用方便。

实现本实用新型目的采用的技术方案如下：

本实用新型提供的一种用于车辆线路中加装车载设备的连接装置，包括装置壳体，壳体内有绝缘基板，所述绝缘基板上设有通过多段导电体对应直连的第一端口和第二端口；每段导电体上均独立设置电连接机构，在绝缘基板上还设有第三端口或外接线缆；所述第三端口或外接线缆通过分支导电体与上述各段导电体上的电连接机构对应相连接；所述电连接机构为带螺钉的卡孔组合。

所述第一端口为母插口，第二端口为公插头；或第一端口为公插头，第二端口为母插口。

所述带螺钉的卡孔组合由铜柱、锁定铜螺钉组成，铜柱顶部的中心轴向钻有丝孔，丝孔中旋装有锁定铜螺钉；所述铜柱底部固定在绝缘基板上，铜柱侧面上下异面交错地开有纵通孔和横通孔，且纵通孔与上述丝孔正交相通；其中的横通孔穿套所述第一端口和第二端口之间的一段导电体，并紧密相接触；其中的纵通孔穿插进第三端口的分支导电体，由锁定铜螺钉压锁。

所述第三端口为公插头，或母插口。

有益效果

本实用新型利用现有车辆原有导线接插件连接方式，在车辆现有导线接插件的基础上加装一个连接装置，该连接装置既可保证车辆原有导线（接插件）正常导通，又可以满足加装车载设备与车辆相关电路连接以获取诸如供电等相关工作要求，对原车导线没有任何破坏，不影响车辆正常的维修保养，其安全性好、使用方便。本实用新型如果遇到信号线、电源线的线序与设备不匹配，本实用新型可以打开壳体，调整绝缘基板上的电连接机构改变线序,可以使方便地满足不同的需求。

附图说明

图1是本实用新型的外形示意图。

图2是图1的内部结构示意图。

图3是本实用新型的不同结构示意图。

图4是图2中带螺钉的卡孔组合结构示意图。

图5是车辆现有导线接插件的示意图。

图6是车辆现有导线接插件拆开后的示意图。

图7是加装车载设备通过本实用新型与车辆原有电路连接的示意图。

附图标记为：1壳体；2绝缘基板；3导电体；4第一端口；5第二端口；6电连接机构；7第三端口；8分支导电体；6.1铜柱；6.2锁定铜螺钉a公插头；b母插口；c加装的车载设备的端口。

具体实施方式

见图1，一种用于车辆线路中加装车载设备的连接装置，包括装置的壳体（1），第一端口（4），第二端口（5）和第三端口。