[实用新型]前风窗流水槽总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车身部件，特别涉及一种前风窗流水槽总成。

背景技术

汽车前风窗流水槽总成主要由风窗下横梁，流水槽本体等组成，在整车结构中连接车身左右A柱、前减震器座等结构，对整车局部扭转刚度性能影响较大。现有的前风窗流水槽总成通常采用多段板体焊接而成，型面设计较为复杂，不利于受力载荷传递，降低了车身局部扭转刚度，也影响了车身整体扭转刚度。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种前风窗流水槽总成，整体结构简单，布置合理，便于与车身其它零部件连接固定，有利于受力载荷传递，提高了车身局部扭转刚度，进而提升车身整体扭转刚度。

本实用新型的前风窗流水槽总成，包括前风窗流水槽本体，所述前风窗流水槽本体前部两侧分别设有用于与前风窗下导水槽连接的台阶状连接板段I，前风窗流水槽本体中部设有L形连接板段II，所述L形连接板段II包括位于水平段上用于与前罩板装饰件连接的第一连接部和位于竖直段上用于与雨刮连杆连接的第二连接部，所述L形连接板段II与一侧台阶状连接板段I的连接处固定有雨刮电机安装板，所述前风窗流水槽本体前部背面边缘设有用于夹持制动真空软管的管夹，所述前风窗流水槽本体后部边缘间隔设有多个连接支耳。

进一步，所述台阶状连接板段I、L形连接板段II与前风窗流水槽本体一体成型。

进一步，各台阶状连接板段I的台阶面上分别设有安装孔I。

进一步，所述L形连接板段II的第一连接部一侧设有弧形让位口，所述弧形让位口位于第一连接部靠近雨刮电机安装板的一侧。

进一步，所述第一连接部和第二连接部上分别设有凸起的加强筋。

进一步，所述雨刮电机安装板上固定有用于安装雨刮电机的C形安装座。

本实用新型的有益效果：本实用新型的前风窗流水槽总成，通过设置台阶状连接板段I和L形连接板段II，便于与前风窗下导水槽、前罩板装饰件以及雨刮连杆进行装配，并且通过设置管夹和连接支耳，方便夹持固定制动真空软管以及与车身进行装配，连接牢固稳定；因此本实用新型整体结构简单，布置合理，便于与车身其它零部件连接固定，有利于受力载荷传递，提高了车身局部扭转刚度，进而提升车身整体扭转刚度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，图2为图1的俯视图，如图所示：本实施例的前风窗流水槽总成，包括前风窗流水槽本体1，所述前风窗流水槽本体1前部两侧分别设有用于与前风窗下导水槽连接的台阶状连接板段I(左台阶状连接板段I2、右台阶状连接板段I3)，分别用于与前风窗下导水槽两侧连接固定；前风窗流水槽本体1中部设有L形连接板段II，所述L形连接板段II包括位于水平段上用于与前罩板装饰件连接的第一连接部4和位于竖直段上用于与雨刮连杆连接的第二连接部5，分别用于与前罩板装饰件和雨刮连杆连接固定；所述L形连接板段II与一侧台阶状连接板段I的连接处固定有雨刮电机安装板6，用于与雨刮电机固定连接；所述前风窗流水槽本体1前部背面边缘设有用于夹持制动真空软管的管夹7，用于夹持固定制动真空软管；所述前风窗流水槽本体1后部边缘间隔设有多个连接支耳8，便于与车身连接固定。

本实施例中，所述台阶状连接板段I(左台阶状连接板段I2、右台阶状连接板段I3)、L形连接板段II与前风窗流水槽本体1一体成型，结构简单，便于加工制造，有利于受力载荷传递，提高了车身局部扭转刚度，进而提升车身整体扭转刚度。

本实施例中，各台阶状连接板段I(左台阶状连接板段I2、右台阶状连接板段I3)的台阶面上分别设有安装孔I9，便于与前风窗下导水槽连通过螺栓连接固定。

本实施例中，所述L形连接板段II的第一连接部4一侧设有弧形让位口10，所述弧形让位口10位于第一连接部4靠近雨刮电机安装板6的一侧，为装配进行让位，便于装配。

本实施例中，所述第一连接部4和第二连接部5上分别设有凸起的加强筋11，以提高整体强度。

本实施例中，所述雨刮电机安装板6上固定有用于安装雨刮电机的C形安装座12，便于与雨刮电机连接固定。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。