[实用新型]带有防护胶条的汽车货箱及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及载货汽车制造技术领域，尤其是涉及一种带有防护胶条的汽车货箱及汽车。

背景技术

随着交通运输业的发展，载货汽车的用途日益广泛。货箱作为载货汽车的重要组成部分，其作用日益凸显。

现有的载货汽车的货箱一般用钢板制造，为了防止锈蚀以及增加美观度，通常在货箱表面涂覆有油漆。然而，在载货汽车的工作过程中，货箱内会堆积有大量的运输货物，因而，不可避免地，运输货物会与货箱左边板、货箱右边板、货箱前板、货箱后板以及货箱底板相接触、摩擦以及碰撞，长期的接触、摩擦以及碰撞使得货箱内的油漆剥落，从而导致货箱内的钢板裸露并逐渐发生锈蚀，因而大大缩短了货箱的使用寿命，特别是在东南亚潮湿闷热的环境下，锈蚀作用更加严重。

因此，如何解决现有技术中的货箱油漆容易剥落、寿命不长的技术问题成为人们亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有防护胶条的汽车货箱及汽车，以缓解现有技术中存在的货箱油漆容易剥落、寿命不长的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型公开了下列技术方案：

技术方案1的实用新型，提供了一种带有防护胶条的汽车货箱，包括货箱本体和防护胶条；

所述货箱本体具有左侧边板、右侧边板和后板，所述左侧边板、所述右侧边板和所述后板的上端包覆有防护胶条。

另外，技术方案2的实用新型，在技术方案1的带有防护胶条的汽车货箱的基础上，所述防护胶条的横截面为开口多边形,所述多边形由第一边、第二边、第三边和第四边顺次连接而成，所述第一边的自由端与所述第四边的自由端之间开口。

另外，技术方案3的实用新型，在技术方案2的带有防护胶条的汽车货箱的基础上，所述第一边与所述第二边以及所述第二边与所述第三边之间形成直角；所述第四边为斜边，且所述第三边与所述第四边之间形成钝角。

另外，技术方案4的实用新型，在技术方案3的带有防护胶条的汽车货箱的基础上，防护胶条通过黏附层包覆于所述左侧边板、所述右侧边板和所述后板上端。

另外，技术方案5的实用新型，在技术方案4的带有防护胶条的汽车货箱的基础上，所述黏附层为双面胶层。

另外，技术方案6的实用新型，在技术方案5的带有防护胶条的汽车货箱的基础上，所述黏附层包括彼此间隔设置的第一段、第二段、第三段和第四段；

所述第一段位于所述第一边内侧，所述第二段位于所述第二边内侧，所述第三段位于所述第三边内侧，所述第四段位于所述第四边内侧。

另外，技术方案7的实用新型，在技术方案6的带有防护胶条的汽车货箱的基础上，所述防护胶条外表面设置有多条防滑凸筋。

另外，技术方案8的实用新型，在技术方案7的带有防护胶条的汽车货箱的基础上，所述第一边的外表面设置有两条防滑凸筋，所述第二边的外边面设置有三条防滑凸筋，所述第三边的外表面设置有三条防滑凸筋，所述第四边的外表面设置有一条防滑凸筋。

另外，技术方案9的实用新型，在技术方案8的带有防护胶条的汽车货箱的基础上，防护胶条由橡胶制成。

技术方案10的实用新型，提供了一种汽车，包括如权利要求1-9任一项所述的汽车货箱。

本实用新型的技术效果；

由于本实用新型提供了一种带有防护胶条的汽车货箱，包括货箱本体和防护胶条；所述货箱本体具有左侧边板、右侧边板和后板，所述左侧边板、所述右侧边板和所述后板的上端包覆有防护胶条。由于本实用新型公开的技术方案在汽车货箱的左侧边板、右侧边板和后板上端包覆有防护胶条，则在汽车运输过程中，运输货物由于汽车惯性力作用产生的冲击力首先作用于防护胶条，且冲击力由防护胶条吸收，避免了运输货物汽车本体直接冲撞导致的局部物理损伤，从而解决了涂覆于货箱本体的油漆剥落问题，延长了汽车货箱的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的带有防护胶条的汽车货箱的主视图；

图2为本实用新型实施例提供的带有防护胶条的汽车货箱的后视图；

图3为本实用新型实施例提供的带有防护胶条的汽车货箱的俯视图；

图4为图1中A－A方向的剖视图；