[实用新型]汽车电池充电器有效
申请号: | 201621389370.X | 申请日: | 2016-12-16 |
公开(公告)号: | CN206237173U | 公开(公告)日: | 2017-06-09 |
发明(设计)人: | 惠涌 | 申请(专利权)人: | 南京哈恩科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;A62B3/00 |
代理公司: | 北京睿派知识产权代理事务所(普通合伙)11597 | 代理人: | 刘锋 |
地址: | 210031 江苏省南京市高新区*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 电池充电器 | ||
技术领域
本实用新型涉及电力电子技术,具体涉及一种汽车电池充电器。
背景技术
汽车启动需要依赖于内置的电池为火花塞供电点火,在电池电量耗尽时,汽车无法启动。现有技术中,为了应对这种情况,需要打开汽车前盖,将外置的蓄电池通过夹状的连接器与汽车电池直接连接,从而对内置的电池进行充电,这种操作过程复杂,需要专业人员的协助。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供一种汽车电池充电器,以使得汽车用户可以方便地对内置蓄电池进行充电。
本实用新型的汽车电池充电器包括:
电池;
电源管理电路,与所述电池连接,用于基于外部电源对所述电池充电或控制所述电池对外放电;
外壳,用于容纳所述电池和电源管理电路;
第一输出接口,与所述电源管理电路连接,被配置为适于插入到汽车点烟接口中与汽车电池形成连接;
至少一个发光部件,容纳于所述外壳中,并部分露出,与所述电源管理电路连接,基于所述电池供电发光;以及,
开关,设置于所述外壳上,用于控制所述发光部件;
其中,所述电源管理电路在检测到通过第一输出接口连接到汽车电池时,控制电池对外放电。
优选地,所述第一输出接口设置于所述外壳外部,通过导线与所述电源管理电路连接。
优选地,第一输出接口通过设置于所述外壳上的导电连接接口与所述电源管理电路连接。
优选地,所述第一输出接口被设置为在第一状态下容纳于所述外壳内,在第二状态下由所述外壳伸出。
优选地,所述汽车电池充电器还包括:
输入输出接口,设置在所述外壳上,与所述电源管理电路连接,被配置为适于连接外部电源或外部负载;和/或
输入接口,设置在所述外壳上,与所述电源管理电路连接,被配置为适于连接外部电源。
优选地,所述发光部件以可拆卸的方式与所述外壳的主体连接。
优选地,所述汽车电池充电器还包括:
电量提示装置,用于提示电池的剩余电量。
优选地,所述电量提示装置为LED矩阵或液晶显示屏或LED提示灯。
优选地,所述至少一个发光部件包括:
手电筒灯珠;以及
LED阵列,被配置为以预定方式闪烁;
同时,所述汽车电池充电器包括:
模式选择开关,用于控制不同的发光部件切换。
优选地,所述外壳上还设置有破窗器。
通过将电池、电源管理电路以及点烟器接口相互连接形成充电电路,利用汽车的点烟器接口与汽车电池连接的特点,通过适于插入到点烟器接口的第一输出接口使得充电器与汽车电池形成电连接,并通过充电器中的电池对汽车电池进行充电,从而可以方便地对汽车电池充电,避免了繁琐的操作。同时,将发光部件,例如手电筒灯珠或LED阵列集成到汽车电池充电器,同样基于电池供电,使得充电器可以被经常性使用,吸引用户关注其电量状态,避免出现在需要进行汽车电池充电时,充电器由于长时间没有使用而电量不足。
附图说明
通过以下参照附图对本实用新型实施例的描述,本实用新型的上述以及其它目的、特征和优点将更为清楚,在附图中:
图1是本实用新型实施例的汽车电池充电器的示意图;
图2是本实用新型实施例的汽车电池充电器的外观示意图。
具体实施方式
以下基于实施例对本实用新型进行描述,但是本实用新型并不仅仅限于这些实施例。在下文对本实用新型的细节描述中,详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本实用新型。为了避免混淆本实用新型的实质,公知的方法、过程、流程、元件和电路并没有详细叙述。
此外,本领域普通技术人员应当理解,在此提供的附图都是为了说明的目的,并且附图不一定是按比例绘制的。
除非上下文明确要求,否则整个说明书和权利要求书中的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义;也就是说,是“包括但不限于”的含义。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外,在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
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