[实用新型]高速公路运营网络对讲调度管理系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及高速公路运营调度管理系统，尤其涉及一种基于以太网连接的对讲终端实时通信的高速公路运营网络对讲调度管理系统。

背景技术

高速公路调度管理系统主要涉及高速公路的监控管理中心对其管辖的若干收费站的调度管理及收费站内部的调度管理。现有收费站的运营结构是：对若干个有人值守车道分别设置收费票亭，对无人值守车道则设置自动发卡机，设有业务室及对所辖收费票亭进行现场业务监管以及站内站外信息上传下达的收费站监控室，在收费站监控室内设有监控室管理员，在收费票亭设有收费员，在站区里设负责站区管理和站区信息协调并在票亭外巡视的站区管理员；目前，收费站内部通信联络系统的结构设置为:在收费站监控室设置一套对讲主机，在各收费票亭设置一台对讲分机，对讲主机与对讲分机通过光端通信装置构成一个独立封闭的对讲系统，收费站监控室和站区管理员均配备步话机；无人值守自动发卡机上设置对讲分机。系统内还设有视频系统和收费系统。视频系统包括设置在高速公路各点位的摄像头、设置在收费站的服务器和交换机以及设置在监控管理中心的视频交换机和服务器及存储设备等。收费系统包括设置在高速公路收费票亭的收费工作站、设置在收费站的收费服务器和交换机，以及设置在监控管理中心的收费服务器和交换机。收费工作站录入收费数据，通过交换机，传输至监控管理中心的收费服务器。高速公路监控管理中心主要通过模拟电话向所辖收费站监控室下达信息、进行业务稽查或接受所辖收费站的上传信息,并通过视频系统对收费站票亭、车道等点位进行监控，通过收费系统查询车辆信息。

目前高速公路调度管理系统运营存在的主要缺陷是：

1.高速公路监控管理中心若发布信息到收费票亭必须由收费站监控室接收后再转发到所辖收费票亭，这种中转使沟通效率降低。2.收费站监控室管理员通过对讲主机可以将信息通知到票亭收费员；票亭收费员可以通过对讲分机上报信息至监控室。但如果票亭收费员需要找相关业务室如票务室领取通行卡或票据，则需首先通过对讲分机与收费站监控室联系，再由收费站监控室通过内部模拟电话转通知票务室。这种中转通信方式同样使沟通效率降低。3.收费站监控室和站区管理员均配备步话机，站区管理员主要负责站区管理和站区信息协调等工作，该岗位需在收费票亭外巡视，一般通过步话机与收费站监控室沟通。如票亭收费员需要联系站区管理员协调车户问题，则需首先通过对讲分机联系收费站监控室，然后再由收费站监控室通过步话机转联系站区管理员，造成信息传递方式效率较低。4.当车户驶入设置无人值守自动发卡机的车道时，如车户遇到问题，需使用自动发卡机处的对讲分机与收费站监控室联系，然后由收费站监控室再通过步话机转联至站区管理员到车户所在车道解决问题,这种中转信息传递方式效率较低。

综上所述，收费站监控室在收费站的信息传递中起着中枢作用，而采用多种不同的通信工具及中转式信息传输方式导致通信效率降低。

随着高速公路的建设和发展，新开路段不断增加，收费站也相应增多，企业人力和财力投入也逐年增加。为减少人力成本和机电设备的购置,降低维修成本，取消分散管理方式的收费站监控室，取而代之的是区域化集中监控管理方式，即由监控管理中心代替若干收费站监控室，对各收费站及收费票亭进行监督管理和信息传递工作成为发展趋势。但是，区域化集中监控管理方式将负责多个收费站的收费票亭，管辖距离将超过几十公里、上百公里甚至更多。如果沿用原有的设备可能导致如下问题：1、对讲总机和对讲分机的通话质量受到传输线路延长、传输信号衰弱的影响。2、步话机信号覆盖范围受到局限。3、由于管辖的收费票亭增多，工作强度提高，沟通路径更复杂。4、需要调取不同收费站的视频监控图像，并且需要查询更多的车辆信息。综上所述，现有的通信方式将不能满足区域化集中监控管理的要求，设法运用新的通信技术解决新的管理方式带来的问题势在必行。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于针对上述问题，提供一种基于以太网的高速公路运营网络对讲调度管理系统，实现监控管理中心直接与各收费站及收费票亭形成通信网络，各收费站内部自形成通信网络，同时,利用现有的视频系统和收费系统，建立以网络对讲为中心，实现视频系统与收费系统相互联动的集中监管模式，从而提高信息传递效率,同时便于监控管理中心对收费票亭的收费监管。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：