[实用新型]边板后部紧固装置及载货汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及载货汽车制造技术领域，具体而言，涉及边板后部紧固装置及载货汽车。

背景技术

有多种载货汽车货箱，其后门、边板均具有铰链轴套，在装、卸货物时，其后门、左边板及右边板均可以绕焊装在底板上的铰链向下翻转，非常方便货物的装卸。在正常状态下，左边板前面用前锁紧装置紧固在前板左侧，右边板前面用前锁紧装置紧固在前板右侧，左边板、右边板后部分别用后锁紧装置与后门连接在一起。但在运输超长货物须将后门向下翻转时，后锁紧装置的锁紧作用失效，左边板及右边板后上部处于悬空的状态，汽车行驶过程中的侧向力和力矩全部作用于左边板和右边板极及其下部的铰链上，大大缩短了左边板、右边板及其下部的铰链的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种边板后部紧固装置，其能够保护载货汽车的边板，提高边板及其下部的铰链的使用寿命。

本实用新型的另外一个目的在于提供一种载货汽车，该载货汽车包括上述的边板后部紧固装置，其能够提高在运载超长货物时的使用寿命。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型的实施例提供了一种边板后部紧固装置，其包括支座、转动体、销轴、锁紧件、锁紧件支座和锁紧座。所述支座用于沿后门与底板枢接的轴线方向设置于底板，所述转动体与所述支座通过所述销轴连接，所述锁紧件和所述锁紧件支座均设置于所述转动体，所述锁紧件与所述锁紧件支座可活动连接，所述锁紧座用于设置于边板，所述锁紧件与所述锁紧座可拆卸连接。

具体的，该边板后部紧固装置使载货汽车的边板更加稳固，对载货汽车的货箱的边板的保护效果优良。

在本实用新型的可选实施例中，所述支座的两端朝向同一侧弯折，弯折的两端分别设置有用于穿设所述销轴的销轴孔。

在本实用新型的可选实施例中，所述边板后部紧固装置还包括细牙螺母，所述销轴的一端为球冠体，另外一端设置有用于与所述细牙螺母螺纹连接的细牙螺纹，所述销轴的中段为圆柱体。

在本实用新型的可选实施例中，所述转动体的一部分为槽型，另外一部分朝向槽型部分的槽内方向卷成圆管。

在本实用新型的可选实施例中，所述边板后部紧固装置还包括转动体加强板，所述转动体加强板固定连接于所述转动体的槽型部分的槽内且靠近所述圆管，所述锁紧件支座固定连接于所述转动体的槽型部分的槽内且远离所述圆管。

在本实用新型的可选实施例中，所述销轴穿设于所述圆管和所述销轴孔，所述销轴的设置有所述细牙螺纹的部分与所述细牙螺母螺纹连接。

在本实用新型的可选实施例中，所述边板后部紧固装置还包括外卡环，所述锁紧件为锁紧销，所述锁紧销设置有用于安装所述外卡环的卡环槽。

在本实用新型的可选实施例中，所述锁紧件支座为锁紧销支座，所述锁紧销支座为槽型，所述锁紧销支座的两侧槽壁分别设置有用于与所述锁紧销可活动连接的通孔。

在本实用新型的可选实施例中，所述边板后部紧固装置还包括弹簧，所述弹簧套设于所述锁紧销，所述外卡环设置于所述卡环槽，所述锁紧销设置于所述锁紧销支座，所述弹簧与所述外卡环均位于所述锁紧销支座的内部且使所述锁紧销在与所述锁紧座连接后，具有向所述锁紧座运动的趋势。

本实用新型的实施例提供了一种载货汽车，包括货箱本体和上述任一项所述的边板后部紧固装置，边板后部紧固装置设置于货箱本体。

该载货汽车能够在运输超长货物时，提高货箱的使用寿命。

本实用新型相较于现有技术的有益效果是：

边板后部紧固装置的支座用于通过销轴设置于货车的底板，锁紧座用于设置于货车的边板，再通过将设置于转动体上的和锁紧件支座可活动连接的锁紧件与锁紧座可拆卸连接，减少了边板受到的侧向力和力矩，实现了对边板的保护。该载货汽车采用了上述边板后部紧固装置，其包含上述边板后部紧固装置的全部特性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例1的载货汽车的货箱本体装备边板后部紧固装置后的第一视角下的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1的载货汽车的货箱本体装备边板后部紧固装置后的正常状态的结构示意图；

图3为图1的Ⅲ-Ⅲ截面剖视图；

图4为图2的Ⅳ-Ⅳ截面剖视图；