[实用新型]智能磁钢检测仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种智能磁钢检测仪，具体说，是涉及一种用在铁路探测系统中磁钢性能检测的智能磁钢检测仪，属于车轮传感器信号检测技术领域。

背景技术

磁钢是铁路探测系统的重要组成部分，磁钢的性能直接影响到探测设备的工作状态。目前，国内铁路系统普遍采用的智能磁钢检测仪，体积过大，不方便携带；且不能在线检测磁钢性能状态；不能直观的看到磁钢干扰信号的波形，便无法分析其原因；同时不能对信号进行统计、存储、分析。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述问题和不足，本实用新型的目的是提供一种智能磁钢检测仪，有效解决现有技术中的磁钢检测仪存在的体积过大，不方便携带，不能在线检测，不能显示波形及计轴计辆等数据存储及分析的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

提供一种磁钢检测仪，其包括智能磁钢检测仪壳体、液晶屏、操作按键、锂电池、控制主板、磁钢信号引入端、磁钢绝缘电阻引入端、模拟轮、霍尔传感器、电磁线圈和铁芯，所述液晶屏、操作按键、锂电池、控制主板设于智能磁钢检测仪壳体内部，霍尔传感器、电磁线圈、铁芯设于模拟轮内部，本实用新型智能磁钢检测仪携带方便、体积小巧，满足对磁钢的输出幅度、干扰噪声、绝缘电阻及顶部极性进行检测，从而判断磁钢性能。

作为其中一种优选方式，所述操作按键、液晶屏、控制主板、锂电池设于智能磁钢检测仪壳体的内部。

作为另外一种优选方式，所述模拟轮与控制主板通过线缆连接。

作为另外一种优选方式，所述电磁线圈、铁芯、霍尔传感器设于模拟轮的内部。

进一步地，所述霍尔传感器设于铁芯底部中央。

作为一种优选，所述霍尔传感器为44E420高灵敏度传感器。

作为一种优选，所述磁钢信号引入端、磁钢绝缘电阻引入端设于智能磁钢检测仪壳体的外部。

作为一种优选，所述磁钢信号引入端、磁钢绝缘电阻引入端与控制主板连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型智能磁钢检测仪携带方便、体积小巧，满足对磁钢的输出幅度、干扰噪声、绝缘电阻及顶部极性进行检测，从而判断磁钢性能。

附图说明

图1 为本实用新型智能磁钢检测仪的结构示意图。

图2为智能磁钢检测仪内部原理连接的示意图。

图3为模拟轮内部结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步详细的说明。

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了相互排斥的特质和/或步骤以外，均可以以任何方案组合，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换，即，除非特别叙述，每个特征之一系列等效或类似特征中的一个实施例而已。

如图1所示，本实用新型提供的一种智能磁钢检测仪，其特征在于：包括智能磁钢检测仪壳体（1）、模拟轮（2）、操作按键（3）、液晶屏（4）、磁钢信号引入端（5）、磁钢绝缘电阻引入端（6）、电磁线圈（7）、铁芯（8）、霍尔传感器（9）、控制主板（10）、锂电池（11），所述操作按键（3）、液晶屏（4）、控制主板（10）、锂电池（11）设于智能磁钢检测仪壳体（1）的内部，所述磁钢信号引入端（5）、磁钢绝缘电阻引入端（6）设于智能磁钢检测仪壳体（1）的外部，所述电磁线圈（7）、铁芯（8）、霍尔传感器（9）设于模拟轮（2）的内部，且所述模拟轮（2）与控制主板（10）通过线缆连接。

在本实施例中，液晶屏、操作按键、锂电池、控制主板设于智能磁钢检测仪壳体内部；液晶屏、操作按键、锂电池与控制主板连接；磁钢信号引入端、磁钢绝缘电阻引入端设于智能磁钢检测仪壳体的外部；磁钢信号引入端、磁钢绝缘电阻引入端与控制主板连接；电磁线圈、铁芯、霍尔传感器设于模拟轮的内部；霍尔传感器设于铁芯底部中央；电磁线圈、霍尔传感器与控制主板连接；供电方式为交流220V市电通过电源适配器转换为直流电供智能磁钢检测仪工作。

本实用新型的工作流程：