[实用新型]缓冲料斗与冲压钢板废料回收系统

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件制造领域，具体地来说，是一种缓冲料斗与冲压钢板废料回收系统。

背景技术

汽车作为现代工业技术的集大成者，集成了机械制造与自动控制的各项技术，是反映一个国家制造工业水平的重要标志。同时，汽车工业的发展对工业技术也有着巨大的推动作用。

作为一个发展中国家，我国正在积极发展汽车工业，以期实现从制造业大国向制造业强国的转变。因此，汽车工业在国民经济中日益重要，逐渐起到工业支柱的作用。

在汽车工业中，零部件的制造是重要的生产环节。汽车零部件多用钢板冲裁而成，冲压废料需要进行回收，以保持加工环境的洁净，并避免浪费。钢板边角料多具有尖角锐边，十分锋利，在现有的回收方式下，容易造成对相对器件或人身的损害，比较危险。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种缓冲料斗与冲压钢板废料回收系统，安全可靠地实现钢板废料回收。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种缓冲料斗，包括通过一环形连接部而一体连接的上管段与下管段：

所述上管段具有第一上承料壁，所述第一上承料壁与所述环形连接部的夹角为钝角；

所述下管段具有第一下承料壁，所述第一下承料壁与所述环形连接部的夹角不大于45°；

所述第一夹角之补角不大于所述第二夹角之余角。

作为上述技术方案的改进，所述上管段为具有棱台外形的环体，所述环体远离所述环形连接部的一端面积大于所述环形连接部之面积。

作为上述技术方案的进一步改进，所述上管段为由所述第一上承料壁、第二上壁、第三上壁、第四上壁依次首尾连接而成的环体，所述第二上壁、所述第四上壁与所述环形连接部的夹角均为钝角。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第一上承料壁与所述第一下承料壁直接连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述环形连接部设有一加强板。

一种冲压钢板废料回收系统，包括缓冲料斗与传送带：

所述缓冲料斗包括通过一环形连接部而一体连接的上管段与下管段；

所述上管段具有第一上承料壁，所述第一上承料壁与所述环形连接部的夹角为钝角；

所述下管段具有第一下承料壁，所述第一下承料壁与所述环形连接部的夹角不大于45°；

所述第一夹角之补角不大于所述第二夹角之余角；

所述下管段的下方开口部正对所述传送带之上表面。

作为上述技术方案的改进，所述上管段为具有棱台外形的环体，所述环体远离所述环形连接部的一端面积大于所述环形连接部之面积。

作为上述技术方案的进一步改进，所述上管段为由所述第一上承料壁、第二上壁、第三上壁、第四上壁依次首尾连接而成的环体，所述第二上壁、所述第四上壁与所述环形连接部的夹角均为钝角。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第一上承料壁与所述第一下承料壁直接连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述环形连接部设有一加强板。

本实用新型的有益效果是：通过设置具有第一上承料壁的上管段、具有第一下承料壁的下管段及连接上下管段的环形连接部，第一上承料壁与环形连接部成钝角分布，第一下承料壁与环形连接部成不大于45°的锐角分布，进而设置传送带，提供了一种缓冲作用良好、安全可靠的缓冲料斗与冲压钢板废料回收系统。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施例1提供的缓冲料斗的结构透视图；

图2是本实用新型实施例1提供的缓冲料斗的第一投影图；

图3是本实用新型实施例1提供的缓冲料斗的第二投影图；

图4是本实用新型实施例1提供的缓冲料斗的第三投影图；

图5是本实用新型实施例1提供的冲压钢板废料回收系统的结构示意图；

图6是本实用新型实施例2提供的缓冲料斗的结构透视图；

图7是本实用新型实施例2提供的缓冲料斗的第一投影图；

图8是本实用新型实施例2提供的缓冲料斗的第二投影图；