[实用新型]汽车门铰链固定板与支架自动对接机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车门铰链的生产领域，特别涉及汽车门铰链固定板与支架自动对接机构。

背景技术

汽车门铰链是用于车身和车门的连接，能够绕同一轴线回转且相互结合的部件，包括固定板和支架，固定板和支架之间采用销轴连接。装配时，需要将固定板和支架的穿销孔对齐，再将销轴打入穿销孔。传统的汽车门铰链装配一般都是采用人工手工操作，缺乏自动化作业，效率低下，适应不了大产量的生产需求；另外，手工操作的安装定位不准确，孔位对不齐，容易出现残次品。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车门铰链固定板与支架自动对接机构，至少解决了上述技术问题之一。

根据本实用新型的一个方面，提供了汽车门铰链固定板与支架自动对接机构，包括压板装置、上定位装置、复位装置、上定位块、下定位块和底板，压板装置安装于上定位装置的上方，上定位装置活动安装于底板，复位装置与上定位装置配合，上定位块固定于上定位装置，下定位块固定安装于底板，压板装置设有压板，压板装置可带动压板上下移动，当压板向下移动时可压迫上定位装置向下移动与下定位块配合，当压板向上移动离开上定位装置时，复位装置使上定位装置复位。由此，汽车门铰链的支架放在下定位块上，汽车门铰链的固定板放在上定位装置上，压板向下移动压迫上定位装置，直至两个零件的穿销孔对齐，以便可让销钉穿过两个零件的穿销孔将支架与固定板连接。可实现固定板与支架自动对接，安装定位精准且生产效率高，提高产品的合格率。

在一些实施方式中，上定位装置包括上定位活动板和滚动导柱，滚动导柱的一端与底板固定连接，滚动导柱的另一端贯穿上定位活动板和并与上定位活动板间隙配合。由此，上定位活动板可沿滚动导柱轴向方向移动，可由滚动导柱的限位实现上定位活动板的精准移动和定位。

在一些实施方式中，复位装置为复位弹簧，复位装置套装于滚动导柱外并位于上定位活动板和底板之间。由此，复位弹簧对上定位活动板起支撑和复位的作用。

在一些实施方式中，滚动导柱设置为两根并分别固定于上定位活动板的两端，复位装置与滚动导柱一一对应设置。由此，设置两根滚动导柱并对应设置两个复位装置，可加强上定位活动板在移动过程中的稳定性。

在一些实施方式中，上定位块与上定位活动板可拆卸连接。由此，上定位块与上定位活动板采用可拆卸的连接方式，可方便更换上定位块，以适应不同型号的汽车门铰链的装配。

在一些实施方式中，下定位块与底板可拆卸连接。由此，可方便更换下定位块，以适应不同型号的汽车门铰链的装配。

在一些实施方式中，压板装置包括压板和压板气缸，压板气缸竖向设置，压板固定于压板气缸的自由端。由此，压板气缸伸缩可带动压板上下移动以压迫或离开上定位装置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的自动化程度高，能快速的完成支架与固定板的对齐工序，更换工装时只需要更换上定位块和下定位块，解决了传统装配的孔位对不齐，更换工装繁锁的问题，提高了生产效率和产品的合格率。

附图说明

图1为本实用新型一实施方式的汽车门铰链固定板与支架自动对接机构的结构示意图；

图2为图1所示的汽车门铰链固定板与支架自动对接机构的压板装置下压后的状态图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1示意性地显示了根据本实用新型的一种实施方式的汽车门铰链固定板与支架自动对接机构。

参照图1，汽车门铰链固定板与支架自动对接机构包括压板装置1、上定位装置2、复位装置3、上定位块4、下定位块5和底板6。压板装置1固定安装于与底板6连接的机架上，图中未示出。压板装置1位于上定位装置2的上方。上定位块4固定安装于上定位装置2，上定位块4用于放置汽车门铰链的固定板7。下定位块5固定安装于底板6，下定位块5用于放置汽车门铰链的支架8。上定位装置2活动安装于底板6，复位装置3与上定位装置2配合。

压板装置1包括压板11和压板气缸12，压板气缸12竖向设置，压板11固定于压板气缸12的自由端。压板气缸12伸缩可带动压板11上下移动，当压板11向下移动时可压迫上定位装置2和上定位块4向下移动与下定位块5配合，当压板11向上移动离开上定位装置2时，复位装置3使上定位装置2复位。