[实用新型]一种高精度二维对水多普勒计程仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及计程仪技术领域，具体为一种高精度二维对水多普勒计程仪。

背景技术

船用的计程仪有电磁式计程仪、声相关计程仪、一维多普勒计程仪等，电磁式计程仪对不同地域海水成份、比重不同使用效果不同，水层不稳定也会造成影响，在低速测量时精度和灵敏度均较差，安装维护保养也较复杂，声相关计程仪的安装、维护成本较高、结构复杂，早期的一维多普勒计程仪能克服这些问题，它利用发射的声波和接收的水底反射波之间的多普勒频移测量船舶相对于水底的航速和累计航程，这种计程仪准确性好，灵敏度高，但数据量小、且仅测量船舶纵向速度，且早期的多普勒计程仪的测频模块都是用模拟硬件实现，对模拟信号进行处理，排除干扰信号的能力差，设备复杂、可靠性差、精度低、灵活性与一致性差，不易大规模的集成，将显示器、收/发系统、电源模块等集中在一个主机柜中，考虑到收/发系统与换能器之间的距离要求，主机柜的安装位置受到限制，且不便用户观察信息与维修仪器，显示器界面简单，不够人性化，另外，现有技术中的一维多普勒计程仪工艺复杂，价格较高，不适用于巨型船舶在狭水道航行、进出港、靠离码头时提供船舶横向运动的精确数据，因此，迫切的需要一种新型的二维计程仪来解决上述使用中、安装、制造工艺等技术问题，基于此，本实用新型设计了一种高精度二维对水多普勒计程仪，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高精度二维对水多普勒计程仪，以解决上述背景技术中提出的现有技术中的一维多普勒计程仪工艺复杂，价格较高，不适用于巨型船舶在狭水道航行、进出港、靠离码头时提供船舶横向运动的精确数据的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高精度二维对水多普勒计程仪，包括计程仪壳体，计程仪壳体的顶部设置有收发器，计程仪壳体的左壁设置有外部供电接口，计程仪壳体的外壁设置有显示屏，计程仪壳体的底部连接有导流罩，导流罩的内腔底部设置有换能器，显示屏电性输入连接有信息交换通信处理器，信息交换通信处理器分别电性输入连接按键电路和恒流源电路，信息交换通信处理器电性输出连接电源控制电路，电源控制电路电性输入连接中央处理电路，中央处理电路分别电性输出连接通信控制电路和收发控制电路，通信控制电路电性输出连接通信接口电路，收发控制电路分别电性输出连接横轴发射电路和纵轴发射电路，收发控制电路分别电性输入连接横轴接收电路和纵轴接收电路，横轴发射电路和纵轴发射电路均电性输出连接收发转接电路，横轴接收电路和纵轴接收电路均电性输入连接收发转接电路，收发转接电路电性输出连接换能器。

优选的，换能器分别电性输入连接前方信号、后方信号、左舷信号和右舷信号。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型使用两双波束超声波收发通道进行前、后、左、右四面收发超声波信号，尽量减少了系统的额外开支，应用先进的高性能超声滤波器处理技术，提高了去除干扰信号的能力，大规模的集成电路，实现信号处理数字化，无需手动调节，设备简单、精度高、灵活性好、可靠性一致性强，显示屏与收发控制电路分布式设计，便于显示信息与器件维护，采用显示屏显示船舶速度与航程信息，操作简单实用，纵横两对双波束系统，有效地减少船舶纵摇引起的误差，方便船舶在狭水道航行、进出港、靠离码头时提供船舶横向运动的精确数据，以便驾驶员加快通航、停靠港时间、船舶移位等。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型显示屏原理图；

图3为本实用新型收发控制电路原理图；

图4为本实用新型换能器原理图。

图中：1计程仪壳体、2收发器、3外部供电接口、4显示屏、5导流罩、6 换能器、7信息交换通信处理器、8按键电路、9恒流源电路、10电源控制电路、 11中央处理电路、12通信控制电路、13通信接口电路、14收发控制电路、15 横轴发射电路、16横轴接收电路、17纵轴发射电路、18纵轴接收电路、19收发转接电路、20前方信号、21左舷信号、22右舷信号、23后方信号。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。