[实用新型]一种中柱防滚杠加强结构总成及汽车有效
申请号: | 201621394031.0 | 申请日: | 2016-12-15 |
公开(公告)号: | CN206644875U | 公开(公告)日: | 2017-11-17 |
发明(设计)人: | 王伟强;潘路 | 申请(专利权)人: | 北京汽车研究总院有限公司 |
主分类号: | B62D25/00 | 分类号: | B62D25/00 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司11243 | 代理人: | 许静,刘伟 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 中柱防滚杠 加强 结构 总成 汽车 | ||
1.一种中柱防滚杠加强结构总成,其特征在于,包括:
中柱总成,所述中柱总成包括中柱外板和中柱内板,所述中柱外板的第一端和第二端分别连接在所述中柱内板上,且所述中柱外板的中部向远离所述中部内板的方向凸出,而与所述中柱内板扣合形成一中空部;
以及,设置在所述中柱总成的中空部内的防滚杠总成;
所述防滚杠总成包括:
防滚杠;
用于安装后门铰链的第一加强板,所述第一加强板设置在所述防滚杠靠近所述中柱外板的第一端的一侧,且所述第一加强板分别与所述防滚杠、所述中柱外板及所述中柱内板连接;
以及,用于安装前门锁扣的第二加强板,所述第二加强板设置在所述防滚杠靠近所述中柱外板的第二端的一侧,且所述第二加强板分别与所述防滚杠、所述中柱外板和所述中柱内板连接。
2.根据权利要求1所述的中柱防滚杠加强结构总成,其特征在于,所述第一加强板的第一连接端连接在所述中柱内板与所述中柱外板连接位置,形成第一连接部;所述第一加强板的第二端与所述防滚杠连接,形成第二连接部。
3.根据权利要求2所述的中柱防滚杠加强结构总成,其特征在于,所述第一连接部采用点焊连接,所述第二连接部采用二氧化碳保护焊连接。
4.根据权利要求1所述的中柱防滚杠加强结构总成,其特征在于,所述第二加强板的第一连接端连接在所述中柱内板与所述中柱外板连接位置,形成第三连接部;所述第二加强板的第二端与所述防滚杠连接,形成第四连接部。
5.根据权利要求4所述的中柱防滚杠加强结构总成,其特征在于,所述第三连接部采用点焊连接,所述第四连接部采用二氧化碳保护焊连接。
6.根据权利要求1所述的中柱防滚杠加强结构总成,其特征在于,所述防滚杠总成还包括:用于加强所述第二加强板上后门铰链的安装强度的第三加强板结构,所述第三加强板结构的一端与所述防滚杠连接,形成第五连接部;所述第三加强板结构的另一端与所述第二加强板连接,形成第六连接部。
7.根据权利要求6所述的中柱防滚杠加强结构总成,其特征在于,所述第五连接部采用二氧化碳保护焊连接,所述第六连接部采用点焊连接。
8.根据权利要求1所述的中柱防滚杠加强结构总成,其特征在于,所述防滚杠与所述中柱内板上的局部预定位置连接。
9.根据权利要求8所述的中柱防滚杠加强结构总成,其特征在于,所述中柱防滚杠与所述中柱内板在所述局部预定位置贴合,并通过螺接方式连接。
10.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1至9任一项所述的中柱防滚杠加强结构总成。
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