[实用新型]一种电动涡旋压缩机的承压排气结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动涡旋压缩机结构，尤其涉及一种电动涡旋压缩机的承压排气结构。

背景技术

电动涡旋压缩机通常应用在新能源汽车上，以输出高温高压气体供后续使用。

其结构包括机壳本体，在所述机壳本体内设置有驱动电机组件，还包括设置有排气口的空气压缩腔，在所述排气口处设置有遮挡住排气口的弹性挡片；所述驱动电机组件驱动所述空气压缩腔内产生高温高压气体，所述高温高压气体冲开所述弹性挡片后自所述排气口处排出。

现有技术中，由于弹性挡片是依靠自身弹性而贴附并遮挡住排气口的，因此，当自身弹性减弱或消除时，就不能够可靠的动作，以至于影响了整机性能。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的弊端，提供一种电动涡旋压缩机的承压排气结构。

本实用新型所述的电动涡旋压缩机的承压排气结构，包括机壳本体，所述机壳本体内设置有驱动电机组件；还包括设置有排气口的空气压缩腔，在所述排气口处设置有遮挡住排气口的弹性挡片；所述驱动电机组件驱动所述空气压缩腔内产生高温高压气体，所述高温高压气体冲开所述弹性挡片后自所述排气口处排出，所述弹性挡片的尾端固定连接于所述排气口旁侧；

所述弹性挡片的前端越过所述排气口后，经由弹性拉扯挂件的牵引而贴附于排气口上；

在所述弹性挡片的首端还设置有背离所述排气口方向的折弯部，在所述折弯部下方设置有抵顶住所述折弯部的偏心轮；

所述偏心轮与所述驱动电机组件的动力输出轴连接，当所述动力输出轴转动时，所述偏心轮同步转动，其边缘间歇性顶起所述折弯部，以令所述弹性挡片下方露出排气口而释放高温高压气体。

本实用新型所述的电动涡旋压缩机的承压排气结构中，所述弹性拉扯挂件包括牵引弹簧；

在所述排气口旁侧开设有下沉的盲孔，所述牵引弹簧埋设于所述盲孔内；

所述牵引弹簧的一端固定连接于盲孔底部，另一端则与所述弹性挡片的前端连接。

本实用新型所述的电动涡旋压缩机的承压排气结构中，采用弹性拉扯挂件的牵引作用确保弹性挡片能够对排气口进行密封，以利于空气压缩腔内能够产生高温高压气体，又利用与动力输出轴同步转动的偏心轮来间歇性驱动弹性挡片开启，以确保能够有效的释放出高温高压气体，从而提高整机的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型所述电动涡旋压缩机的承压排气结构的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

如图1所示，本实用新型所述的电动涡旋压缩机的承压排气结构，包括机壳本体(图中未示)，所述机壳本体内设置有驱动电机组件(图中未示)；还包括设置有排气口21的空气压缩腔1，在所述排气口21处设置有遮挡住排气口21的弹性挡片6；所述驱动电机组件驱动所述空气压缩腔1内产生高温高压气体。

为了确保所述弹性挡片6能够牢靠的开启并释放空气压缩腔1内的高温高压气体，本实用新型将所述弹性挡片6的尾端63固定连接于所述排气口21的旁侧；所述弹性挡片6的前端61越过所述排气口21后，经由弹性拉扯挂件7的牵引而贴附于排气口21上，从而遮挡住所述排气口21，以确保空气压缩腔1内能够产生高温高压气体。进一步的，在所述弹性挡片6的首端还设置有背离(即如图1所示的向上弯曲)所述排气口21方向的折弯部62，在所述折弯部62下方设置有抵顶住所述折弯部62的偏心轮5。所述偏心轮5与所述驱动电机组件的动力输出轴(图中未示)连接，当所述动力输出轴转动时，所述偏心轮5同步转动，其边缘51始终与折弯部62的下沿接触，并且由于其偏心设置而间歇性地顶起所述折弯部62，从而令所述弹性挡片6的前端61能够克服弹性拉扯挂件7的牵引力而上移，以露出排气口21并释放高温高压气体。

本实用新型所述的电动涡旋压缩机的承压排气结构中，采用弹性拉扯挂件7的牵引作用确保弹性挡片6能够对排气口21进行密封，以利于空气压缩腔1内能够产生高温高压气体，又利用与动力输出轴同步转动的偏心轮5来间歇性驱动弹性挡片6开启，以确保能够有效的释放出高温高压气体，从而提高整机的可靠性。

本实用新型所述的电动涡旋压缩机的承压排气结构中，所述弹性拉扯挂件7可具体采用如下的结构，即在所述排气口21旁侧开设有下沉的盲孔71，所述盲孔71内埋设有牵引弹簧72；所述牵引弹簧72的一端固定连接于盲孔71的底部，另一端则与所述弹性挡片6的前端61连接。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。