[实用新型]一种集成控制器的控制电路

权利要求书

1.一种集成控制器的控制电路，其特征在于，包括电网、动力电池、切换电路以及车载充电/直流变换电路，其中：

所述切换电路分别与所述电网、所述动力电池以及所述车载充电/直流变换电路相连接，所述切换电路用于在车辆的充电状态与行车状态之间进行切换；

所述电网用于在所述充电状态时对所述车辆进行充电；

所述动力电池用于在所述行车状态时对所述车辆进行供电。

2.如权利要求1所述的控制电路，其特征在于，所述切换电路包括第一开关、第二开关以及第一电阻，其中：

所述第一开关的第一端与所述电网的第一输出端口或者所述动力电池的正极相连接，所述第一开关的第二端与所述电网的第二输出端口或者所述动力电池的负极相连接，所述第一开关的第三端与所述第二开关的一端以及所述第一电阻的一端相连接，所述第一开关的第四端与所述车载充电/直流变换电路的第一端口相连接，所述车载充电/直流变换电路的第二端口与所述第二开关的另一端以及所述第一电阻的另一端相连接。

3.如权利要求2所述的控制电路，其特征在于，所述车载充电/直流变换电路包括功率因数修正转换PFC电路和直流转换DC/DC电路。

4.如权利要求3所述的控制电路，其特征在于，所述PFC电路包括第一二极管、第二二极管、第三二极管、第四二极管、第五二极管、第一电容、第二电容、第一场效应管和第一电感，其中：

所述第一二极管的阳极与所述第二二极管的阴极以及所述第二开关的另一端相连接，所述第一二极管的阴极与所述第三二极管的阴极、所述第一电容的一端以及所述第一电感的一端相连接，所述第三二极管的阳极与所述第四二极管的阴极以及所述第一开关的第四端相连接，所述第二二极管的阳极与所述第四二极管的阳极、所述第一电容的另一端、所述第一场效应管的源极以及所述第二电容的一端相连接，所述第一电感的另一端与所述第一场效应管的漏极以及所述第五二极管的阳极相连接，所述第五二极管的阴极与所述第二电容的另一端相连接。

5.如权利要求4所述的控制电路，其特征在于，所述DC/DC电路包括第二场效应管、第三场效应管、第二电感、第三电感、第三电容、第四电容、第六二极管、第七二极管以及变压器，其中：

所述第二场效应管的漏极与所述第五二极管的阴极相连接，所述第二场效应管的源极与所述第三场效应管的漏极以及所述第二电感的一端相连接，所述第三场效应管的源极与所述第三电容的一端相连接并接地，所述第三电容的另一端与所述变压器的初级线圈的一端相连接，所述变压器的初级线圈的另一端与所述第二电感的另一端相连接，所述变压器的第一次级线圈的一端与所述第六二极管的阳极相连接，所述变压器的第一次级线圈的另一端与所述变压器的第二次级线圈的一端以及所述第四电容的一端相连接，所述第四电容的另一端与所述第三电感的一端相连接，所述第三电感的另一端与所述第六二极管的阴极以及所述第七二极管的阴极相连接，所述第七二极管的阳极与所述变压器的第二次级线圈的另一端相连接。

6.如权利要求3所述的控制电路，其特征在于，所述DC/DC电路包括半桥谐振电路、全桥移相电路、全桥谐振电路和有源钳位电路中的至少一种。

7.如权利要求2所述的控制电路，其特征在于，所述第一开关以及所述第二开关均为继电器。