[实用新型]铁路客车防滑器系统故障检测仪

说明书

技术领域

本实用新型属于电子防滑器检测领域，特别涉及一种铁路客车防滑器系统故障检测仪。

背景技术

电子防滑器是高速制动系统中的重要组成部分，电子防滑器的主要功能包括：制动时能有效地防止轮对因滑行而造成的踏面擦伤；制动时能根据轮轨间粘着的变化调节制动缸压力，从而实现调节制动力。目前，国际上最先进的防滑器时包括微处理器的电子防滑器，它主要用于设置有盘形制动或其它单元制动机的四轴客车制动系统中，也可用于机车作为防空转装置和防滑装置。

TFX系列电子防滑器是目前比较常用的一类电子防滑器，其包括4个速度传感器，这4个速度传感器分别安装在客车转向架的2位轴箱、4位轴箱、6位轴箱、8位轴箱内，每个速度传感器通过三根信号线与防滑器的控制器连接，在安装好电子防滑器后，需要检查速度传感器与控制器对应接口的连接顺序是否准确，目前，通常是采用人工的方法进行检查，具体地，首先需要车下人员拆下速度传感器线与防滑器控制器之间连接线，然后进行对比校正，由车上人员观察防滑器是否工作正常，车上和车下只能用对讲机进行通话，因此目前需要花费较多的时间成本和人工成本进行校正。

实用新型内容

【要解决的技术问题】

本实用新型的目的是提供一种铁路客车防滑器系统故障检测仪，以实现电子防滑器内速度传感器与控制器之间的连接状态的自动检测。

【技术方案】

本实用新型是通过以下技术方案实现的。

本实用新型涉及一种铁路客车防滑器系统故障检测仪，包括电子防滑器、检测探头、第一检测子模块、第二检测子模块、第三检测子模块和第四检测子模块，所述各个检测子模块均包括两个电压比较模块和与电压比较模块连接的信号显示模块，所述电子防滑器包括防滑器控制器、防滑器接线端子、第一速度传感器、第二速度传感器、第三速度传感器和第四速度传感器，所述防滑器控制器与防滑器接线端子连接，所述防滑器接线端子的各个端子分别与第一速度传感器、第二速度传感器、第三速度传感器和第四速度传感器一一对应连接，所述检测探头包括第一信号检测端、第二信号检测端、第三信号检测端、第四信号检测端和公共信号检测端，所述第一信号检测端与第一检测子模块连接，所述第二信号检测端与第二检测子模块连接，所述第三信号检测端与第三检测子模块连接，所述第四信号检测端与第四检测子模块连接。

作为一种优选的实施方式，所述第一检测子模块中的电压比较模块、第二检测子模块中的电压比较模块、第三检测子模块中的电压比较模块、第四检测子模块中的电压比较模块通过两片LM324芯片实现。

作为另一种优选的实施方式，所述各个检测子模块还包括设置在电压比较模块和信号显示模块之间的信号延时模块。

作为另一种优选的实施方式，所述信号延时模块采用555时基电路实现。

作为另一种优选的实施方式，还包括与各个检测子模块连接的遥控发射机、与遥控发射机连接的接收机。

作为另一种优选的实施方式，所述信号显示模块为发光二极管。

【有益效果】

本实用新型提出的技术方案具有以下有益效果：

本实用新型实现了电子防滑器内速度传感器与控制器之间的连接状态的自动检测，提升了检测效率，节省了人力成本和时间成本。

附图说明

图1为本实用新型的实施例一提供的铁路客车防滑器系统故障检测仪的原理框图。

图2为本实用新型的实施例一提供的铁路客车防滑器系统故障检测仪的电路原理图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的具体实施方式进行清楚、完整的描述。

实施例一

图1和图2分别为本实用新型实施例一提供的铁路客车防滑器系统故障检测仪的原理框图和电路原理图。如图1所示，包括电子防滑器、检测探头、第一检测子模块、第二检测子模块、第三检测子模块、第四检测子模块、与各个检测子模块连接的遥控发射机、与遥控发射机通信连接的接收机，其中，各个检测子模块均包括两个电压比较模块和与电压比较模块连接的信号显示模块。本实施例中，信号显示模块通过发光二极管实现。