[实用新型]一种双驱动快速关闭的升降式逆止和截止组合阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种双驱动快速关闭的升降式逆止和截止组合阀，属于阀门和管线工程设计领域。

背景技术

逆止阀(又名止回阀)是指依靠介质本身流动而自动开、闭阀碟，用来防止介质倒流的阀门，又称止回阀。止回阀属于一种自动阀门，其主要作用是防止介质倒流，防止透平机械、泵及驱动电动机反转事故，以及管路、容器介质的泄放。止回阀还可用于给其中的压力可能升至超过系统压的辅助系统提供补给的管路上。

截止阀，属于强制关闭和密封式阀门，所以在阀门关闭时，必须向阀碟施加压力，以强制密封面不泄漏。截止阀的启闭件是阀碟，阀碟密封面呈平面或圆锥面，阀碟沿阀座的中心线作直线运动。阀门可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。因此，这种类型的截流截止阀阀门非常适合作为切断或调节以及节流用。由于该类阀门的阀杆开启或关闭行程相对较短，而且具有非常可靠的切断功能，又由于阀座通口的变化与阀碟的行程成正比例关系，非常适合于对流量的调节。

在供汽和供水等管线上，为了实现开关控制和防止介质倒流这两个技术和安全功能目标，由于现有逆止阀和截止阀技术存在各自的技术不足，通常采用一个逆止阀(升降式或旋启式)和一个(升降式)截止阀串联布置的方式，来分别满足两种不同的功能需要，这已成为迄今为止，各种教科书、设计手册、专业标准推荐的管路设计常规。这种采用一个逆止阀和一个截止阀串联布置的方式，具有以下缺点：1、设置两个阀门的形式，其安装维护非常不便，使用时，需要对两个阀分别进行控制，操作控制不够便利，而且设备整体成本上升；2、设置两组阀，其气流压力损失为△P_阀组＝△P_逆止阀+△P_截止阀，长期运行时，其损失的能耗也很可观，大量浪费了能源；3、由于现有阀门配备的驱动装置的动力参数与体积参数成正比关系，但驱动装置体积与阀门体积比例关系不可能无限制增大，因此，作为阀门重要性能指标的关闭速度和关闭后的密封性能，与阀门流体工作介质的流量和压力这两个参数之间呈现相反的对应关系。在通常可接受的范围里，只要阀门流体工作介质的压力稍微高了，就需要配备一个比阀门体积大上几倍的驱动装置。在阀门流体工作介质大流量和高压力这两个参数情况下，简单增大驱动装置体积的技术方法就越来越不具有可行性、可靠性和经济性了。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，关闭速度快，密封性能好，成本低的双驱动快速关闭的升降式逆止和截止组合阀。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该双驱动快速关闭的升降式逆止和截止组合阀，包括阀体、阀杆和阀碟，阀体内设置有进汽腔、阀碟座和出汽腔，阀碟设置在阀杆上并位于阀体内，阀碟具有一个开启位置和一个关闭位置，并可在开启位置和关闭位置之间切换，在关闭位置时，阀碟盖设在阀碟座上并截断阀碟座，在开启位置时，阀碟相对阀碟座呈抬起状并使流体可从阀碟座通过；其特征在于：还包括进汽管、辅助活塞、主驱动装置和辅助控制阀，

所述主驱动装置与阀杆连接并控制阀杆作动；

所述辅助活塞固定在阀杆上或与主驱动装置连接，辅助活塞位于阀体内并与阀体之间形成辅助腔室，辅助腔室具有排汽口，辅助腔室通过所述进汽管与进汽腔连通；

所述辅助控制阀包括辅助驱动装置和控制阀，辅助驱动装置控制控制阀作动并使控制阀在导通进汽管的位置和导通排汽口的位置切换，在导通进汽管的位置时，排汽口被控制阀关闭，辅助腔室与进汽腔通过进汽管连通，辅助腔室与进汽腔的压力平衡，在导通排汽口的位置时，进汽管被控制阀截断，而排汽口导通。

本实用新型所述控制阀具有一个密封面和一个进汽通路，在导通排汽口的位置时，进汽通路与进汽管切断，在导通进汽管的位置时，排汽口被控制阀的密封面压住，而进汽管与进汽通路连通。

本实用新型所述进汽管包括一号管路和二号管路，其中一号管路一端与辅助腔室连通，而另一端与控制阀对应，二号管路一端与进汽腔连通，而另一端与控制阀对应，控制阀在导通排汽口的位置时，控制阀分别堵住一号管路和二号管路对应的一端，在导通进汽管的位置，一号管路、进汽通路和二号管路导通。

本实用新型所述主驱动装置为驱动缸，并包括第一缸体、第一活塞杆、第一主活塞和第一弹簧，第一主活塞设置在第一缸体内并与第一活塞杆连接，第一弹簧设置在第一缸体内，第一弹簧的两端分别抵在第一主活塞和第一缸体上并使第一弹簧对第一活塞杆保持预紧力，第一缸体中，在第一主活塞相对第一弹簧的另一侧形成第一油腔。