[实用新型]减震弹簧辅助装配装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车的装配技术领域，尤其涉及最红减震弹簧辅助装配装置。

背景技术

后减震弹簧是汽车后悬架结构上常用的部件，需要对后减震弹簧进行压缩才能完成装配，现有的装配方式有两种，一种方式是通过后悬架举升台车，将后悬架连同减震弹簧举升起来，用链条挂住车身，通过举升台车的顶升来压缩弹簧，这种方式使用于近于垂直状态的减震弹簧，另一种方式是通过工装将减震弹簧压缩并固定在后扭梁上，再将后扭梁与车身连接，待装配完成后，将专用工装拆下，此方式操作复杂，工时较长，不适用于节拍较短的生产线使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种减震弹簧辅助装配装置，以解决上述问题，缩短压缩弹簧的时间，方便装配操作，可适用于垂直状态的减震弹簧，也可适用于倾斜角度大的减震弹簧。

本实用新型提供的减震弹簧辅助装配装置，包括：

支撑臂，所述支撑臂与车间内的滑轨连接；

回转柱，所述回转柱的第一端与所述支撑臂的一端旋转连接；

夹持组件，所述夹持组件包括夹持架、支撑筒、固定夹爪和活动夹爪，所述支撑筒与所述夹持架铰接，所述固定夹爪与所述支撑筒固定连接，所述活动夹爪与所述支撑筒活动连接，所述活动夹爪能沿所述支撑筒的轴向移动；

连接柱，所述连接柱的一端与所述回转柱的第二端固定连接，另一端与所述夹持架旋转连接，所述夹持架能以所述连接柱为中心旋转。

如上所述的减震弹簧辅助装配装置，其中，优选的是，所述活动夹爪通过活动杆与所述支撑筒连接，所述活动卡爪与所述活动杆的顶端固定连接，所述活动杆的底端插入到所述支撑筒中，并能沿所述支撑筒上下移动。

如上所述的减震弹簧辅助装配装置，其中，优选的是，还包括扭力扳手，所述扭力扳手的一端插入到所述支撑筒中，并与所述活动杆的底端螺纹连接，所述扭力扳手的另一端裸露在外部，旋转所述扭力扳手，能带动所述活动杆上下移动。

如上所述的减震弹簧辅助装配装置，其中，优选的是，还包括把手组件，所述把手组件包括左把手和右把手，所述左把手与所述支撑筒的顶端固定连接，所述右把手与所述支撑筒的底端固定连接，且所述左把手和所述右把手分别位于所述支撑筒的两侧。

如上所述的减震弹簧辅助装配装置，其中，优选的是，所述支撑筒与所述夹持架通过两连接板连接，所述连接板的一端分别与所述支撑筒的两侧铰接，另一端与所述夹持架固定连接。

如上所述的减震弹簧辅助装配装置，其中，优选的是，所述连接板与所述支撑筒通过旋转轴铰接。

如上所述的减震弹簧辅助装配装置，其中，优选的是，还包括工具盒，所述工具盒固定设置在所述支撑筒上。

本实用新型提供的减震弹簧辅助装配装置包括支撑臂、回转柱、夹持组件和连接柱。其中，支撑臂与车间内的滑轨连接；回转柱的第一端与支撑臂的一端旋转连接；夹持组件包括夹持架、支撑筒、固定夹爪和活动夹爪，支撑筒与夹持架铰接，固定夹爪与支撑筒固定连接，活动夹爪与支撑筒活动连接，活动夹爪能沿支撑筒的轴向移动；连接柱的一端与回转柱的第二端固定连接，另一端与夹持架旋转连接，夹持架能以连接柱为中心旋转。使用时，调整活动夹爪与固定夹爪的间距，将减震弹簧放置到两个夹爪中间，将活动夹爪向下移动，开始压缩减震弹簧至合适高度，移动整个装置至装配位置，通过调整回转柱将减震弹簧大致位置调好，然后再通过转动夹持架，微调减震弹簧的角度，将支撑筒沿夹持架的俯仰角度调整合适，以适合装配工况，放置减震弹簧至后悬架上，将活动夹爪向上移动，松开减震弹簧，取出整个装置，装配完成。本实施例通过设置回转柱、夹持架和支撑筒的转动，从而使得整个装置能在六个方向进行角度调整，使得整个装置能适用于任何工况，包括垂直状态的减震弹簧和倾斜角度较大的减震弹簧，并且装配方便，缩短压缩并装配减震弹簧的时间。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的减震弹簧辅助装配装置的结构示意图。

附图标记说明：

10-支撑臂20-回转柱30-夹持组件31-夹持架

32-支撑筒33-固定夹爪34-活动夹爪35-活动杆

36-连接板37-旋转轴38-工具盒40-连接柱

50-扭力扳手60-把手组件61-左把手62-右把手

具体实施方式