[实用新型]输送机、输送装置及钢轨运输车组有效

专利信息
申请号: 201621399491.2 申请日: 2016-12-20
公开(公告)号: CN206289477U 公开(公告)日: 2017-06-30
发明(设计)人: 于学东;张鹏远;冯玉华 申请(专利权)人: 中车沈阳机车车辆有限公司
主分类号: E01B29/16 分类号: E01B29/16
代理公司: 北京同立钧成知识产权代理有限公司11205 代理人: 李小波,黄健
地址: 110142 辽宁省*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 输送 装置 钢轨 运输 车组
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及轨道交通技术,尤其涉及一种输送机、输送装置及钢轨运输车组。

背景技术

长钢轨运输车组是铺设无缝铁路的专用工程车组,用于500米长钢轨的运输和机械卸轨及收轨。长钢轨运输车组通过作业中车提供卸轨及收轨所需要的动力。

现有技术中,作业中车两侧各设置一个输送机,待作业的钢轨穿设于输送机内的上下两个滚轮之间,两条钢轨按照轨距标准平行设置,输送机内的马达驱动两个滚轮同时转动,以输送钢轨前进或后退。

采用现有技术,输送机的体积较大,不能在作业中车上设置更多的输送机以增加输送动力。

实用新型内容

本实用新型提供一种输送机、输送装置及钢轨运输车组,减小了输送机的体积。

本实用新型提供一种输送机,包括:

上机座、下机座、液压缸、主动轮、从动轮和液压马达;

所述上机座用于固定所述从动轮,所述下机座用于固定所述主动轮,所述上机座和所述下机座通过第一紧固件连接,所述液压缸用于调整上机座与下机座之间的距离,以使所述主动轮和所述从动轮贴合所述输送机中待输送的物体,所述液压马达用于驱动主动轮转动,所述主动轮带动所述物体移动,所述从动轮跟随所述物体转动。

在本实用新型一实施例中,所述液压马达通过第二紧固件与所述下机座连接。

在本实用新型一实施例中,所述第一紧固件为圆销。

在本实用新型一实施例中,所述第二紧固件为螺栓。

本实用新型提供一种输送装置,包括上述任一项实施例所述的输送机、油箱、发电机和散热器;所述至少两个输送机以相同速率同时工作,所述油箱为所述液压马达提供油量,所述发电机为所述液压马达提供电力,所述散热器为所述发电机散热。

在本实用新型一实施例中,所述至少两个输送机为四个。

在本实用新型一实施例中,所述输送装置用于输送1500米长的钢轨。

本实用新型提供一种钢轨运输车组,包括上述实施例中所述的输送装置。

本实用新型提供一种输送机、输送装置及钢轨运输车组,其中,输送机包括:上机座、下机座、液压缸、主动轮、从动轮和液压马达。上机座用于固定从动轮,下机座用于固定主动轮,上机座和下机座通过第一紧固件连接,液压缸用于调整上机座与下机座之间的距离,以使主动轮和从动轮贴合输送机中待输送的物体,液压马达用于驱动主动轮转动,主动轮带动物体移动,从动轮跟随物体转动。本实用新型提供的输送机、输送装置及钢轨运输车组,减小了输送机的体积。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型输送机实施例主视图的结构示意图;

图2为本实用新型输送机实施例左视图的结构示意图;

图3为本实用新型输送装置实施例的结构示意图;

图4为本实用新型钢轨运输车组实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象,而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换,以便这里描述的本实用新型的实施例例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外,术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形,意图在于覆盖不排他的包含,例如,包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元,而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

下面以具体地实施例对本实用新型的技术方案进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合,对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例不再赘述。

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