[实用新型]一种冷藏车供电管理系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冷藏车供电管理系统。

背景技术

冷藏车作为一种专用车辆，用于冰棒、蔬果、疫苗、冻肉等需保持低温物品的运输或临时储藏。冷藏车电路主要单独配备了独立压缩机及多个大功率风扇。

冷藏车使用一套独立的空调系统，其所使用的电器设备并入整车电器系统。由于冷藏车货箱较大，且往往需要满足-18℃的温度要求，其所使用的压缩机、冷凝风机、制冷风扇等设备功率很大。

车辆发电机在发动机怠速，或者高档位低转速时输出功率较小，此时如果冷藏车与车内较多用电设备同时开启的情况下，特别是夏季雨天，夜间行车时车辆蓄电池会出现亏电情况，如果持续时间较长，车辆蓄电池将无法满足车辆再次启动要求。

实用新型内容

本实用新型提供了一种冷藏车供电管理系统，以提高冷藏车供电安全性。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种冷藏车供电管理系统，包括：电源控制器、以及分别与所述电源控制器电连接的蓄电池、发电机、点火锁、常电用电器、冷藏用电系统、第一电流传感器、第二电流传感器、第三电流传感器、第四电流传感器、环境温度传感器；所述第一电流传感器连接在发电机输出端与所述蓄电池之间；所述第二电流传感器连接在所述点火锁ON档与所述蓄电池之间；所述第三电流传感器连接在所述常电用电器与所述蓄电池之间；所述第四电流传感器连接在所述冷藏用电系统与所述蓄电池之间；所述电源控制器根据所述第一电流传感器的值、所述第二电流传感器的值、所述第三电流传感器的值、所述第四电流传感器的值以及所述环境温度传感器的值得到所述蓄电池剩余电量，并根据所述剩余电量对常电用电器或冷藏用电系统进行限功率操作。

优选地，所述电源控制器根据所述第一电流传感器的值得到第一时间段内发电机耗电量；根据所述第二电流传感器的值得到第一时间段内点火锁ON档电耗电量；根据所述第三电流传感器的值得到第一时间段内常电用电器耗电量；根据所述第四电流传感器的值得到第一时间段内冷藏用电系统耗电量；

第一时间段内，蓄电池充放电量＝所述发电机耗电量—所述点火锁ON档电耗电量—所述常电用电器耗电量—所述冷藏用电系统耗电量；

所述蓄电池剩余电量＝上一个第一时间段内蓄电池充放电量+所述第一时间段内蓄电池充电量。

优选地，所述系统还包括：通过CAN总线与所述电源控制器通信的发动机控制单元；所述电源控制器从所述发动机控制单元获取发动机转速信号，并根据所述发动机转速信号确定冷藏车处于怠速状态或行驶状态。

优选地，所述系统还包括：

与所述电源控制器电连接的仪表；当所述冷藏车处于行驶状态并且所述蓄电池剩余电量下降到第一设定值时，所述电源控制器从所述发动机控制单元获取档位信号，并根据所述档位与所述转速信号控制所述仪表进行报警；当所述冷藏车处于行驶状态并且所述蓄电池剩余电量下降到第二设定值时，所述电源控制器对所述常电用电器进行限功率操作，直至当前第一时间段内蓄电池充放电量大于等于零；所述第二设定值小于所述第一设定值。

优选地，所述电源控制器在所述蓄电池剩余电量下降到第三设定值并且当前第一时间段内蓄电池充放电量小于零时，对所述冷藏用电系统进行限功率操作，直至当前第一时间段内蓄电池充放电量大于等于零为止，所述第三设定值小于所述第二设定值。

优选地，所述电源控制器在所述冷藏车处于怠速状态并且所述蓄电池剩余电量下降到所述第一设定值时，对所述常电用电器进行限功率操作；

在对所述常用电器进行限功率操作后，如果当前第一时间段内蓄电池充放电量小于零，则所述电源控制器向所述发动机控制单元输出第一发动机转速值，以使所述发动机控制单元按照所述第一发动机转速值控制发动机转动，直至当前第一时间段内蓄电池充放电量大于等于零为止。

优选地，所述冷藏用电系统包括：

冷藏风机调节器、以及分别与所述冷藏风机调节器电连接的冷藏继电器、制冷风扇；所述冷藏继电器与所述制冷风扇电连接；所述冷藏风机调节器通过CAN总线与所述电源控制器通信，并通过控制所述冷藏继电器使所述制冷风扇工作。

本实用新型的有益效果在于：