[实用新型]便民公交站牌

说明书

技术领域

本实用新型涉及公共设施领域。

背景技术

日常生活中人们在乘坐公交车的时候，都需要前往公交站台进行候车，通常公交站台都会设置公交站牌向候车的乘客展示公交信息。现有的公交站牌通常只由立柱和展示板组成，立柱竖立在地面上，展示板固定在立柱上。而设在比较偏远的公交站牌，如设置在农村乡镇公路沿线的公交站牌，由于不便于连接到市政电力供应电路上，导致公交站牌上通常都不会设置照明装置，在夜晚时等候公交车的乘客由于光线较暗非常不方便看清公交站牌上的公交信息；并且通常通往偏远地区的公交车的发车间隔时间都比较长，乘客等待时间通常都比较长，乘客在等待公交车的时候只能站立路边等待，长时间的等待会使得乘客腰酸背痛，而对于腿脚不便的乘客更是不便。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种便民公交站牌，以便于乘客长时间等待公交车，并使乘客在夜晚时也能方便地查看到展示板上的公交信息。

本方案中的便民公交站牌，包括立柱、展示板和照明装置，照明装置安装在展示板上，立柱的数量为两根，展示板固定在两根立柱之间，立柱设有与立柱轴线平行的滑槽，滑槽内滑动连接有滑块，滑槽上设有防止滑块从滑槽脱出的挡边，立柱上铰接有撑杆，撑杆的中部铰接有拉杆，拉杆远离撑杆的一端铰接在滑块上，撑杆之间固定有座板；立柱远离滑槽的一端中空，所述滑块上固定有齿条且齿条置于立柱中，立柱内转动连接有齿轮，齿轮与齿条相啮合，齿轮同轴地连接有发电机，发电机安装在立柱上，发电机与照明装置电连接，齿条顶部与立柱之间连接有复位弹簧；立柱顶部设有容纳槽，容纳槽内设有提示牌，提示牌铰接在容纳槽内，所述齿条顶部连接有推杆，推杆远离齿条的一端连接在提示牌上。

本方案的技术原理及有益效果为：先将立柱竖直插入地面并将立柱固定。乘客们在候车时，向下扳动撑杆，并将撑杆和座板扳至水平，拉杆拉住撑杆，将撑杆和座板限位为水平，乘客即可坐在座板上候车，避免乘客长时间候车、长时间站立而腰酸背痛，也方便腿脚不便的乘客进行坐卧。不需要坐卧时，复位弹簧拉动齿条向上运动，进而带动撑杆和座板收起，避免座板和撑杆占用公交站台空间。

在夜晚时等候公交车时，光线较暗，乘客们可扳动撑杆，撑杆带动拉杆运动，拉杆带动滑块在滑槽内上下滑动，滑块带动齿条滑动，齿条带动齿轮旋转，齿轮驱动发电机发电后点亮照明装置，照明装置即可将展示板照亮以便于乘客查看展示板上的公交信息。乘客不断上下扳动撑杆，即可不断发电，照明装置即可持续照亮展示板，方便乘客查看到展示板上的公交信息。在漆黑的夜晚，照明装置照亮展示板时，也便于公交车发现在站台等候的乘客。

当乘客坐在座板上候车时，齿条拉动推杆向下拉下提示牌，提示牌上可标示“停”、“正在候车”等提示信息，过往的公交车在经过时即可根据提示信息判断是否需要提前减速停车。当没有乘客候车时，复位弹簧拉动撑杆和座板复位，同时带动推杆将提示牌收回容纳槽内，公交车过往时即看不到提示牌，即可不用停车继续开走。

进一步，所述立柱上转动连接有链轮，链轮与发电机同轴连接，链轮上连接有与链轮相配合的链条。上下拉动链条即可带动链轮旋转，链轮带动发电机转动，即可发电。当齿条无法驱动齿轮转动时，或者齿轮驱动发电机发电机转动时的电量不足以启动照明装置时，可拉动链条使用链轮带动电动机发电，以补充电力，保证照明装置正常工作。

进一步，所述齿轮与所述发电机之间设有联轴器，联轴器包括外轴和内轴，外轴呈圆筒状，外轴内壁同轴固定有单向轴承，内轴同轴固定在单项轴承的内圈内，外轴与齿轮同轴连接，内轴与发电机同轴连接。单向轴承是在一个方向上可以自由转动，而在另一个方向上锁死的一种轴承。由于电机的两头分别连接有齿轮和链轮，电机转动时，齿轮和链轮也会同时发生转动，反之，链条拉动链轮转动时，发电机和齿轮也会发生转动，还会带动齿条、撑杆、推杆、指示牌等机构联动，使得拉动链条发电十分费劲，而且当座板上坐有乘客时，通常无法拉动链条进行发电。因此在齿轮与发电机之间设置联轴器，联轴器只能在一个方向转动，在仅需要发电时，向单向轴承可以自由转动方向拉动链条，链条带动发电机转动，发电机带动内轴在外轴内发生空转，进而避免了拉动链条时联动其他机构，使得拉动链条发电变得更省力。而在齿轮带动发电机发电的过程中，由于齿轮是受齿条的往复搓动而往复转动的，在单项轴承的锁死转动方向上仍可以带动发电机转动进行发电。

进一步，所述提示牌上设有反光条。可将“停”、“正在候车”等提示信息都设置为反光条，在夜晚时即可反射周围的光线，使得提示牌更醒目。