[实用新型]涡轮增压器有效
申请号: | 201621401208.5 | 申请日: | 2016-12-20 |
公开(公告)号: | CN206329386U | 公开(公告)日: | 2017-07-14 |
发明(设计)人: | 刘光华 | 申请(专利权)人: | 潍坊联信增压器制造有限公司 |
主分类号: | F02B37/00 | 分类号: | F02B37/00;F02B39/14 |
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地址: | 261011 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮 增压 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种增压器,具体涉及一种涡轮增压器,属于增压器技术领域。
背景技术
涡轮增压器是利用高温高压气体推动涡轮做功,涡轮带动同轴的压气机叶轮高速转动,增加活塞发动机的供氧量,从而提高进入气体的密度,使进入气缸的油雾状气体充分燃烧,进而提高发动机的功率。
现有的涡轮增压器,结构复杂,使得涡轮增压器在工作过程中,转速相对较低、向发动机提供气体压力小、含氧量少造成发动机的动力不足。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是:提供一种涡轮增压器,使现有涡轮增压器结构简单,加工装配方便。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
一种涡轮增压器,其特征在于:包括涡轮装置、涡轮轴、中间体和压气机装置;中间体位于涡轮装置和压气机装置之间;涡轮轴一端连接压气机装置,另一端穿过中间体与涡轮装置连接,涡轮轴上设置有两个相对设置的止推套,止推套包括套体,套体内设有涡轮轴穿孔,套体一端设有定位凸缘。
上述涡轮增压器优选方案,涡轮装置包括涡轮壳、涡轮和导流环,涡轮设置在涡轮壳内,导流环设置在涡轮壳上。
上述涡轮增压器优选方案,压气机装置包括压气机壳、叶轮、第一扩压器和第二扩压器,叶轮设置压气机壳内,第一扩压器和第二扩压器设置在压气机壳上。
上述涡轮增压器优选方案,中间体上设有润滑油腔、进油口、出油口和涡轮轴腔,润滑油腔设置在中间体体内,进油口和涡轮轴腔均与润滑油腔连通,出油口设置在涡轮轴腔下方。
本实用新型的有益效果:
只需要两个相同的止推套定位,加工简单、装配简单、成本低廉。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为涡轮与轴涡轮及叶轮连接示意图;
图3位止推套结构示意图。
其中,1、涡轮壳,2、导流环,3、第一扩压器,4、叶轮,5、第二扩压器,6、涡轮轴,7、涡轮,8、中间体, 8-1、进油口, 8-2、出油口, 8-3、涡轮轴腔, 9、止推套,9-1、涡轮轴穿孔,9-2、定位凸缘,10、压气机壳。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下参照附图并举实施例,对本实用新型进一步详细说明。
一种涡轮增压器,包括涡轮装置、涡轮轴6、中间体8和压气机装置;中间体8位于涡轮装置和压气机装置之间;涡轮轴6一端连接压气机装置,另一端穿过中间体8与涡轮装置连接,涡轮轴6上设置有两个相对设置的止推套9,止推套包括套体,套体内设有涡轮轴穿孔9-1,套体一端设有定位凸缘9-2。
涡轮装置包括涡轮壳1、涡轮7和导流环2,涡轮7设置在涡轮壳1内,导流环2设置在涡轮壳1上。
压气机装置包括压气机壳10、叶轮4、第一扩压器3和第二扩压器5,叶轮4设置压气机壳10内,第一扩压器3和第二扩压器5设置在压气机壳10上。
中间体8上设有润滑油腔、进油口8-1、出油口8-2和涡轮轴腔8-3,润滑油腔设置在中间体8体内,进油口8-1和涡轮轴腔8-3均与润滑油腔连通,出油口8-2设置在涡轮轴腔下方。
上述具体实施方式仅是本实用新型的具体个案,并非是对本实用新型作其它形式的限制,任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施方式。但是凡是未脱离本实用新型技术原理的前提下,依据本实用新型的技术实质对以上实施方式所作的任何简单修改、等同变化与改型,皆应落入本实用新型的专利保护范围。
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