[实用新型]一种立体车库的起吊装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种立体车库的起吊装置，属于立体车库技术领域。

背景技术

立体车库，又可称之为“机械式停车设备”，它是利用机械和电气系统组成的，用来存取车辆的设备。最早的立体车库出现在西方欧美国家。伴随着中国经济的快速发展，及小汽车进入家庭的步伐加快，立体车库成为解决国内城市停车难题的最佳解决方案。

目前，立体车库的形式多种多样，起吊装置是立体车库必备的装置之一，现有的起吊装置多是通过链条传动或滑轮传输，一般的起吊都是连同停车位一起移动，所以起吊的位置很重要，这将用来测定车辆的平衡度与起吊的速度，现有技术很多采用一点式的起吊形式，这样稳定性差，吊运过程慢，会影响立体车库的整体效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的立体车库的起吊装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含动滑轮、拽引轮、钢丝绳、导轮、平衡重、轿厢卡紧件、防护板、重量传感器、超声波测距装置；所述的动滑轮设置在防护板上；所述的防护板的下方设有轿厢卡紧件；所述的动滑轮与拽引轮相互配合；所述的拽引轮通过钢丝绳与导轮相互配合；所述的导轮的另一端与平衡重相互配合；所述的平衡重的一端与固定装置紧固；所述的防护板上设有重量传感器；所述的超声波测距装置设置在轿厢卡紧件上。

作为优选，所述的防护板上镶嵌有数个动滑轮；且数个动滑轮是两两联 动的，不会因为一个或数个动滑轮出现问题而倾斜。

作为优选，所述的轿厢卡紧件内设有橡胶防滑层。

作为优选，所述的轿厢卡紧件分为两个对称的卡紧件，卡紧件之间设有自动绳索连接机构，与现有的机械手结构与原理相似，可以提高与轿厢连接的稳定性，这里不再赘述。

作为优选，所述的超声波测距装置与控制台连接，控制台根据测定的距离给出滑轮组件指定，确定吊起或下落的高度。

所述的超声波测距装置采用现有的超声波测距原理，由于技术是很多领域已是成熟技术，所以这里不再赘述。

本实用新型操作时，通过超声波测距装置检测距离，这样可以精准到落在轿厢上，卡紧后，按照指定距离吊起即可，速度快，准度高。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种立体车库的起吊装置，结构设计合理，使用方便，灵活性好，稳定性好，起吊与降落的距离精准，且操作效率高，可以提高立体车库的整体运行速度，减少等待的时间，适用范围广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中轿厢卡紧件的示意图；

图3是本实用新型中防滑板的俯视图；

附图标记说明：

动滑轮1、拽引轮2、钢丝绳3、导轮4、平衡重5、轿厢卡紧件6、防护板7、重量传感器8、超声波测距装置9。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

参看如图1--图3所示，本具体实施方式包含动滑轮1、拽引轮2、钢丝绳3、导轮4、平衡重5、轿厢卡紧件6、防护板7、重量传感器8、超声波测距装置9；所述的动滑轮1设置在防护板7上；所述的防护板7的下方设有轿厢卡紧件6；所述的动滑轮1与拽引轮2相互配合；所述的拽引轮2通过钢丝绳与导轮4相互配合；所述的导轮4的另一端与平衡重5相互配合；所述的平衡重5的一端与固定装置紧固；所述的防护板7上设有重量传感器8；所述的超声波测距装置9设置在轿厢卡紧件6上。

其中，所述的防护板7上镶嵌有数个动滑轮1；且数个动滑轮1是两两联动的，不会因为一个或数个动滑轮出现问题而倾斜；所述的轿厢卡紧件6内设有橡胶防滑层；所述的轿厢卡紧件6分为两个对称的卡紧件，卡紧件之间设有自动绳索连接机构，与现有的机械手结构与原理相似，可以提高与轿厢连接的稳定性，这里不再赘述；所述的超声波测距装置9与控制台连接，控制台根据测定的距离给出滑轮组件指定，确定吊起或下落的高度；所述的超声波测距装置9采用现有的超声波测距原理，由于技术是很多领域已是成熟技术，所以这里不再赘述。

本具体实施方式操作时，通过超声波测距装置9检测距离，这样可以精准到落在轿厢上，卡紧后，按照指定距离吊起即可，速度快，准度高。