[实用新型]一种汽轮机转子对轮镗孔工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种镗孔工具,具体涉及一种汽轮机转子对轮镗孔工具，属于机械加工行业。

背景技术

汽轮机转子一般是由高、中、底至少三根以上转子联接而成，由于汽轮机转子属于高速转动，每分钟3000转，这就要求转子之间联接十分可靠，而且还要满足转子安装挠度曲线。汽轮机转子之间联接是由对轮上的对轮孔内安装定位销来完成的，汽轮机转子对轮孔现场加工以往是使用手动铰刀铰孔，这种方法劳动强度大，效率低，铰出的孔经常发生偏斜和错呀等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有汽轮机转子靠背轮上的对轮孔现场安装后，由于铰出的孔经常发生偏斜和错呀，导致对轮孔加工精度低的问题。进而提供一种汽轮机转子对轮镗孔工具。

本实用新型的技术方案是：一种汽轮机转子对轮镗孔工具包括横梁、镗杆、刀座、镗刀、传动箱、液压马达、垂直调整螺栓、水平调整螺栓、把紧装置、丝杠、差速器、悬挂架和至少一个支架，至少一个支架的上端可滑动安装在横梁的下端，传动箱安装在一个支架的下端，对轮安装在横梁的下部，把紧装置把紧在对轮的外侧壁上，悬挂架穿过其中一个支架的下部和对轮上待镗孔后通过镗杆与传动箱的输出端连接，液压马达与传动箱的输入端连接，镗杆穿设在悬挂架内，镗杆上设有螺纹形成丝杠，刀座安装在丝杠上，镗刀安装在刀座上，差速器安装在悬挂架的侧端面上并与镗杆连接，且差速器远离传动箱一侧，垂直调整螺栓和水平调整螺栓均安装在支架上。

进一步地，横梁的下端开有燕尾形滑道，支架的上端开设有燕尾槽，燕尾槽在燕尾形滑道内可滑动连接。

进一步地，把紧装置包括把紧链条和两个锁紧连接件，把紧链条的两端分别与一个锁紧连接件连接，把紧链条围绕在对轮上后分别通过一个锁紧连接件连接在支架上。

进一步地，它还包括液压泵，液压泵与液压马达连接。

进一步地，支架的下端面设有圆弧曲面。

进一步地，镗杆与传动箱之间通过镗杆上的锥柄连接。

进一步地，镗杆穿设在悬挂架的定位套内。

本实用新型与现有技术相比具有以下效果：

本实用新型的汽轮机在电厂安装时，通过对垂直调整螺栓和水平调整螺栓的调整，能够准确、可靠地镗准汽轮机转子对轮销孔，消除销孔错呀和偏斜问题，调整后的表面粗糙度为13.2，镗粗孔直线度为0.02mm，从而使消除汽轮机运转时因定位销装配不好而引起的震动问题。有效地延长定位销至少4年的使用寿命。

本实用新型结构简单，操作方便，镗孔范围Φ50-Φ100毫米。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的侧视图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式的一种汽轮机转子对轮镗孔工具包括横梁1、镗杆3、刀座5、镗刀6、传动箱7、液压马达8、垂直调整螺栓9、水平调整螺栓10、把紧装置11、丝杠13、差速器14、悬挂架15和至少一个支架2，至少一个支架2的上端可滑动安装在横梁1的下端，传动箱7安装在一个支架2的下端，对轮4安装在横梁1的下部，把紧装置11把紧在对轮4的外侧壁上，悬挂架15穿过其中一个支架2的下部和对轮4上待镗孔后通过镗杆3与传动箱7的输出端连接，液压马达8与传动箱7的输入端连接，镗杆3穿设在悬挂架15内，镗杆3上设有螺纹形成丝杠13，刀座5安装在丝杠13上，镗刀6安装在刀座5上，差速器14安装在悬挂架15的侧端面上并与镗杆3连接，且差速器14远离传动箱7一侧，垂直调整螺栓9和水平调整螺栓10均安装在支架2上。

本实施方式的传动箱7的具体结构未详细给出，为现有技术，只要能够实现传动即可。

具体实施方式二：结合图1至图2说明本实施方式，本实施方式的横梁1的下端开有燕尾形滑道，支架2的上端开设有燕尾槽，燕尾槽在燕尾形滑道内可滑动连接。如此设置，连接可靠，结构简单，易于实现。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式三：结合图1至图2说明本实施方式，本实施方式的把紧装置11包括把紧链条11-1和两个锁紧连接件11-2，把紧链条11-1的两端分别与一个锁紧连接件11-2连接，把紧链条11-1围绕在对轮4上后分别通过一个锁紧连接件11-2连接在支架2上。如此设置，结构简单，使用时，只需要拧紧锁紧连接件11-2上的螺栓即可拉动把紧链条11-1收紧，进而实现对轮的把紧作用。其它组成和连接关系与具体实施方式一或二相同。