[实用新型]装载机散热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及散热器技术领域，尤其是一种应用于装载机等工程机械上的散热系统。

背景技术

散热系统是工程机械的重要组成部分，在工程应用中，因为工程机械经常需要长时间高功耗的工作，因此要求工程机械的各发热部件都得到良好的散热。装载机散热系统是整机的重要组成部分，良好的散热系统可以确保整机各系统在各种工况下都能保持在适当的温度范围内，实践证明，整机各系统在过热、过冷的状态下使用，都会影响整机的寿命、动力性及经济性。目前比较主流的散热器布置方式为单排直列式布置，即将空空中冷散热器、水散热器、液压油散热器及变矩器油散热器依次从上至下直列式布置，使散热器垂直布置与车架上，这样布置所需平面空间较大，特别对前翻式后罩，后罩高度相对较低，受限于罩内的布置空间，散热器布置高度较低，迎风面积小，直列式布置将很可能无法满足散热需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种装载机散热器，这种散热器可以解决现有单排直列式散热器在高度受到限制时，存在迎风面积小，无法满足散热需求的问题。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：这种装载机散热器包括导风罩和散热组件，所述散热组件包括多个呈单列布置的散热单元，所述散热组件倾斜设置。

上述装载机散热器的技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述导风罩与所述散热组件相接的一端为斜边框。

进一步的，在所述散热组件的两侧分别安装有安装支架，所述安装支架和所述导风罩的下端固定于一下底板之上，所述安装支架和所述导风罩的上部通过连接板相连接。

进一步的，所述导风罩的两侧分别安装有密封胶条。

进一步的，所述斜边框的上下两端具有向外延伸的弯折边，所述连接板和所述下底板均设有与所述弯折边相配合的弯折连接部。

进一步的，所述安装支架和所述导风罩分别通过螺栓与所述下底板、所述连接板相连接。

进一步的，所述散热组件包括由上至下依次排列的空中冷散热器、水散热器、液压油散热器、变矩器油散热器。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：散热组件呈单排倾斜设置，可增大散热器迎风面积，从而增加散热量；布置更加灵活，节省空间；充分发挥了散热器的散热能力，改善了散热系统的性能和结构。

附图说明

图1是本装载机散热器实施例的结构示意图。

图2是本实用新型散热系统剖面示意图。

图3是本实用新型导风罩结构示意图。

图4是本实用新型安装支架结构示意图。

图5是本实用新型散热器组结构示意图。

图6是本实用新型安装在车架上示意图。

具体实施方式

下面结合附图实施例对本实用新型作进一步详述：

图1所示的装载机散热器主要包括散热组件2、导风罩3、连接板4、密封胶条5、下底板7和安装支架；导风罩3的一端与风扇连接，另一端与散热组件2的内端面相接；散热组件2包括多个呈单列布置的散热单元，为了在有限的高度空间内，增大散热组件2的迎风面积，将散热组件2整体倾斜布置，使散热组件2与车架形成一定角度，本实施例的散热组件2包括由上至下依次排列的空中冷散热器2-1、水散热器2-2、液压油散热器2-3、变矩器油散热器2-4共四个散热单元，参见图5。如图2和图3所示，导风罩3的一端为斜边框3-1，散热组件2的内端面抵靠于导风罩3的斜边框3-1；散热组件2安装在下底板8之上，散热组件2的两侧分别安装有左支架1和右支架6两个安装支架，左支架1和右支架6的下端分别用螺栓与下底板8固定，左支架1和右支架6的上部通过螺栓与连接板4连接固定；导风罩3的斜边框3-1的上下两端具有向外延伸的弯折边3-2，连接板4和下底板8均设有与两个弯折边相配合的弯折连接部，这些弯折连接部与相应一端的弯折边3-2用螺栓连接，从而固定导风罩3。优选的，导风罩3的两侧分别安装有密封胶条5，起到密封作用。在两个安装支架的外侧均设有安装支座7，参见图1和图4；如图6所示，本装载机散热器装配完成后，用螺栓连接安装支座7和车架隔板，使整个散热器固定于车架9上，安装完成后，散热组件2与水平面呈现一定的倾斜角度，增加了散热器的迎风面，增大散热面积，提升散热系统性能。