[实用新型]汽车前罩板锁扣安装加强板

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体地说，特别涉及一种汽车前罩板锁扣安装加强板。

背景技术

汽车前罩板由内外板组成，在锁扣位置处由于布置锁扣原因，内外板空腔距离较大，外板刚性差。为加强外板刚性及内板安装锁扣的刚度，内外板需设计加强件。现有的加强方案是设计外板加强板以及锁扣安装加强板，零件重量达680g，不仅增加了生产成本，而且不符合车辆轻量化设计的要求。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车前罩板锁扣安装加强板。

本实用新型技术方案如下：一种汽车前罩板锁扣安装加强板，具有加强板本体，其特征在于：所述加强板本体由顶板、第一侧板、第二侧板、第一翼板和第二翼板组成，其中，第一侧板和第二侧板在顶板的左右两侧呈“八”字形分布，第一侧板的上端与顶板的左侧边连为一体，第一侧板的下端向上弯折，形成第一翼板，所述第二侧板的上端与顶板的右侧边连为一体，第二侧板的下端向上弯折，形成第二翼板，第二翼板低于第一翼板，在所述第一翼板和第二翼板上均通过向上凹陷形成有涂胶槽。

本实用新型通过涂胶槽抹胶与前罩板外板粘接固定，不仅能够支撑锁扣，而且对外板起到加强作用，同时还能降低噪音。整个加强板近似于“几”字形，造型简单，加工制作容易，并且零件重量只有301g左右，既节省了材料，大大降低了生产成本，又满足了车辆轻量化设计的要求。

作为优选，所述第一侧板与顶板之间具有115-125°的夹角a，第二侧板与顶板之间具有115-125°的夹角b，第一侧板与第一翼板之间具有102-112°的夹角c，第二侧板与第二翼板之间具有120-130°的夹角d。

为了与外板连接牢靠，结合紧密，在所述第一翼板和第二翼板上均设置有两个涂胶槽，同一翼板上的涂胶槽位于一条直线上，该涂胶槽为长条形。

为了方便选材，在保证有足够强度的同时尽可能降低成本，所述加强板本体由2mm厚的钣金冲压而成。

有益效果：本实用新型结构简单，改造容易，改造成本低，不仅能起到支撑锁扣的作用，而且还能加强外板，与外板连接牢靠，从而还能降低噪音。

附图说明

图1是本实用新型一具体实施方式的结构示意图。

图2是本实用新型的立体图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2所示，一种汽车前罩板锁扣安装加强板，具有加强板本体1，该加强板本体1近似于“几”字形，由顶板11、第一侧板12、第二侧板13、第一翼板14和第二翼板15组成，并优选采用2mm厚的钣金冲压而成。第一侧板12和第二侧板13在顶板11的左右两侧呈“八”字形分布，第一侧板12的上端与顶板11的左侧边连为一体，第一侧板12与顶板11之间具有115-125°的夹角a。第一侧板12的下端向上弯折，形成第一翼板14，第一侧板12与第一翼板14之间具有102-112°的夹角c。第二侧板13的上端与顶板11的右侧边连为一体，第二侧板13与顶板11之间具有115-125°的夹角b。第二侧板13的下端向上弯折，形成第二翼板15，第二翼板15低于第一翼板14，第二侧板13与第二翼板15之间具有120-130°的夹角d。

如图1、图2所示，在第一翼板14和第二翼板15上均通过向上凹陷形成有两个涂胶槽16，同一翼板上的涂胶槽16位于一条直线上，该涂胶槽16为长条形。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。