[实用新型]一种线束支架总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种线束支架总成。

背景技术

随着我国汽车工业的发展，电子电器和互联网的广泛使用，汽车上的电器件数量逐渐增多，整车的电器安全也越来越受到关注。线束作为整车电源的传输载体，其安全性和可靠性已经越来越得到重视。线束需要确实可靠的固定以及合适的保护，避免造成电器功能失效乃至整车烧蚀等严重的后果。

MPV车型中，发动机布置分为横置和纵置两种。对于纵置这种布置方式来说，常会出现蓄电池与起动机分别布置在变速箱两侧的情况，这就导致电源正极线束需要横过变速箱箱体。

此种线束布置方式主要存在如下缺点：一、在电源正极线束横过变速箱箱体的位置处，环境比较恶劣，管线路较多且距离变速箱箱体与汽车地板距离都比较近，导致线束在此处布置比较困难。二、线束在此处布置时与管线束、变速箱箱体以及汽车地板都易产生干涉，导致线束的磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种线束支架总成，以解决现有技术中线束布置困难的问题，本实用新型的线束支架总成能够利用简单的结构实现合理布置线束的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种线束支架总成，包括固定连接的安装部和连接部，所述安装部包括扎带和支承板，所述扎带与所述支承板围成用于容置线束的容置空间；所述连接部与变速箱固定连接。

优选地，所述支承板设有扎带孔，所述扎带穿过所述扎带孔与所述支承板围成容置空间。

优选地，所述支承板设有凹部，所述凹部与所述线束抵接。

优选地，所述凹部上设有两个限位部，所述限位部与波纹管抵接。

优选地，所述安装部和所述连接部之间设有凸部。

优选地，所述连接部上设有螺纹孔，所述连接部与所述变速箱通过螺钉固定连接。

优选地，所述螺纹孔的直径为7mm，所述螺钉公称直径为6mm。

优选地，所述凸部设有加强筋。

优选地，所述连接部设有加强筋。

优选地，所述线束支架总成由塑料制成。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供的线束支架总成，包括固定连接的安装部和连接部，安装部包括扎带和支承板，扎带与支承板围成用于容置线束的容置空间，连接部与变速箱固定连接。本实用新型通过扎带将线束固定在与变速箱固定连接的支承板上，利用简单可靠的结构解决了线束布置的难题。

此外，支承板上设有凹部，线束置于其中，不仅可以避免线束与变速箱箱体干涉导致的磨损，而且此种结构较平面支架增加了线束与空调管之间的距离，还能避免线束与空调管等部件的干涉，使线束得到更好的保护。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的线束支架总成的安装使用效果图；

图2为本实用新型实施例提供的线束支架总成在第一角度下的立体图；

图3为本实用新型实施例提供的线束支架总成在第二角度下的立体图；

图4为本实用新型实施例提供的线束支架总成在第三角度下的立体图；

图5为限位部的结构示意图；

图6为限位结构的结构示意图。

附图标记说明：

图1-图6：1-安装部，2-连接部，3-扎带，4-支承板，5-线束，6-变速箱箱体，7-扎带孔，8-凹部，9-限位部，10-凸部，11-螺纹孔，12-第一加强筋，13-第二加强筋，14-第三加强筋，15-活动部，16-凸起，17-限位结构，18-空调管。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员能更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

如图1所示，本实用新型实施例提供的线束支架总成包括固定连接的安装部1和连接部2，所述安装部1包括扎带3和支承板4，所述扎带3与所述支承板4围成用于容置线束5的容置空间；所述连接部2与变速箱箱体6固定连接。

在本实用新型实施例中，首先将线束5放置在支承板4上，接着利用扎带3将线束5定位在支承板4上，并依据线束5的直径，调整扎带3的长度，使扎带3处于与支承板4抵接的稳定状态。本实用新型实施例可以保证线束5在横过变速箱箱体6的位置时被牢固的安装，解决了线束5在此布置比较困难的问题，而且结构简单，空间利用率较高。