[实用新型]一种可自动加气的新型气缸头盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及气缸头盖技术领域，具体为一种可自动加气的新型气缸头盖。

背景技术

端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的，汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。

气缸头盖的出现大大方便了气缸的密封，但是目前阶段的气缸头盖，存在诸多的不足之处，例如，安装拆卸不方便，无法对气缸进行自动加气。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可自动加气的新型气缸头盖，以解决上述背景技术中提出的安装拆卸不方便，无法对气缸进行自动加气的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可自动加气的新型气缸头盖，包括主头盖和螺丝安装孔,所述主头盖的两侧安装有卡槽，所述卡槽的一侧安装有连接孔，所述主头盖的上表面的两侧安装有滑竿，所述滑竿上安装有控制按钮，所述控制按钮的底部安装有滑块，所述滑块的底部安装有滑槽，所述滑块的下方安装有连接杆，所述连接杆的末端安装有镶嵌卡，所述主头盖的上表面的中间位置安装有副头盖，所述副头盖的上表面的中间位置安装有气体储备箱，所述气体储备箱上安装有注气口，所述副头盖的一端安装有固定卡，所述副头盖的另一端安装有铰链，所述副头盖的内侧的两端安装有气缸连接口。

优选的，所述连接杆与气缸通过镶嵌卡固定连接。

优选的，所述气体储备箱与气缸连接口通过输气管连接，且气缸连接口与气缸固定连接。

优选的，所述螺丝安装孔共设置有四个，且四个螺丝安装孔分别安装在主头盖的拐角处。

优选的，所述卡槽与主头盖通过连接孔固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种可自动加气的新型气缸头盖的两侧安装有卡槽，通过卡槽可以将主头盖卡在气缸上，且可以控制主头盖上下滑动，且在主头盖上安装有控制按钮，控制按钮连接滑块，滑块控制连接杆，且连接杆与气缸通过镶嵌卡固定安装，通过滑块滑动，控制连接杆带动镶嵌卡脱离气缸，从而将主头盖拆卸，通过此种设计，大大方便了头盖的安装和拆卸，且在主头盖上安装有副头盖，副头盖上安装有气体储备箱，通过气体储备箱可以对气缸进行自动加气操作，节省了大量的时间，方便了操作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的内侧的结构示意图；

图3为本实用新型的卡槽的结构示意图。

图中：1-主头盖；2-滑竿；3-控制按钮；4-卡槽；5-螺丝安装孔；6-铰链；7-输气管；8-注气口；9-气体储备箱；10-副头盖；11-固定卡；12-滑块；13-滑槽；14-连接杆；15-镶嵌卡；16-气缸连接口；17-连接孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。