[实用新型]模型车辆有效
申请号: | 201621404406.7 | 申请日: | 2016-12-21 |
公开(公告)号: | CN206355600U | 公开(公告)日: | 2017-07-28 |
发明(设计)人: | 唐勇;翁力 | 申请(专利权)人: | 唐勇;翁力 |
主分类号: | A63H30/04 | 分类号: | A63H30/04;A63H17/26;A63H29/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100026 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模型 车辆 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种模型车辆,具体地,涉及一种能够将真车的实际操作状态映射到所述模型车辆上的新型模型车辆。
背景技术
现有技术中的车辆模型仅放置在车辆中用于静态地观赏,并不能与车辆进行实时通信,也不能反映车辆的行驶状态。例如,现有技术中放置于车辆中的模型车辆不能实时显示车辆灯光的开启状态,只能用于静态的放置在车辆用于观赏,并无其他实质性作用。也就是说无法同步显示真车的实时状态。可能还会过多的占据车辆内的空间。
发明内容
为了克服现有技术中的模型车辆存在的只能静态观赏,不能与真车动态同步通信,进而显示真车的实时状态的不足,本实用新型提供了一种用于与真车进行实时通信的模型车辆。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种模型车辆,包括第一微控制器(MCU)、第二微控制器、信号发射器、信号接收器、供电器以及模型车体,其中,所述信号发射器与真车上的控制线路连接并通过所述控制线路取电,所述第一微控制器与所述信号发射器通信,并且所述第一微控制器检测所述控制线路的操作状态,并控制所述信号发射器将检测到的数据信号发射,所述信号接收器通过所述微控制器的控制而接收所述信号发射器发射的数据信号并将所接收的数据信号映射到所述模型车体上。
进一步地,所述第一微控制器通过电平转换器而接收所述控制线路的操作状态数据。
进一步地,所述第一微控制器和所述信号发射器之间以及所述第二微控制器和所述信号接收器之间均通过通用异步收发传输器(UART)来通信。
进一步地,所述信号发射器和所述信号接收器通过无线技术通信进行通信。
进一步地,所述无线通信技术包括蓝牙、WLAN技术。
进一步地,所述控制线路包括灯控线。
进一步地,所述灯控线的操作状态的数据信号包括:大灯开关的信号、雾灯开关的信号、左转弯灯开关的信号、右转弯灯开关的信号以及刹车灯开关的信号。
进一步地,所述映射是同步的,即,将所述真车上的所述控制线路的状态同步地反映在所述模型车体上。
进一步地,所述供电器为接触式充电底座与所述真车的点烟器连接,所述模型车体放置于所述充电底座上进行充电,并且所述充电底座能够任意转动方向。
进一步地,所述供电器通过USB接口与所述真车连接。
本实用新型的有益效果是,所提供的模型车辆能够实时显示车辆所处的状态,例如,当车大灯打开时,模型车辆的车大灯也会显示打开,显示了车辆的状态。即使当车辆停止时,如果忘记关掉某个灯,在车辆线路通电的情况下,模型车辆就能显示车辆相应的灯没有关闭,起到了提醒驾驶员的作用。同时,增加了模型车辆的美观性与趣味性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的真车中的部件的原理图;
图2为本实用新型的模型车辆中的部件的原理图;
图3为本实用新型的信号收发电路图;
图4为本实用新型的信号发射器和信号接收器的电路原理图;
图5为真车车灯状态监测电路图;
图6为车辆模型控制电路图。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
根据本实用新型的车辆模型,可以将车辆模型制作成与真车的比例为1:24。
本实用新型的车辆模型可以使用蓝牙技术与真车进行连接,使车辆模型与真车的控制系统实现同步。例如,与真车的灯控制系统实现同步。当真车的近光灯开启时,模型车的近光灯也开启。当真车的雾灯开启时,模型车辆的雾灯也同时开启。当真车的右转向灯开启时,模型车辆的右转向灯也同时开启。当真车的左转向灯开启时,模型车辆的左转向灯也同时开启。当车辆的刹车灯开启时,模型车辆的刹车灯也开启。
但需要注意的是,本实用新型并不限于灯控制系统,还可以是其他系统,包括但并不限于车门控制系统,车窗控制系统等,进而可以实现与车门、车窗的同步。例如,当真车的车窗开启时,模型车辆的车窗也开启。当真车的车门开启时,模型车辆的车门也开启。
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