[实用新型]汽车座椅角度调节组件专用成型装置及座椅角度调节组件

权利要求书

1.一种汽车座椅角度调节组件的专用成型装置，包括机架，其特征在于：所述机架上设置有一次成型装置和自动装配装置；

所述一次成型装置用于将角度调节组件的联动管的左端部和右端部分别成型一个左内凸环和右内凸环；所述一次成型装置包括设置于机架上的左成型模和右成型模，所述左成型模和右成型模的结构相同左右镜像设置；所述左成型模包括左下定模、左上夹模和左顶推模，所述左下定模固定于机架上，所述左上夹模竖直滑动安装于机架上且由第一夹紧动力装置驱动，所述左上夹模和左下定模之间配合构成了左夹模腔，所述左顶推模水平轴向滑动安装于机架上且位于左下定模的左侧，所述左顶推模由第一顶推动力装置驱动；所述左顶推模上设置有插入联动管内的左芯模，所述左芯模和左内膜腔之间的间隙构成了方便联动管的左端部鼓包形成左内凸环的左内凸环成型腔；

所述自动装配装置包括左装配模和右装配模，所述左装配模和右装配模的结构相同且左右镜像设置，所述左装配模包括左下装配定模、左上装配夹模和左顶推装配模；所述左下装配定模固定于机架上，所述左上装配夹模竖直滑动安装于机架上且位于左下装配定模的上方，所述左上装配夹模由第二夹紧动力装置驱动；所述左上装配夹模和左下装配定模之间设置有方便带左内凸环的联动管放置的放置模腔；所述左顶推装配模水平轴向滑动安装于机架上且位于左下装配定模的左侧，所述左顶推装配模上设置有同心设置的左装配芯模和左外凸环成型腔，所述左顶推装配模上设置有方便左连接板摆放的放置定位机构，所述左顶推装配模由第二顶推动力装置驱动将左连接板套装在联动管上同时联动管在左外凸环成型腔内成形左外凸环，所述左连接板固定约束于左内凸环和左外凸环之间。

2.如权利要求1所述的一种汽车座椅角度调节组件的专用成型装置，其特征在于：所述左夹模腔包括上夹紧凹槽和下夹紧凹槽，所述上夹紧凹槽设置于左上夹模上，所述下夹紧凹槽设置于左下定模上，所述左上夹模的左侧端面上设置有左内凸环成型上半凹槽，左下定模的左侧端面上设置有左内凸环成型下半孔；所述左内凸环成型下半孔和左内凸环成型上半凹槽相互配合构成了左内凸环成型孔，所述左内凸环成型孔的半径大于上夹紧凹槽的半径，所述左内凸环成型孔与左芯模之间的间隙构成了所述左内凸环成型腔。

3.如权利要求2所述的一种汽车座椅角度调节组件的专用成型装置，其特征在于：所述左顶推模包括左顶推模座和左顶推模本体总成，所述左顶推模座的右侧部设置有第一嵌槽，所述左顶推模本体总成通过锁紧结构可拆卸安装于第一嵌槽内，所述左顶推模本体总成包括左模头，所述左模头上设置有轴向安装孔，所述左芯模上设置有第一定位台阶且套装有左芯套，左芯套和左芯模之间形成了方便联动管插入的第一左插环孔，所述左芯模和左芯套固定于左模头上且从轴向安装孔伸出。

4.如权利要求3所述的一种汽车座椅角度调节组件的专用成型装置，其特征在于：所述左顶推装配模包括左顶推装配模座和左顶推装配模本体总成，所述左顶推装配模座的右侧部设置有第二嵌槽，所述左顶推装配模本体总成通过锁紧结构可拆卸安装于第二嵌槽内，所述左顶推装配模本体总成包括左装配模头，所述左装配模头上设置有轴向安装孔，所述左装配芯模上设置有第二定位台阶且套装有左装配芯套，所述左装配芯模和左装配芯套固定于左装配模头上且从轴向安装孔伸出，所述左装配模头的右侧部轴向滑动安装有左装配模板，所述左装配模板与左装配模头之间设置有复位弹性件，所述左装配模板上设置有左成型孔，所述左成型孔同心套装于左装配芯套上，所述放置定位机构设置于左装配模板上的右侧端面上，所述左装配芯套和左装配芯模之间形成了方便联动管插入的第二左插环孔，所述左装配芯套的右端面、左成型孔、以及左装配芯模之间构成了所述左外凸环成型腔。

5.如权利要求4所述的一种汽车座椅角度调节组件的专用成型装置，其特征在于：所述放置定位机构包括装配模板上的放置定位块，该放置定位块位于成型孔的下方，放置定位块上设置有与成型孔同心设置的定位凹面，所述装配模板上位于成型孔的上方设置有定位轴。

6.如权利要求5所述的一种汽车座椅角度调节组件的专用成型装置，其特征在于：所述左下定模和左下装配定模均安装于同一个定模座上，左定模座、第一顶推动力装置和第二顶推动力装置均固定于左底座上。