[实用新型]电力放、紧、撤线助推器

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力放、紧、撤线助推器。

背景技术

随着我国综合国力的提高和现代化进程的加快，各种大型公用设施建设蓬勃发展，电力的广泛应用使得输电线的应用更为广泛，例如体育馆、会展中心、飞机库、剧院等各种大跨度空间对于输电放、紧、撤线器也有新的要求，传统的手摇式葫芦与卡线器联动操作，进一步拉紧导线，由于施工作业表明，一次紧线成功，其卡线器推出距离均大于1.8米，由于工作人员需要用手臂尽可能的将卡线器推远，其身体也要向外侧扑，由于高空作业劳动强度大，人员体质有差异，作业人员易损伤，且一次不成功的机率大，且紧线效率低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就是提供电力放、紧、撤线助推器，解决现有卡线助推器操作时工作强度大的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：电力放、紧、撤线助推器，包括油箱、第一液压缸和第二液压缸，且第二液压缸的活塞杆直径大于第一液压缸的活塞杆直径，第二液压缸的活塞杆上设有推动块，第一液压缸上设有与油箱相连的吸油管，第一液压缸上设有与第二液压缸相连的排油管，第二液压缸上设有与油箱相连的回油管，第一液压缸上连接有控制吸油管和排油管各自独立工作的控制组件。

优选的，控制组件包括转动支点、杠杆和固定支点，转动支点设置在第一液压缸的活塞杆上，杠杆的中部转动连接在转动支点上，杠杆的一端转动连接在固定支点上，杠杆的另一端设有操作把手，操作把手带动杠杆呈向上设置时控制吸油管独立工作，操作把手下压杠杆使杠杆呈向下设置时控制排油管独立工作，操作时，通过操作把手拉动杠杆，杠杆拉动第一液压缸的活塞杆上升，使第一液压缸内活塞杆下端油腔容积增大，使其形成局部真空，此时控制吸油管从油箱内吸油，然后用力压下操作把手，使第一液压缸的活塞杆下移，活塞杆下部的下腔压力升高，吸油管关闭，第一液压缸内的液体经过排油管进入第二液压缸内，从而实现第二液压缸内的活塞杆向上移动，并通过推动块实现卡线器的推出。

优选的，操作把手通过伸缩杆与杠杆相连，能有效的对调节操作把手在杠杆的长度，从而增加杠杆动力臂的长度，在杠杆阻力臂不变的情况下，能降低对杠杆的作用力，能适应不同的操作人员，实用性能好。

优选的，第一液压缸上设有第一导向套，第二液压缸上设有第二导向套，能保证第一液压缸的活塞杆和第二液压缸的活动杆工作时的直线度，保证推动块准确的推出和拉回卡线器。

优选的，第一导向套可拆卸连接在第一液压缸的端盖上，第二导向套可拆卸连接在第二液压缸的端盖上，有利于第一导向套和第二导向套磨损后更换。

优选的，第一液压缸的端盖外侧和第二液压缸的端盖外侧均设置防尘圈，能有效的清除活塞杆处外露部分沾附的灰尘，保证油液清洁以及减少磨损。

优选的，吸油管和排油管上均设有单向阀，能防止吸油管和排油管工作时的液体的回流。

优选的，回油管上设有截止阀，能有效的控制回油管的回油速度，且截止阀维修方便，安装拆卸快速。

优选的，油箱包括箱体和箱盖，箱盖上设有密封圈，箱盖固定连接在箱体上且由密封圈密封，能防止灰尘或杂质进入箱体内，保证油箱内液体的清洁。

优选的，箱体上设有连接回油管的连接头，连接头的底端设有滤网，便于回油管连接，减少回油时箱体泄露，滤网的设置，能有效的过滤回油后液体中的杂质，保证液体的清洁。

综上所述，本实用新型的优点：1.通过第一液压缸控制第二液压缸顶出，从而实现第二液压缸上的推动块推动卡线器，使卡线器向外推出，并通过回油管回油实现推动块的快速拉回，能保证卡线器不打滑、不跑线，且能降低作业人员的劳动强度，缩短作业时间，提高供电的可靠率，整体携带方便，能实现现场组装，安全性能高；

2.将第二液压缸的活塞杆直径大于第一液压缸的活塞杆直径，使第一液压缸的活塞杆上施加的压力较小，第二液压缸的活塞杆上施加的压力较大，根据帕斯卡原理，能保持液体的静止，通过液体的传递，得到不同的压力，达到了一个压力变换，从而实现力的传递；

3.通过控制组件控制吸油管和排油管各自独立工作，能保证吸油管和排油管独立工作，防止吸油管工作时排油管的误操作，保证第一液压缸和第二液压缸的独立工作；

4.回油管与油箱相连，能实现第二液压缸内油液的回流至油箱，使油液实现循环使用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型电力放、紧、撤线助推器的结构示意图；