[实用新型]一种客车火灾逃生机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种客车火灾逃生机构，主要用于客车乘客的火灾及危急情况的逃生，也可以用于其它车辆的乘客逃生。

背景技术

目前的客车是没有专门的逃生通道的,出现紧急状态的主要逃生办法是砸窗逃生。由于跳窗的不便和低效率，往往伤亡很大逃生成功率低。特别是在火灾时，由于烟雾有毒，车内通风条件差，窒息是乘客死亡的主要原因。

现有技术中没有提供一种能够帮助乘客快速逃生、提高逃生成功率的客车逃生机构。

实用新型内容

本实用新型提出一种客车火灾逃生机构，其所要解决的技术问题是：（1）方便乘客的快速逃生；（2）驱使车中的烟雾快速扩散。

本实用新型技术方案如下：

一种客车火灾逃生机构，包括车体，所述车体侧板的一段或全段为能够向上翻开的可仰翻段落，为乘客提供逃生的出口。

作为本实用新型的进一步改进：所述侧板的可仰翻段落与车体的顶板边缘相铰接以使可仰翻段落能够相对于车体的顶板在客车左右方向上向上翻开。

作为本实用新型的进一步改进：所述客车顶部安装有第一驱动缸，所述第一驱动缸的缸体与客车顶部相铰接且伸缩杆的外端与所述侧板可仰翻段落相铰接以驱动可仰翻段落向上翻开。

作为本实用新型的进一步改进：所述左右侧板的可仰翻段落与车体顶板上相对应的段落连成一体构成倒U字形的可上翻车板组件，所述可上翻车板组件整体向上翻开为乘客提供逃生的出口。

作为本实用新型的进一步改进：所述客车顶部安装有第二驱动缸，所述第二驱动缸的缸体与客车顶部不翻仰部分相铰接且伸缩杆的外端与所述可上翻车板组件相铰接以驱动可上翻车板组件向上翻仰。

作为本实用新型的进一步改进：所述客车车厢的地板上还安装有下车板，所述下车板一侧边缘与车厢地板外边缘相铰接，当可仰翻段落翻开形成逃生出口后，乘客沿向外翻出的下车板下车。

作为本实用新型的进一步改进：所述下车板一侧为平面，另一侧为阶梯面；可仰翻段落未翻开时，阶梯面一侧朝向车厢地板；当可仰翻段落翻开时，阶梯面一侧朝外、作为乘客下车的阶梯使用。

作为本实用新型的进一步改进：所述下车板为伸缩式。

作为本实用新型的进一步改进：还包括用于固定可仰翻段落与客车不翻仰部分之间相对位置的锁紧装置。

作为本实用新型的进一步改进：所述锁紧装置包括安装在客车不翻仰部分上且能够相对于客车不翻仰部分移动的插销，所述可仰翻段落上设置有与所述插销伸出端相配合的销孔；

所述插销伸出端的底面沿插销伸出方向向上倾斜设置，所述插销伸出端的外侧面沿插销伸出方向向内侧倾斜设置；所述销孔的底壁和外侧内壁同样为倾斜设置，并分别与插销伸出端的底面和外侧面呈面接触。

相对于现有技术，本实用新型具有以下积极效果：（1）本实用新型车体侧板的一段或全段为能够向上翻开的可仰翻段落，发生火灾或其它紧急情况时，能够快速构成无障碍、宽敞的逃生出口，方便了乘客的逃生；（2）本实用新型形成的逃生出口同时也是一个大面积的通风口，能够驱使车中的烟雾快速扩散，减少火灾伤亡；（3）本实用新型包括侧开和顶开两种方案，侧开方案具有结构轻便、布置方便、打开速度快的优点，顶开的优势在于顶部一同翻开，形成的通风面积大，能够使烟雾由顶部快速散开；（5）本实用新型还设置有下车板，正常行驶时下车板可收纳与乘客脚下，逃生时可将下车板快速翻转到车外，乘客沿下车板形成的阶梯可安全、快速地逃离客车，操作方便、占用空间小，同时还避免了乘客跳车逃生受伤；（6）本实用新型还设置有锁紧装置，且插销的底面和外侧面均为倾斜设置，正常行驶时可保证可仰翻段落始终与车体其它部位紧固贴合，保证了车体的整体强度和密封性；（7）下车板为伸缩式，可以确保下车板打开后下端接近地面或与地面接触，避免乘客逃生时受伤。

附图说明

图1为仅车体侧板的可仰翻段落向上翻开的结构示意图。

图2为车体侧板的可仰翻段落与车体顶板相应段落共同构成可上翻车板组件并一同向上翻开的结构示意图。

图3为图2方案中可上翻车板组件未翻开时的结构示意图。

图4为插销的结构示意图。

图5为图4的A向示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的技术方案：

一种客车火灾逃生机构，包括车体，所述车体侧板的一段或全段为能够向上翻开的可仰翻段落1，为乘客提供逃生的出口。

本实用新型提出了两种可仰翻段落1进行翻开的方案：