[实用新型]一种遮阳伞通用的安装支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车用品领域技术，特别是一种遮阳伞通用的安装支架。

背景技术

随着汽车的使用率越来越高，在烈阳下停车，车体会迅速积聚热量，使车厢内的温度也迅速升高，时间久后，车厢内的皮具或相关材料经过烈阳的暴晒后可产生一些有害气体，可导致人体呼吸不畅，从而造成人体不好的舒适感；并且，太阳照射下汽车车身容易损害，如塑料、漆、橡胶等会加速老化。此外在开车后需要耗费大量的能源进行降温工作。

为此，目前出现有汽车遮阳伞，利用汽车遮阳伞可阻挡太阳直射车体，以大大降低车厢内的温度。然而，目前的汽车遮阳伞其一般依靠手动完成伞体的打开或关闭，而且汽车遮阳伞安装后拆卸困难，对于不同车宽的车型需要不同的安装支架，通用性不强。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种可适用于不同车型的遮阳伞通用的安装支架。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种遮阳伞通用的安装支架，包括滑座A、滑座B、楔形块、压紧块和扣座，滑座A和滑座B安装在安装板上，所述安装板的下表面安装有可调限位块，可调限位块能够在安装板下侧沿长度方向滑动后固定在安装板上，滑座B顶在可调限位块的侧面上，滑座B的下方设有扣座，滑座A的下方设有压紧块，滑座A的一侧设有楔形面A，楔形面A的下侧设有楔形块，楔形块上设有与楔形面A相应的楔形面B。

所述压紧块的内侧壁上设有防滑层A，所述扣座的内侧壁上设有防滑层B。

防滑层A和防滑层B均由橡胶材料制成。

所述楔形块的底面具有粗糙表面。

本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型的安装支架通用性强，安装支架为可调式结构，可适用于不同车宽的车型，比如轿车和SUV，通过调节两个支架组件之间的距离即可实现遮阳装置在不同车型上的固定操作。

2、本实用新型的压紧块和扣座的内侧壁上分别设有防滑层，防滑层采用橡胶材料制成，一方面降低防滑层成本，另一方面采用橡胶材料具有较好的防滑效果。

3、采用楔形结构实现安装支架的固定，操作方便，难度低，且不需借助其它工具即可实现锁紧。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1-滑座A，2-滑座B，3-楔形块，4-压紧块，5-扣座，6-防滑层A，7-防滑层B，8-安装板，9-可调限位块,10-楔形面A，11-楔形面B。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1所示，一种遮阳伞通用的安装支架，包括滑座A1、滑座B2、楔形块3、压紧块4和扣座5，滑座A1和滑座B2安装在安装板8上，所述安装板8的下表面安装有可调限位块9，可调限位块9能够在安装板8下侧沿长度方向滑动后固定在安装板8上，滑座B2顶在可调限位块9的侧面上，滑座B2的下方设有扣座5，滑座A1的下方设有压紧块4，滑座A1的一侧设有楔形面A10，楔形面A10的下侧设有楔形块3，楔形块3上设有与楔形面A10相应的楔形面B11。

进一步地，所述压紧块4的内侧壁上设有防滑层A6，所述扣座5的内侧壁上设有防滑层B7，压紧块4向扣座5压紧时，防止遮阳装置在外力作用下脱落。

进一步地，防滑层A6和防滑层B7均由橡胶材料制成，一方面降低防滑层成本，另一方面采用橡胶材料具有较好的防滑效果。

进一步地，所述楔形块3的底面具有粗糙表面，楔形块3受到压力后，楔形块3受到来自安装板8的摩擦力，压紧块4压紧于扣座5上。

本实用新型的工作过程如下：首先根据车宽调节可调限位块9在安装板8的固定位置，调节到合适位置后，将可调限位块9固定，滑座B2靠紧可调限位块9，将扣座5扣在汽车顶部行李架的一侧，将滑座A1推向滑座B2，使得压紧块4压向行李架的另一侧，使得扣座5和压紧块4紧密压在行李架的两侧，同时将楔形块3推向滑座A1，楔形面A10与楔形面B11楔紧，楔形块3收到楔形面A10的压力，楔形块3的底面受到来自安装板8的摩擦力，从而实现锁紧。