[实用新型]焊接工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及焊接技术领域，尤其涉及一种焊接工装。

背景技术

在汽车结构设计中，仪表板支架端部的分支架上焊接装卸臂支架，装卸臂支架是连接车身的辅助基准，影响到仪表板支架车身连接的整体安装位置，属于重要结构件。装卸臂支架的孔位以及面尺寸直接影响方向盘的位置和稳定性，同时，装卸臂支架与仪表板支架端部的分支架两个零件之间的焊缝质量与装卸臂支架的强度和寿命密切相关。因此，控制装卸臂支架的焊接位置尺寸及焊缝质量是非常重要的。

在装卸臂支架与仪表板支架端部的分支架焊接的过程中，焊接热输入量较集中，如果装卸臂支架与分支架之间存在配合间隙不良的情况，将导致焊接变形量增大、焊缝质量变差，后期需要通过手工补焊来弥补，而手工补焊存在稳定性差、成本高的弊端，不是一个长期有效的方案。因此，装卸臂支架与分支架焊接时的相互匹配至关重要。

通常，装卸臂支架与仪表板支架端部的分支架通过焊接工装定位焊接。现有技术中的焊接工装在定位时只能对装卸臂支架与分支架在X向和Y向上的位置进行调节，Z向上则自然贴合。实际上，这两个零件都是冲压成型的，不同的生产批次之间会存在一定的尺寸公差变量，因此在焊接时仅通过调节X向和Y向的位置，并不能有效地调整两个零件的相对位置以保证两者配合良好，从而影响产品质量。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够对待焊接零件在X向、Y向、Z向三向上的位置进行调节的焊接工装，以克服现有技术的上述缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种焊接工装，用于定位第一零件和第二零件，包括：第一零件夹持组件，包括基座、沿X向相对设于基座上的两个第一夹块、设于两个第一夹块之间并位于两个第一夹块下方的第二夹块、设于基座上并与第二夹块连接的第一支撑块、分别设于两个第一夹块上方的两个第三夹块、以及分别与两个第三夹块连接的两个第二支撑块，第一支撑块与基座之间具有沿Y向大小可调节的间隙，第二夹块与第一支撑块之间具有沿X向大小可调节的间隙，两个第一夹块与基座之间、两个第三夹块与两个第二支撑块之间均具有沿Z向大小可调节的间隙，第一零件夹持于两个第一夹块和两个第三夹块之间，且第一零件的底部与第二夹块连接；第二零件夹持组件，包括设于基座上的支撑座、设于支撑座上的第三支撑块、设于第三支撑块上的第四支撑块、设于第四支撑块上的第四夹块、沿Y向与第四夹块相对设置的第五夹块、以及与第五夹块连接的第五支撑块，第三支撑块与支撑座之间具有沿X向大小可调节的间隙，第四支撑块与第三支撑块之间具有沿Z向大小可调节的间隙，第四夹块与第四支撑块之间、第五夹块与第五支撑块之间均具有沿Y向大小可调节的间隙，第二零件夹持于第四夹块和第五夹块之间且位于第一零件的上方。

优选地，第一支撑块与基座之间的间隙、第二夹块与第一支撑块之间的间隙，两个第一夹块与基座之间的间隙、两个第三夹块与两个第二支撑块之间的间隙、第三支撑块与支撑座之间的间隙、第四支撑块与第三支撑块之间的间隙、第四夹块与第四支撑块之间的间隙以及第五夹块与第五支撑块之间的间隙中均填充有若干个调节垫片。

优选地，第一支撑块与基座、第二夹块与第一支撑块，两个第一夹块与基座、两个第三夹块与两个第二支撑块、第三支撑块与支撑座、第四支撑块与第三支撑块、第四夹块与第四支撑块以及第五夹块与第五支撑块均通过螺钉连接。

优选地，第一零件夹持组件还包括可沿Z向上下滑动地设于基座上的第一滑板和驱动第一滑板滑动的第一驱动件，第一支撑块设于第一滑板上。

优选地，第二零件夹持组件还包括可沿Y向来回滑动地设于基座上的第二滑板和驱动第二滑板滑动的第二驱动件，支撑座设于第二滑板上。

优选地，第一驱动件或第二驱动件为伸缩杆或丝杆螺母传动件。

优选地，第一零件夹持组件还包括两个支座和分别设于两个支座上的两个第一伸缩杆，两个第一伸缩杆分别与两个第二支撑块连接。

优选地，第二零件夹持组件还包括设于支撑座上的第二伸缩杆，第二伸缩杆与第五支撑块连接。

优选地，第二夹块上设有沿Z向贯通的销孔，第一零件的下表面设有插销，插销插设于销孔内。

优选地，第四夹块朝向第五夹块的一面上设有定位销，第二零件上设有沿Y向贯通的通孔，定位销插设于通孔内。