[实用新型]一种CFM56发动机的核心机分解台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种CFM56发动机的核心机分解台。

背景技术

现有的CFM56发动机核心机的装卸工具是装配和分解一体的，由基座、用于支撑转子的气动转台、液压扩张卡盘、测量装置和静子机匣支撑座五部分组成。整套工装结构复杂，制造成本昂贵，清洁维护耗时。在只对核心机进行分解的过程中，其气动转台的旋转部件和测量装置都不需要用到，而且在此过程中其效率不能满足生产的需求。随着生产量增加，如果继续采购该工具，投入成本将太大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，就是提供一种结构简单、制造成本低的CFM56发动机的核心机分解台，并且其可以移动。

解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种CFM56发动机的核心机分解台，其特征是包括：

一支撑座，用于支撑位于其上方的部件和所述核心机；

一转子支撑圆板，固定于支撑座上面，中间设有圆形的凹陷，凹陷中间垂直向上固定有与核心机的空心轴内径大小相应的导向柱；

一转子支撑管，其直径大小与核心机的转子相应，同轴固定于转子支撑圆板上面，且将所述凹陷套于里边；

一静子支撑圆环板，大小与核心机的静子相应，同轴固定于转子支撑圆板上面，且将转子支撑管套于里边，其上表面与转子支撑圆板的上表面形成的高度差与核心机的转子和静子的相对差相应，其上面开有与核心机的静子机匣上的通孔相应的螺纹孔，其内环边设有与核心机的静子结构相应的凸环。

所述核心机分解台还设有安装于支撑座下面的四个脚轮，在支撑座的两侧边设有纵向的螺纹通孔，所述螺纹通孔上拧有用于限定核心机分解台移动的限定螺杆。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本核心机分解台由简单的部件组成，结构简单、制造成本低，但是其可以代替原有的复杂的CFM56发动机核心机工具用于CFM56发动机核心机的分解，大大降低了对该工具投入的成本，实现了巨大的经济效益；并且由于其结构简单，使得在分解过程中，更能满足一些生产的需求，而且方便移动，解决了由于工具过于复杂，部件太多，阻碍维修员对核心机进行分解，严重影响工作效率的问题。

附图说明

图1是本实用新型的立体示意图；

图2是本实用新型的剖视示意图。

图中附图标记含义：

1-支撑座；2-静子支撑圆环板；3-凸环；4-导向柱；5-转子支撑管；6-转子支撑圆板；7-螺纹孔；8-四个脚轮；9-限定螺杆；10-凹陷。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进一步描述。

如图1、图2所示，本实用新型设有支撑座1、转子支撑圆板6、转子支撑管5、静子支撑圆环板2、四个脚轮8、限定螺杆9。

支撑座1为四方形框架，其下面安装有四个脚轮8，在其两侧边设有纵向的螺纹通孔，螺纹通孔上拧有用于限定核心机分解台移动的限定螺杆9，当不希望本实用新型移动时，向下拧动限定螺杆9并顶住地面，这样实现了限定作用。

转子支撑圆板6固定于支撑座1上面，中间设有圆形的凹陷10，凹陷中间垂直向上固定有与核心机的空心轴内径大小相应的导向柱4，导向柱4是用螺栓固定在凹陷10中间的，导向柱4是为了便于将核心机放于该核心机分解台上方并对准中心轴，该凹陷10的结构为：在转子支撑圆板中间开有一圆孔，正对圆孔下面固定有一内径与圆孔同等大小的圆筒；转子支撑管5的直径大小与核心机的转子相应，同轴固定于转子支撑圆板6上面，固定方式为用螺栓固定，且将凹陷10套于里边；静子支撑圆环板2的大小与核心机的静子相应，同轴固定于转子支撑圆板6上面，且将转子支撑管5套于里边，其上表面与转子支撑圆板6的上表面形成的高度差与核心机的转子和静子的相对差相应，其上面开有与核心机的静子机匣上的通孔相应的螺纹孔7，内环边设有与核心机的静子结构相应的凸环3，静子支撑圆环板2外径与转子支撑圆板6的外径大小相等。

该核心机分解台的部分部件的具体尺寸为：转子支撑圆板6的厚度为20mm，转子支撑管5的高度为106.6mm，静子支撑圆环板2的厚度为20.4mm，凸环3凸出静子支撑圆环板2上表面的高度为6.4mm，转子支撑圆板6与静子支撑圆环板2的平行度为正负0.02mm。

在对CFM56发动机的核心机进行分解时，核心机的空心轴套在导向柱4上，并嵌入导向柱4与凹陷10内壁之间的间隙中，这样使得核心机与该核心机分解台在同一中心轴上，核心机的转子套于转子支撑管5上端，转子支撑管5支撑和限定核心机的转子，转子支撑圆板6支撑转子支撑管5，静子支撑圆环板2支撑核心机的静子，用螺栓穿过核心机的静子机匣上的通孔并拧紧在静子支撑圆环板2上面的螺纹孔7上，这样整个核心机就固定在该核心机分解台上方，并且保证了核心机的转子和静子的轴向位置和径向位置，最后就可以开始分解工作。