[实用新型]一种活套车带钢跑偏检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及冷轧技术领域，特别涉及一种活套车带钢跑偏检测装置。

背景技术

带钢处理线通常分为入口上卷区域、热处理区域及出口卸卷区域三部分。为了保证工艺参数控制稳定性，热处理区域需保持恒速运行。入口上卷和出口卸卷时带钢运行不连续，设置活套进行缓冲。活套车需在空套至满套位连续运行，故一般无法安装任何电气检测设备。因原料板形或机械设备安装精度问题，带钢在活套车处易发生跑偏，严重时偏离辊面与小车支架发生剐蹭断带，目前缺乏实时、快速以及准确的带钢跑偏检测手段。

实用新型内容

本实用新型通过提供一种活套车带钢跑偏检测装置，解决了现有技术中难以实时、快速以及准确的检测带钢在活套车处是否发生跑偏的技术问题，实现了对活套车带钢位置的实时监测，当带钢跑偏时发出警报，避免带钢跑偏引发严重的生产事故。

本实用新型提供了一种活套车带钢跑偏检测装置，包括：检测光栅、控制箱、红外线发射装置及红外线接收装置；

所述检测光栅设置在活套车上，所述检测光栅与带钢的中心线对齐；

所述控制箱与所述检测光栅及所述电池连接，所述检测光栅被遮挡后输出信号电压至所述控制箱；

所述红外线发射装置与所述红外线接收装置相对设置，所述红外线接收装置接收所述红外线发射装置发出的红外线；

所述红外线发射装置与所述控制箱连接，所述控制箱接收所述信号电压后对所述红外线发射装置断电处理；

所述红外线接收装置与所述控制器连接，所述红外线接收装置无法接收红外线时，产生信号变化量上传至所述控制器。

进一步地，所述检测光栅至少为一个。

进一步地，当所述检测光栅为两个或两个以上时，不同的所述检测光栅之间并联连接。

进一步地，所述控制箱包括：控制电路、继电器及电池；

所述控制电路与所述检测光栅及所述电池连接；

所述控制电路通过所述继电器与所述红外线发射装置连接。

进一步地，所述电池为可充电式蓄电池。

进一步地，所述检测光栅被遮挡后输出的信号电压为24V。

进一步地，所述控制器为PLC。

本实用新型提供的一种或多种技术方案，至少具备以下有益效果或优点：

本实用新型提供的活套车带钢跑偏检测装置，使用时将检测光栅与带钢的中心线对齐，由于带钢跑偏时，检测光栅被带钢遮挡，检测光栅输出信号电压至控制箱控制箱对红外线发射装置断电处理；红外线接收装置无法接收红外线时，产生信号变化量上传至控制器，控制器控制报警装置进行报警，实现了对活套车带钢位置的实时监测，当带钢跑偏时发出警报，避免带钢跑偏引发严重的生产事故。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的活套车带钢跑偏检测装置结构示意图。

具体实施方式

本实用新型实施例通过提供一种活套车带钢跑偏检测装置，解决了现有技术中难以实时、快速以及准确的检测带钢在活套车处是否发生跑偏的技术问题，实现了对活套车带钢位置的实时监测，当带钢跑偏时发出警报，避免带钢跑偏引发严重的生产事故。

参见图1，本实用新型实施例提供了一种活套车带钢跑偏检测装置，包括：检测光栅、控制箱、红外线发射装置及红外线接收装置。检测光栅设置在活套车上，检测光栅与带钢的中心线对齐；控制箱与检测光栅及电池连接，检测光栅被遮挡后输出信号电压至控制箱；红外线发射装置与红外线接收装置相对设置，红外线接收装置接收红外线发射装置发出的红外线。红外线发射装置与控制箱连接，控制箱接收信号电压后对红外线发射装置断电处理。红外线接收装置与控制器连接，红外线接收装置无法接收红外线时，产生信号变化量上传至控制器。

进一步，检测光栅至少为一个。

进一步，当检测光栅为两个或两个以上时，不同的检测光栅之间并联连接。

进一步，控制箱包括：控制电路、继电器及电池；控制电路与检测光栅及电池连接；控制电路通过继电器与红外线发射装置连接。

进一步，电池为可充电式蓄电池。

进一步，检测光栅被遮挡后输出的信号电压为24V。

下面结合具体的实施例对本实用新型提供的活套车带钢跑偏检测装置进行说明：